丰田赛那预售，32万-42万，经销商还加价吗？嘉华突然不贵了？
#本文功能性说明# 大家中秋节快乐，一起聊聊刚刚公布的赛那预售价和配置。
大家好，我是@杨天所长。
你有没有发现，赛那的一举一动都在网上被传得火热，一会流出一张配置表、一会曝出一张价格图，就连今天广汽丰田“丰云行APP”官方公布下面这张预售价格图时，还有很多人质疑这是假的……
不知大家对这个预售价怎么看呢？咱一起交流：
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从这个官方预售价来看，正好在之前曝出27万-37万的基础上加了5万，是把网传经销商准备要加的5万，直接加到官方预售价上了吗？与其让经销商赚，不如厂家自己赚了？然后厂家更加严控经销商加价？但关键能否控制住可需要打个问号，比如装饰再加三五万。
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看到赛那这个价格，有群友觉得起亚嘉华突然不贵了，还有说“起亚哄抬物价”，哈哈哈。
嘉华28.89万-33.99万，合着“顶配”才是赛那的“次乞丐”。其实这也正常，嘉华已经给出这样的上市价格，赛那不可能比它低，毕竟还要算上车标的价钱。
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目前32万-42万只是预售价格，从广汽丰田以往的“预售价”到“上市价格”的策略风格来看，比如新汉兰达的上市价格（26.88万-34.88万）比预售价调低大概1-2万。
赛那的上市价格斗胆预测会在30.88万-39.88万这个区间，或者不愿降那么多的话，31.88万-41.88万。从目前流出的上市消息来看，10月27日见分晓哈。
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这个定价贵不贵？大家内心有各种想法。那是否合理？咱放到其他MPV里，横向比较看一下。我特意做了一张只有价格的对比图，尽量看起来更直观一些。
赛那在定价时，估计主要参考了以下“三派势力”：
第一无非是GL8。这是SIENNA国产进入中国大陆市场，不得不面对的强大对手，赛那也足以引起了对手GL8的足够重视。
但看到这个预售价，GL8主机厂的朋友们可以松一口气了，因为如果赛那真的像之前曝出的27万-37万预售的话，势必会抢夺一大批GL8的家庭用户（要知道现在GL8的销量一半左右为家庭用户）。
而赛那并没有把姿态放太低，32万-42万的预售价，死死咬着GL8 ES的31.79万-41.79万。
赛那或许心想：我方方面面不见得比你差，空间大且灵活，还有混动，品牌也不比你别克差，我为什么一定要比你便宜（或便宜很多）？
GL8可能在想：你大哥永远是你大哥……
第二是同为日系品牌，且都为混合动力的奥德赛和艾力绅。奥德赛/艾力绅兄弟的主销车型基本都在30万左右，特别是艾力绅高配达到了32.88万（上图中奥德赛包括了福祉版，非福祉版最高配32.38万）。
赛那或许考虑怎么也不能比奥德赛/艾力绅还便宜吧，毕竟尺寸空间等各方面都是比奥德赛/艾力绅高半个级别的。不过要我说，你起步价一定要压着人家的顶配来嘛？其实在丰田本田两品牌其他车型的竞争中，凯美瑞的混动也是比雅阁的混动更贵的。这是任性？
第三是同为北美市场的老伙伴、相近时段国产的起亚嘉华。前面已经提到了，赛那不可能比嘉华便宜。光从品牌溢价来说，丰田也突显着自己相比起亚的自信。
在美国市场，嘉华售价在32100美元~46100美元，约合人民币20.8万~29.8万。
而SIENNA在美国售价是34460美元~49900美元，约合人民币22.3万~32.3万。
在美国SIENNA就比嘉华贵，咱都拿配置最全的顶配来说，两者差价为2.5万人民币。
而国产到了中国大陆市场，嘉华上市价格为28.89万-33.99万，顶配比其在美国贵了4万人民币。
再看看赛那呢？
按预售价32万-42万来算，顶配比其在美国贵了10万人民币。
同为顶配，两车的差价也从美国的SIENNA比嘉华贵2.5万人民币，到中国大陆市场变成了比嘉华贵8万人民币。
这，就是来自丰田“品牌溢价”的自信？
不过我在翻看丰田美国官网的时候，也有个无关品牌溢价的发现，那就是同为TNGA架构下，SUV汉兰达和MPV赛那价格在中美两国的差距。
汉兰达，在美国市场38735美元-48690美元，约合人民币25万-31.5万。SIENNA在美国市场价格约合人民币22.3万~32.3万。
汉兰达的起步价比SIENNA更贵对吧，大概贵了2.7万，不过顶配汉兰达比SIENNA便宜8000元人民币。
而到了中国大陆市场却反过来了。
汉兰达26.88万-34.88万，赛那预售32万-42万。
赛那一下比汉兰达贵好多，起步价贵了近6万人民币，顶配也比汉兰达贵了近8万人民币。
为什么到了中国大陆市场，身为MPV的赛那一下比汉兰达贵了这么多？环境使然？MPV算商务车，更高级？……或许是吧。
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再看看平行进口的价格。我刚咨询了两家天津港的平行进口车商，2.5L混动给我的报价分别是50万-64万、52万-69万。
我又从车源平台查了一下，有一家车商中配LTD卖58万，国产赛那中配预售是36万。相比平行进口来说，国产版确实便宜很多。即使顶配42万再加价10万也只能买到平行进口的丐版。不过平行进口的一个优势是有四驱，目前来看国产赛那是没有四驱的。
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还有朋友说可以等等一汽丰田版的SIENNA，比如“皇冠威尔陆”，会不会便宜一些？别想太美好，大概率不会。
拿皇冠威尔法来说，基本上光挂了一个皇冠的logo就贵了两万（当然也有一些外观等小升级）。
“一丰版汉兰达”皇冠陆放也是要比广丰汉兰达贵的。如果一丰推出广丰缺失的XSE运动版赛那，价格怎么会更低呢？
关于赛那预售价格的简单分析，就先和大家聊这么多。
每个主机厂都有自己的定价策略和思考，这综合了产能规模、成本核算及利润预期等等多种因素。定成现在32万-42万这个预售价格可以理解，再便宜5万也能理解，只是目的及策略可能稍有区别而已。但是说到品牌溢价，咱老百姓听起来可能挺头疼、挺讨厌的，但这是各大品牌的重要追求。不过在追求的路上，也别太伤了消费者的心。
最后，虽然这次预售并没有公布配置信息。不过我根据之前曝出的配置图（不敢保证最终真实性！），我又做了张长图，来跟大家简单解读一下各款配置的差异，就当做一个参考吧。
提前说一下，我做的这张长图里没有福祉版，福祉版只是在豪华版基础上，多了一个第二排右侧可电动升降的福祉椅，多了4万。
预售的五个配置，从低到高的“舒适版、豪华版、尊贵版、至尊版、铂金版”，应该依次对应的就是“LE、XLE、LIMITED、LIMITED PLUS、PLATINUM”。
OK，今天就先聊到这里。大家对赛那预售价格怎么看？赛那和嘉华选哪个？如果你想订的话，打算订哪个配置？评论区继续聊起吧~