说了你可能不信，我有办法提升中签率
“焦虑”已经成为了当下年轻人的日常，似乎不够焦虑都不足以谈人生。
至于年轻人为何而焦虑？我想是因为，大部分年轻人所考虑的不是如何生存，而是如何生活。于是，他们迷失在996里，间歇性踌躇满志，持续性混吃等死，不想对现实妥协，却又抵挡不住梦想回归于现实。换句话说，没理想的人不悲伤。
生活的压力让年轻人得到了“升华”，解压便成为了年轻人的必修课。比如，在深夜12点塞下一个全家桶，在双11买到破产，在周末窝在床上一整天，用最简单的方式让自己忘却苦恼。但越简单的方式，往往也越粗暴。
《罗马假日》里有一句对白：“去旅行或者读书，身体和灵魂总有一个要在路上”。那既然灵魂已经被焦虑而绑架，何不让自己的身体去旅行呢？
但当你掏出手机，查询节假日的昂贵且稀有机/车票，想象着拥挤且劳累的车厢，焦虑再次涌上心头。即便换个角度，改为更惬意的自驾游，那这种解决方案也只属于小部分人，毕竟还有种焦虑叫：摇号。
就以广州地区为例，12月广州共有704,863人参与普通指标摇号，中签数量仅为4,500人，中签率低至0.64%，157人抢一个指标...
但在你绝望之前，我必须告诉你，广州地区12月节能车的中签率却高达100%。除此之外，在天津地区也同样支持节能车高中签率。So，只需一台节能车就能轻松取得蓝牌，“摇号焦虑”迎刃而解。
那么问题来了，什么样的节能车中签率高，又能让自驾游更随心呢？答案就是广汽本田锐·混动全系车型：雅阁锐·混动、奥德赛锐·混动以及新鲜上市的皓影锐·混动！
开着爽还节能，零焦虑的i-MMD混动系统
之所以为大家推荐广汽本田锐·混动全系车型，有很大一部分原因都是因为它们用上了第三代i-MMD混合动力系统（以下简称i-MMD系统）。
首先，i-MMD系统属于不插电式混动技术，无需充电桩，就能有低油耗、长续航的优势。这一点在我们自驾游时非常关键，毕竟充电桩还没有完全普及，会导致我们无法及时充电，而谁也不想在旅途中徒增“里程焦虑”。
另外，广汽本田作为车圈“技术宅”，它已经把不插电式混动技术玩的非常高阶了。i-MMD系统采用双电机为核心，包括一台驱动电机和一台发电机，发动机则负责辅助充电的工作。其中，这台2.0L阿特金森循环发动机不仅装备了本田独有的i-VTEC技术，热效率高达40%，还被评为了2019与2020沃德十佳发动机。
那么i-MMD系统是如何工作的呢？在我们起步时是驱动电机工作，它315N·m的最大扭矩会让我们的起步更加迅猛、轻快；在急加速时发动机也会参与工作，为电池充电，进而用电动机驱动车轮，两者混动工作以提供更有力的加速感；在高速巡航时是发动机工作，此时是发动机的最佳工况，燃油经济性更高一些。
想必看到这里大家已经发现i-MMD系统的工作原理与众不同了吧？简单讲就是通过电机与发动机的轮流切换实现优势互补，将能量损耗最小化，驾驶快感最大化。因此，雅阁锐·混动综合工况油耗4.2L/100km，奥德赛锐·混动综合工况油耗5.8L/100km，皓影锐·混动的综合工况油耗为4.9L/100km，这样的低油耗也自然不会再为你徒增“油耗焦虑”。
所以，这就是我向大家推荐雅阁锐·混动、奥德赛锐·混动和皓影锐·混动的主要原因，应用了i-MMD系统的它们可以让驾驶快感和节能环保完美并存，开着爽还节能。
坐着舒适又安心，零压力的移动座舱
当然了，高效节能是我推荐广汽本田锐·混动全系车型的主要原因，但并不是绝对原因。毕竟无论是在旅途中，还是在日常使用中，车上还会有其它的乘客。那对于总是习惯把一切都照顾得很周全的年轻人来说，满足乘客的需求和保护他们的安全也很重要。
首先，在乘坐舒适性方面，广汽本田锐·混动全系车型是轿车、MPV和SUV车型全覆盖，想要啥样的座舱随你挑。更为重要的是，本田素有空间魔术师的称号，所以即便是雅阁锐·混动、奥德赛锐·混动和皓影锐·混动加入了电动机和电池，那也没有侵占到座舱内的空间，三者在空间方面的表现都很优秀。
