取消车检呼声越发热烈！检和不检有没有差别？看看美日是怎样做的
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文| 木头人
编辑| 小江
随着我国经济的迅速发展发展，我国国民生活已经得到了重大改善，截止到2018年，我国汽车已经超过了2.4亿辆。
汽车数量的不断增加，汽车年检问题也备受关注，近些年来越来越多人开始呼吁“取消车辆年检”，认为检和不检没区别。
检和不检真的没区别吗？为什么我国要求每年检，而美国却不用？
针对我国国情答案肯定是车检比较好，每个国家的情况都不同，而既然存在也一定会有一定的道理。
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取消车检的呼声越来越高
自1955年我国就开始要求强制性年检，轻型、微型载客汽车车龄超过6年后，每年都需要进行年检。
不少车主表示每到需要年检的时候就会非常头疼，首先就是耗费的时间过长，车检需要对汽车的各个性能都进行检测，耗费的时间很长。
而且“暴力年检”会将汽车的零件全都拆下来检查，而且还会将油门踩到底进行质检，这样会加速汽车的寿命消耗，正常开车的情况下根本不会有这种情况出现。
许多人都表示这样检查可能当是检查的时候合格，经过这么一暴力检查，汽车可能就会受损，变得不合格。
而且车检并不是去了就能立马检，需要排很久的队。
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部分城市需要提前一周或者半个月排队，对于车主来说也是一种折磨。这样一来就有黄牛钻了空子，开始高价出售车检名额，扰乱市场秩序。
而且年检的时候，许多工作人员态度也非常不好，一些顾客询问问题，工作人员也只会冷漠简述甚至不回答，这会让车主的心里很不舒服。
不排除部分地区存在着乱收费的现象，年检的费用不同地区价格也是不一样的。
有些汽车其实本身没有什么问题，但是车检的工作人员硬是说车子存在问题，需要更换部分零件，而且只能要多少给多少，这样下来又是一笔不小的开销。
有些车子存在问题，不过因为提前花钱走后门，后来也通过了车检，导致有问题的车仍然可以在马路上行驶。
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一些内部人员以及黄牛的存在，使得车检渐渐丢掉了它原本应有大色彩。慢慢地，许多车主都开始呼吁取消车检。
检和不检真的没差吗？
“暴力年检”的确会为彻底本身带来一定的伤害，这一点是不可否认的。但是车检也的确能够将汽车他的一些潜在危害检查出来，从而减少交通事故发生的概率，更好的保证大家的人身安全。
而且年底的存在可以有效阻止一些改装车行驶上路，因为改装车并不能保证它的安全性，所以我国一直是禁止改装车私自上路的。如果一心出现了一些故障，会导致很严重的交通事故，从而威胁到自己和他人的安全。
其次，车检有利于控制车辆的碳排放。在抽检过程中的第一项就是车辆的尾气排放，我国现在已经开始实行国6排放标准，如果连这一项都无法通过，那么后面的项目就也不用再进行了。
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以这辆车现在的状态来看将不能再继续上路。这样做也是为了减轻尾气对空气的污染，保护我们的环境。
除此之外，还可以加快新旧汽车的转换。如果检查结果发现汽车并不符合上路要求，那么车主只能更换新的车辆，有利于推动新车市场的发展。
如果不设定车检的话，那么大多数人肯定会因为便宜，贪图二手车，到那时二手车市场将会超越新车。
当然车检政策的出台，更多的是为了交通安全，保护环境的推进。如果不去年检，就无法保证车辆的安全性，使驾驶员无法放心开车。
如果一旦发生什么问题，不仅是车辆安全，连自身安全也无法保证，如果正形式在路上，还有可能波及旁人，并且如果不去车检也会无法上路行驶。
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美国、日本等其他国家的车辆年检
