锦州华泰新能源汽车销售(华泰汽车新能源)

近两年的汽车行业已经进入了一个优胜劣汰的时期，行业的寒冬迟迟没有远去，华晨重组，猎豹卖厂，一个个老牌车企都没有挺过这个寒冬。

而如今，又有一家成立了19年的车企因为负债累累，游走在了破产的边缘。

华泰汽车

依靠现代成长的华泰汽车

1991年2月成立的山东荣成市汽车改装厂是华泰汽车的前身，1996年与现代精工达成合作协议，开始生产奥奔越野车，合作的方式是由现代提供主要零部件，荣成汽车改装厂来生产车身并进行组装销售。

然而，这次合作虽然山东省大力支持，并允许荣成汽车改装厂在申请资质的同时先在省内试销，但是最终资质还是没能申请下来，无奈之下挂靠了一汽集团，以此获得了准生资质，而改装厂付出的代价则是奥奔牌从此消失，改为代号CA6470W的解放牌，奥奔越野车也成变成了解放陆地巡洋舰。

一汽集团

该车搭载了韩国产的三菱V6多点电喷发动机，排量3.0L，最大马力161匹，零售价28.3万元，虽然售价接近了30万，但是依旧凭借着出色的性能供不应求。在此期间，荣成市汽车改装厂还在1998年引进了美国伊格凯利伯汽车公司FRP拖车生产项目，并于第二年三月起量产，此外，改装厂还生产了CA6410面包车。

但是，曲线救国的合作方式毕竟不能持久，没用多长时间，一汽集团便狠心离去了，但是张秀根出现了。

张秀根

军人退伍的张秀根凭借自己敏锐的商业嗅觉，看到了汽车行业的发展前景，于是仗义出手，自此，荣成汽车改装厂被恒通集团收归旗下，华泰汽车也由此成立。

与一汽分手的华泰，也带走了曾经的奥奔，后来的解放陆地巡洋舰，并且改款为华泰吉田，然后凭借这款车，一举占据了SUV市场10%的份额，位列国内SUV车型第三名。

但是，仅凭一款车难以继续发展，张秀根也明白这个道理，于是在2002年的时候在吉林延边建新建了工厂，同时以11.72亿元的价格拿到了现代全新SUV特拉卡的生产权并于第二年正式下线。