其中，雅阁锐·混动的轴距长达2830mm，后排空间在同级中表现优秀，同时，它的座椅填充物也较为厚实，腿部支撑到位，即便是长途久坐也不会感觉到压抑和疲惫。
奥德赛锐·混动作为一款MPV，会对舒适性有更高的要求，它4847*1820*1712mm的三围和2900mm轴距让其在横向、纵向都有不俗的空间表现，配合着高级电动的航空座椅，能带来飞机坐舱般的享受。
皓影锐·混动的车身长度为4634mm，比隔壁家的CR-V长出不少，而且车厢内部的座椅宽大厚实，后排座椅不仅支持放倒，还可以调节靠背角度，带来了更佳的舒适性。
除了宽裕的空间和舒适的座椅之外，这三款车还都有配备高科技隔音技术与降噪材质，如前排双层玻璃以及ANC主动降噪系统等，加上它们混动车的特性，座舱内的静谧性也十分出色。
另外，在安全方面，为了让车内人员坐着更安心，三者均配备了Honda SENSING安全超感智能驾驶辅助系统，包含了ACC主动巡航、LKAS车道保持、LDW车道偏离提醒、FCW前方碰撞预警等多项驾驶辅助安全配置，可以将危险防患于未然。
所以，雅阁锐·混动、奥德赛锐·混动和皓影锐·混动出色的舒适性和全面的主动安全配置为我们打造出了一个舒适且安全的座舱，让旅途轻松惬意零压力。
看着养眼更撩人，零差评的外观设计
最后一个向大家推荐广汽本田锐·混动全系车型的原因“肥肠肤浅”，那就是它们都很帅！
雅阁锐·混动采用了极具运动感的设计风格，前脸部分粗壮的镀铬饰条与羽翼式大灯直接相连，横向拉伸了视觉宽度，有一种宽体即视感。同时，从车侧来看，它运用了锋利的腰线，配合着溜得很快的溜背式车顶，很有轿跑味道。
奥德赛锐·混动则采用了日规版车型的设计，采用了面积更大的进气格栅，更有视觉冲击力。配合着运动包围以及17寸双色轮毂，让整车的运动感得到了提升。更为关键的是，奥德赛锐·混动的车身线条干脆利落，并没有丝毫“面包”感。
如果非让我来挑，皓影锐·混动的设计是我最喜欢的，它没有过多冗余的设计元素，符合当下审美潮流中的“less is more”原则，也和年轻人的“精要主义”十分契合。它采用了大量横置线条，有条理也有张力，配合着标志性的贯穿式镀铬饰条与羽翼式大灯，以及亮黑色装饰板的点缀，让它简约但却不简单。
当然，作为广汽本田的当红小生，皓影锐·混动还有“黑骑士”风格的BLACK EDITION版本配色。
简单讲，这三者都采用了时下流行的设计风格，采用了很多潮流设计元素，不仅咱们自己看着养眼，还能成为道路上的焦点，吸引他人的目光，可谓是零差评的高颜值。
写在最后：“摇号”当下年轻人最恐惧的字眼之一，买房要摇号，买车要摇号，甚至买鞋也要摇号，似乎我们已经把提高生活质量的希望寄托于几率，寄托于运气。但随着汽车能源类型的转变，广汽本田锐·混动全系车型这样的节能车给了我们摇号的“新姿势”，让我们把机会握在自己手中。
但我要说明的是，选择广汽本田锐·混动全系车型并不代表着妥协，除了以上提到的高效节能、舒适安全、超高颜值等优势外，在二手车市场中雅阁与奥德赛的保值率优势也非常明显，其中奥德赛为国产MPV车型3年保值率第一，雅阁为国产中型车3年保值率第一，超高的保值率不仅能减少我们二次出手的亏损，也是广汽本田车型产品力和品质的证明。
同时，为了减轻购车/用车负担，广汽本田还用优惠、质保政策来表达诚意。其中，购买雅阁锐·混动可享受36期0息的金融政策，以及4000元置换补贴；
购买奥德赛锐·混动可享受7000元置换补贴，3年6次(含首保)免费基础保养，以及整车三年或十万公里及动力电池十年或二十万公里的双重保修；
年底钜惠购车季，皓影也备上了三重“皓”礼——活动1：购新车享整车“三年或十万公里”及动力电池“十年或二十万公里”双重高标准保修政策；活动2：2020年1月31日前，购车享3年6次（含首保）免费基础保养；活动3：2019年12月31日前成功推荐他人下订并后续交车的保有客户，还享价值1000元的综合抵用券礼包。
还愣着干啥？再不行动，下个月摇号就要开始了！
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