很多中国网友都纷纷喊话:为什么美国可以不进行车辆年检，我国却不行呢？
但是在美国却没有车检这一项，因为美国是很多个大洲组成的，每个洲的政治体系，法律法规也是不同的，所以很难做到统一。
但是这并不能代表着美国完全不会车检，有的洲会管控比较严格，需要车检，甚至有可能比我们国家还要严格，有的大洲对这一方面的管控与要求就会比较松懈。
也不单单因为这样，要知道美国是一个发达国家，他们当地百姓的收入比我国人们高出许多，所以在他们那里，或许一辆车并不会开多久就会换另一辆了。
其中也不免会有人猜测是不是我国与美国汽车质量相差较大，不及美国汽车质量，这一点是不存在的，虽然美国是发达国家，但是在汽车质量这一方面，两国相差还是不大的。
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不过，像美国佛罗里达州这样取消了年检的州，常常会有交通事故的发生，因为车主无法及时知晓例如刹车系统故障，轮胎磨损严重等潜在危险的存在，从而引发一系列的交通事故。
其实这样看来，取消车检也并不是一个好的选择。
相反，日本的车辆年检把控的非常严格，需要进行零件维护以及各种检测，尾气排放的监督和检测是其中最重要，也是日本车检工作中最看重的一项。
在日本，给车辆进行定期年检不单单是为了保障交通安全，同样是为了能够更好的保护环境，提高空气质量。
而德国的年检相对来说会更加严格，需要经过车辆外部，内部，地盘的检查，还需要对汽车尾气排放进行严格检测。
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对车身外部金属裂缝长度大小要符合所设定的标准的，如果超越了标准所限，就需要进行处理或者更换，否则不能上路。
满足了以上的四处标准，会给车主发布一个“合格证”，这种“合格证’’的保质期只在两年之内。
车检政策的优化
虽然年检的过程非常麻烦，并且检查的过程非常复杂，耗时耗力，那是不是取消年检就万事大吉了呢？
从美国佛罗里达州的情况来看，并不是。肯定还是进行年检比较好，但是这毕竟与生命安全相关联，安全问题不容小觑。
想要解决群众心中对车检的不满，需要从多方面入手，需要制定一系列的法规制度，使相关部门规范车检，避免“暴力车检”给汽车带来伤害。
同时还需要从车检的流程和管理方面入手，减少出现“强制消费”“为难车主”“黄牛扰乱市场”等情况出现。
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解决掉其中的诟病，车主们才能放心的车检。
随着路上的车辆越来越多，如果我国实行美国的政策，一些车辆年检，一些车辆不年检，那在路上行驶的过程中，看到没有年检的车辆，不免也会引起驾驶员的担心。
现如今我国的年检也正在与时俱进，针对车主的抱怨，有关部门也意识到了检车存在的问题，正逐渐简化检车的流程，并且删除了“暴力检车”的项目。
2022年9月15日，相关部门出台了“进一步放款私家车车检周期”政策，于2022年10月1号执行。
原本我国要求非运营型小型客车需要十年三检，如今只需要在第六年和第十年进行两检即可。车龄到达15年的非运营小型载客汽车，原本需要一年两检，现在也只需要一年一检。
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考虑到驾车群众岁数都在逐渐上涨，为了让广大群众能够更加方便的处理车辆年检，处理违章等事宜，已经在线上开展了网上预约车检以及缴纳罚款的政策，这样不仅为车主省时省力，也减轻了工作人员的负担，减少矛盾，一举多得。
同时需要加强的还有相关工作人员的素质，针对一些乱收费的情况需要设立专门的投诉点或者投诉网址，能够及时举报相关问题，受群众监督。
总之，车检之所以真真实实存在这么多年，肯定是更加符合刚需，一定是利大于弊的，也是为了保证广大群众的安全。
如果车辆一旦出现问题，造成的损失与伤害不管大还是小，都是不可弥补的，也会增加交通事故的概率。
图10
只有国家重视远远不够，这需要广大车主也同样重视、理解。我们作为公民，也应遵守规则，为自己负责，也为他人负责。