►不是所有dream car都像五菱宏光或本田GK5一样能轻松买到，像大猩猩（Jeremey Clarkson）为之倾慕阿尔法罗密欧4C、马自达粉心中的圣物MX-5等小众神车并不能在厂家国内官方渠道中买到，所以平行进口车城里总是人头攒动。

所谓平行进口车，是指未经品牌厂商授权的贸易商从海外市场购买，并在中国市场进行销售的汽车。说白了，就是一些车商依仗自己的港口或是陆路渠道，绕过汽车厂家，直接去国外代购汽车，转手卖给国内买家，也就是常挂在嘴边的“美规车”、“中东车”“加规车”“欧规车”等 。

所以，对于口味刁钻的资深车迷来说，平行进口车城，就是能解馋的小天堂。只是这个天堂，与地狱的距离实在有点近。

何为天堂？总有一款车打动你

平行进口车中稀奇古怪的车真是不少，规模大的大约有三个流派。

第一派：美式皮卡。极具威慑力的巨大的尺寸和外形下是动辄5.0以上的排量，这对于厌倦了国内中庸、内敛文化传统又热爱自由的车迷来说毫无抵抗力。尤其是国内越野赛事原来越多、穿越活动越来越丰富的当下。

美式皮卡中除了耳熟能详的福特猛禽、丰田坦途外，还有配置多种多样的普通F150、超大超重的F350/450甚至650大拖头，还有道奇各种版本的公羊、雪佛兰索罗德，从银光闪闪耀武扬威张牙舞爪的美帝街头文化造型到黑塑胶包围、大钢圈的粗犷卡车应有尽有，令人炫目。

第二派：越野车。这几乎是平行进口车中销量最高的类别，是丰田和日产的天下，更确切的说是丰田。普拉多和兰德酷路泽在越野圈的地位无需多言，这两车在不少地方（尤其是中西部或地形崎岖、矿产资源丰富的地方）的号召力是其他车无可比拟的。

由于丰田在中国官方卖版本兼顾耐用和豪华，所以动力和配置版本较少，纯越野爱好者觉得贵又不实用，囊中羞涩者又望车兴叹。所以这是平行进口车圈子里最繁荣的一块。

平行进口车城中的普拉多和兰德酷路泽以中东版居多，还会细分沙特、阿曼、科威特等等，版本和配置根本数不过来。从没有踏板、钢轮圈、黑素中网、没天窗、双气囊的斋版普拉多到配置比中规顶配还高的版本，多的数不过来。

兰德酷路泽也类似，双油箱、双电瓶、两把锁但没电子稳定系统的柴油陆巡根本不会出现在国内丰田店里，平行进口车中却很容易找到。偏向越野还是偏向豪华，总能找到想要的版本。日产的情况也类似，不同排量、不同版本、不同车身形式的途乐也令人晕头转向。

第三派：商务用途豪华车。这个种类很明确，豪华SUV中主力是奔驰GLS和路虎揽胜，当然也有宝马X5、奥迪Q7、保时捷卡宴、玛莎拉蒂Levante等。MPV中几乎被丰田埃尔法和塞纳垄断，日产贵士和本田美版奥德赛都小众。

这些商务用途的豪华车（此处泛指，不要对丰田塞纳较真，虽然在美国跟豪华不沾边）几乎都来自大洋彼岸的北美，版本也多为车外小黄灯、车内英里表的美版或是加拿大版甚至墨西哥版，配置也普遍不错，肯定不会像中东低配普拉多那样斋，毕竟面子重要。

除了这三个受众广、销量大的种类，平行进口车里还有各种稀奇古怪甚至小众到匪夷所思的车型。比如国内官方早已停售的排量3.8升的帕杰罗V97，比如俄罗斯的越野小怪兽拉达Niva，比如阿尔法罗密欧4C、马自达MX-5、巴博斯奔驰、道奇挑战者Hellcat、丰田FJ、4Runner、LC7X、Fortuner、日产Xterra……

再比如美版的大众帕萨特、途观、奥迪Q5…… 新车君好奇的和美版帕萨特的销售聊了聊，想知道为什么会有人花28万买一台没有质保、配置也不算高且沿用老旧的2.5升5缸发动机的帕萨特，销售指了指用来展示中美版车型“质量”差异的大展板，告诉我国外的质量好，新车君只能笑而不语心里呵呵。

平时电影中常见的加长凯迪拉克凯雷德、林肯领航员甚至坟头树都很高的悍马都能在平行进口车中见到，以GMC Savana、奔驰V级或Sprinter改装的豪华面包车也算琳琅满目，各种颜色的皮革、各种造型的酒柜沙发令人对资本主义腐化堕落生活产生无限遐（xian）想（mu）。如果还觉得不够宽敞，还可以瞧瞧那些体型巨大、有席梦思大床的房车。

总之，平行进口车城对爱追着汽车跑的车迷来说就像天堂，不同国家、不同地域文化影响下的汽车如穿越般的集中于此，不用出国就能近距离接触各种许多只在屏幕和画册上看过的dream car，这种眼福是北京/上海车展都无法带来的惊喜。

