容客KOL热议广州车展 揭秘YYP、周海滨、道哥最想买座驾
广州车展正在如火如荼展开，这已经是年内最后一个大型车展了。据不完全统计，本届广州车展有近50辆新车全球首发。可以看出，众多车企都寄望于此次车展，做本年度的最后一搏。
那么，广州车展上大批的新车上市会不会让年末的车市回温？车展上又有哪些新车值得关注？来看看最新一期《容客观》是如何解读的吧！
本期邀请的嘉宾有：
大家车言论 颜宇鹏
汽车通讯社、买车大师 唐华
汽车女记者、华山论剑V 黄少华
汽车葫芦圈 张克环
汽车有文化 周海滨
不二车 吴才刚
道哥说车 道哥
大批新车上市，将对年末市场造成多大影响？
在今年车市整体增速放缓的背景下，作为年内的最后一个大型车展，广州车展对于很多企业而言，可是说是本年度的最后一搏。据了解本届车展有近50辆车全球首发，您认为大批的新车上市，会对年末市场带来多大影响？会不会在销售市场出现一个小高潮？
新车需要一段时间的发酵，短期内引发“购车高潮”的可能性不大
颜宇鹏：我觉得未必会形成一个小高潮，本身春节前确实是一个购车高峰，但是现在消费者日趋理性，不见得会追捧新车。大家都意识到新车性价比并不是最高的，而且可靠性也未得到充分的验证。所以我觉得，新车能跑出来的就是两三款、三五款，而且必要一个条件是前期准备要做的充分。像新凯美瑞，虽然说车展是第一次首发，但是早在半年前就开始预热了，像这种车才有可能把车展上的声势直接转化成车展后的销量。
唐华：会有一些影响，但不会太大。一方面，今年的汽车消费基本上已经释放了大半，另一方面，新车刚上市也需要推广和口碑传播才能达到更多的终端潜客，所以车展上市的新车不会改变今年销售的总体格局。
历来年末汽车销量表现会更好，现在又有新车造势，肯定会引发一波“小高潮”
黄少华：今年广州车展确实有不少比较重磅的新车，比如说，广汽丰田的第八代凯美瑞，这肯定是今年广州车展最重磅的一款新车。此外，比如荣威的rx3，还有月底要上市的领克等，这些新车在细分市场都是比较有竞争力的，所以对于年底的汽车销量，还是能起到一定的推动作用。
往年的广州车展，都是掀起另一番销售小高潮的一个节点。因为，随着年底到来，除了新车上市，经销商为了拿到年底返点，促销力度往往也比较大。很多消费者也会在这个比较特殊的结点上来选择购车。所以我觉得年底汽车销量的走强是有历史惯性的。
张克环：小高潮总是有的，第一，市场足够大、第二，购置税政策收紧、第三，厂商冲量促销力度大，第四，广州车展新车释放。
周海滨：对年末市场会有影响。作为轿车生产重镇，一方"势力"的存在，又有消费市场的支持，以“东方底特律 ”自居的广州让其车展，比京沪两地车展更牛。每年压轴车展的大戏是由他们独唱，雄踞南国，不敢小觑。想造势上北京，做品牌去上海，打市场下广州，小高潮不可避免。
虽然对今年销量的作用不大，但是对于2018年的车市具有积极意义
吴才刚：中国车市趋于饱和已经是不争的事实，大多数车企很难要求两位数的增幅，调低预期后大家反倒可以放松心态。不过作为年底前的最后一次舞台秀，海内外品牌都愿意把明年的主力新车拿到广州发布，这批全新车型虽然不能立竿见影带来增量，但对2018年的格局却有指导意义。
道哥：车展上全球首发的车，基本上都是明年上市的，今年上市的很少。因为年底的销量冲量，基本上很多企业会为了计提，也为了明年的销量，会把今年的一些销量尽可能的计提到明年，造成明年销量的增长。
更看好哪一款参展的新能源车？
在今年的大小车展中，新能源占据了重要地位，今年的广州也不例外，据悉有20余款新能源车亮相。就本次参展的新能源汽车来说，您更看好哪一款车型，为什么？
颜宇鹏：其实没有一款新能源车我是看好的。但是我会着眼于去看插电混动车，因为从政策扶持、实用角度以及消费者的接纳程度来讲，插电混动毫无疑问是未来两三年，一个很实际的增长点。就连我自己换车我都会考虑去买一个插电混动车，因为，它并不需要我牺牲太多现有车的实用性和价值。我注意到像蒙迪欧的插电混动、路虎揽胜的插电混动，还有MG6的插电混动，这些其实都是在已经有一定市场基础的车上去增加插电混动的功能，这个可以带来一些新的增量吧。
唐华：这次广州车展上的新能源车有几款值得关注，包括名爵6混动、上汽大通V80燃料电池车、广汽传祺GE3和GS4 PHEV等。
黄少华：今天广州车展确实不少企业将新能源车作为一个参展的亮点。但是，其实真正能够实现量产且销量走的比较好的车型并不多。就我个人而言，我比较关注车型包括，电咖的EV10，作为新创公司，电咖是最快推出产品的企业，而且价格比较低，补贴完的价格不到六万块。所以我觉得比较值得研究。此外包括，蒙迪欧的插电混动、宝马5系的插电混动都是比较值得关注的。
另外，大众虽然没有展出太多新能源车型，但是却发布了非常雄心勃勃的新能源车计划，在车展前我采访了大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼，他说大众将在2025年之前，推出至少四十款的新能源产品。所以我觉得还是比较值得关注的。
张克环：新能源馆今年明显人气指数上升。最看好聆风，东京车展上全新换代的聆风，正式亮相广州相比上一代车型，续航里程、科技配置有明显提升，技术更成熟。
周海滨：“黑马”汉腾汽车旗下的首款新能源车型——汉腾X7 PHEV。因为民营体制和懂市场的营销团队。
吴才刚：广州车展上发布的新能源车型中，有不少是基于现有车型升级来的插电式混合动力产品，主要针对北京、上海等对新能源车型有补贴的地区。我个人更看重的是那些纯电动新车，比如日产聆风，第二代产品的续航里程提升到近400km后，完全可以成为更主流的选择。
道哥：我觉得，到目前就上市、亮相的车来说，我还没看到一款特别牛的新能源车。我说的牛是指冲破现有的充电瓶颈、充电速度的新能源汽车。另外，在价格方面，也没有看到比较让人惊喜的。
哪家中国品牌对自主向上更有借鉴意义？
作为东道主的自主品牌，今年已有自主品牌车企开始逐步向高端化战略发展。您认为车展中，哪一款车或哪一家车企，对自主品牌实现向上有借鉴意义？
颜宇鹏：毫无疑问看广汽，一个是它是东道主，在这次车展的展馆、展示的深度，肯定是最强的；第二，广汽在过去两三年确实在非常全方位的打造他们的产品，从设计到动力系统到底盘系统。整个车在市场上的口碑，至少在南方地区的口碑还是得到了非常高的认同。毫无疑问，我觉得现在冲高发展的最好的自主品牌是广汽。
唐华：吉利和长安都在努力尝试，吉利的博瑞、长安的睿骋CC，都对拉动自主品牌的层级有积极的意义。
黄少华：作为自主品牌向高端发力的代表，我觉得肯定是领克和长城魏。领克现在已经是一个脱胎于吉利和沃尔沃的合资品牌，它的运作模式，我觉得是中国企业向高端发力可以学习，但没有办法模仿的。长城魏在广州车展之前做了一个上市一周年活动。我觉得，对于魏来说也非常不容易。目前，vv7和v5的销量都超过了五六千辆。预计两款产品的月销量都能突破万辆，我觉得这个对自主品牌向上来说，是一个特别值得借鉴的品牌。
张克环：最务实的自主品牌高端车型，首推广汽传祺GM8，18-27万的预售价可见底气十足，上升通道的广汽传祺，势头之猛谁也挡不住。
周海滨：领克。自主品牌能够整体营造出大都会特有的神秘气质的不多。它的诞生标志着新晋高端品牌正在努力去低端。
吴才刚：当自主品牌过于依赖SUV的当下，向上扩张成为保留命脉的另一条道路。如今做得比较顺利的是WEY，而奇瑞在经历观致的坎坷后又在广州发布了EXEED TX，两个月前的法兰克福车展上，外界对这款车的预期还比较高，相比艾瑞泽和瑞虎车系，它的品质感再度登高。在经历了多品牌战略的失败后，奇瑞应该学会如何维系进阶的步伐，这也是自主品牌都要经历的过程。
道哥：自主品牌，当然大家关注最高的就是领克的01，这款车一直关注度很高，它的预售价格定的那么高，说明是很有信心去做这件事情的，但是现在说它成功还为时尚早。
对于座驾，更倾向于选择哪款参展车？
如果，排除一切外在因素，就个人喜好而言，您更倾向于选择车展的那一款汽车作为自己的座驾？为什么？
颜宇鹏：其实那些什么豪车跑车都是浮云了，我个人会很期待看一下广汽的GM8，因为这个车据说是有埃尔法的空间和享受程度，但是它的价格可能会做得非常亲民，应该就是二十来万。所以我很想知道它能不能用埃尔法的套路，创建一个能够打倒GL8的车型，我自己本人也是这种车型的刚需用户。所以，如果它做出来的体验真的非常有吸引力的话，我也是很有可能会考虑这个车的。
唐华：我选择一汽丰田首款电动车，该车是基于天津一汽旗下纯电动紧凑型车——骏派A70E车型打造。我想体验一下丰田的纯电动技术。
黄少华：我觉得如果说从本次车展推出的新车来选择座驾的话。我觉得如果不考虑价格的话，我会选宝马6系GT，这是一款充满了驾驶乐趣的产品，外观也比较炫酷。如果说考虑性价比的话，我会选择第八代凯美瑞，这是一款产品性能、外观、配置、价格都非常均衡的一款产品。
张克环：沃尔沃XC60，个人喜欢，还算买得起。
周海滨：奥迪Q8。
吴才刚：单就个人喜好而言，马自达的MX-5 RF会是我最喜欢的选择。虽然价格估计不乐观，但考虑到在现有政策下它也是卖一辆少一辆，未来估计保值率不会太差。
道哥：我个人还是喜欢宝马6系GT，整车的雕塑感很强烈，非常漂亮，是真正一款运动型的车型，开起来很爽。本身宝马就以驾驶愉悦感著称。要我自己开，如果有钱的话，我肯定会买这个车。
结语：广州车展能不能刺激年末车市销量暂且不论，只看车展亮相的众多的新车就已经足够吸引眼球。可以预见，明年的车市一定很精彩。