眼花缭乱的豪车、各式各样的豪华也会令人暂时忘记生活中真实的朗逸卡罗拉等一干买菜车，给人置身黄金国、坐拥繁荣奢侈的虚幻快感。

离地狱最近的天堂

但眼福和快感的前提是注意力在车本身而非车城。一个不容质疑的事实是，平行进口车城并没有和想象中的豪车生活相匹配的文雅，毫不客气的说，氛围并不比全国任意一个火车站好多少。

以新车君熟悉的天津港平行进口车城为例，大红大绿的广告条幅和简单粗暴的店面装饰并不比沙县小吃或黄焖鸡米饭小店高级多少，颜色、字体或是桌子沙发都和豪华车4S店素雅干净的环境形成巨大反差。

车城虽在天津但几乎是东北人的天下。任意地方都有穿着廉价黑西服白衬衣但晒得黝黑、操着一口东北话的销售以并不真诚的笑脸问你看什么车，尾随和搭讪能力绝不低于华强北或中关村的那些人。（PS：新车君并非地图炮，写此文的新车君是辽宁人，此处说东北人只是表达车城里的通用语言并不是流利的普通话）

除了这些相对底层的销售，那些穿着随意、带着大金链子、手里拿着大核桃或手串的老板以及打扮妖艳却用力过猛有些辣眼睛的女老板女销售也并不显得面善，上前询问时都令人心里发毛，毕竟市场管理部都用标语和广播提醒消费者保持警惕，毕竟这里打架斗殴并不新鲜。

但依然有人觉得这里是天堂，买车的人依然络绎不绝。原因也很简单，就是车便宜。虽然平行进口车没有汽车厂商提供的质保，但由于没有厂家和4S店层层赚取利润，平行进口车比配置相近的中规车便宜十几万几十万并不算新闻。从这个角度讲，买平行进口车在价格方面确实划算。

天堂和地狱只隔了个不留神

不过大家不要急于流口水，新车君要提醒诸位，进平行进口车城时一定要不停的给自己心理暗示：我为鱼肉人为刀俎，这里的人都是要坑害自己钱包的，无一例外。这样“宁可错杀一千不可放过一个”是买平行进口车时唯一正确的心态。事实也是这样，没有汽车厂商的管控，平行进口车城里的猫腻很多，令人防不胜防。

首先是车本身。车这样的复杂工业产品不像服装或日用品那样很容易造假，底盘、发动机、变速箱不会出现赝品，但配置造假却很简单，像轮圈、中控屏、雷达、泊车影像、真皮座椅等等都有很深的门道。

黑心的车商会偷偷把低配车改装成高配车卖给车友，或者偷偷把原厂的轮圈等部件换下来。虽然不一定影响使用，但花了正品的加钱买了赝品放谁身上都会愤怒，但没办法，毕竟这不是可以向厂家投诉的4S店。如果当时没看出来，只能自认倒霉。

比车本身出问题更恐怖的是手续。一辆能合法上路的车需要有交警部门发放的牌照，交警部门发放牌照的前提就是这辆车有合法的手续，对于平行进口车来说就要有海关的关单、商品检验合格证书等，要不然谁能证明这辆车是不是走私的或拼装的呢？

所以，买平行进口车比被黑钱更恐怖的，就是没手续上不了牌，那就等于买了一个不能上路只能在家里欣赏的1：1模型。

4S店的车价相对稳定是由于厂家严格限制跨区销售、内部价格竞争，所以从4S店买车相对放心，毕竟还能向厂家投诉嘛。但平行进口车城没有这样的管理，不同商家会在同一地点卖相同的车，所以针尖对麦芒的抢客户是习以为常的生存法则。

有些动了外心的车商会对外报一个明显低于竞争对手的价格等车友到店，当车友把钱交了也拿到车钥匙时，黑心车商会以手续不全为由讹诈上几万块。

可怜的车友这时才反应过来自己掉进陷阱了，但为时已晚，即便报警也追不回损失了，因为这些黑心车商就是利用“经济纠纷”的“漏洞”来躲开警察，即便警察明白这就是骗局，但也无能为力。甚至车友和车商对簿公堂，也会因为购车合同里并没有写明手续齐全等老油条手段而吃哑巴亏。

比用手续讹诈更恐怖的是车商或老板消失，那样手里的车就成了真的不能上路的模型了……

从这些角度来说，平行进口车不仅不是天堂，还是充斥狡猾欺诈黑暗暴力的地狱，只能用江湖险恶和不寒而栗来形容。所以，新车君对车友们的建议是，不带钱的去看去欣赏真的不错，小心谨慎的买也未尝不可，想耍小丛明占便宜的千万不要去。

毕竟，在车城里的老江湖们眼中，你我不过是又来一个送钱的傻瓜。

（转载请注明来源《新车新技术》，作者Mon-mon）

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