保底月薪1万多元！台州多人应聘网约车司机，却成了贷款买车
近日
台州有30多位网约车司机向记者反映
说今年上半年
在网上看到招聘网约车司机的信息
于是就去公司应聘
结果应聘工作变成了贷款买车
公司原先承诺的高薪也成了泡影
这是怎么回事呢？
明明是应聘司机 却成了贷款买车
司机们告诉记者，今年上半年，他们在网上看到了温岭市滴达网约车服务有限公司招聘网约车司机的信息，保底薪水1万元至1.2万元，这让他们很心动，纷纷上门求职。
“我是4月初在58同城上看到的招募信息，说每天只要开足10个小时，每月就有1万至1.2万元的保底工资。而且，开网约车时间比较自由，于是，我就在网上填写了自己的相关信息。”余先生说。不久，他便接到了温岭市滴达网约车服务有限公司打来的电话，根据对方提供的地址，他来到位于温岭城东街道的滴达网约车公司应聘。
让这些司机奇怪的是，虽然他们是应聘司机，公司却提出要查看他们的个人征信，征信记录没问题的，才能通过面试。后来，他们才知道，公司看个人征信的目的，是为了看应聘者申请贷款买车能否通过审核。
明明是应聘司机，最后却变成贷款买车，结果应聘者还真就按照公司的要求，办理了相关的贷款手续，并提到了车。这是什么原因呢？
“对方说公司现在缺车，所以要买新车，新车如果不登记到司机名下的话，担心司机们以后会不处理交通违法行为，车丢那里，人就走了。所以公司规定，将车子户头落到驾驶员名下，以租车的形式开滴滴。开满六个月后，如果不想开了，车子随时还给公司，公司会归还买车的钱。”司机邹先生说。
除了口头承诺外
应聘者同意贷款买车的另一个重要原因
是他们还与温岭市滴达网约车公司
签订了两份协议
分别是《保底协议》和
《台州分公司网约车收车协议》
在《保底协议》中，记者看到，上面写着：甲方要保证乙方每月工作流水不低于10000元，如当月工作流水不足10000元，不足部分由甲方以现金形式补给乙方。第一个月为新手实习期，不做保底，以后一个月为一个周期，期满后再次续签，可总共续签12个周期。
《台州分公司网约车收车协议》则写着：乙方在还款半年或者一年后如因工作原因不再需要此台车辆，乙方提前一个月向公司申请收回车辆。
记者发现，这两份协议的甲方并不一致，且均不是温岭市滴达网约车服务有限公司。协议上没有加盖公章，只摁了几个手指印。此外，协议里没有注明，公司回收车辆时，是按购买价格回收还是二手车价格回收。
这些应聘司机签了协议之后，在路桥的一家新能源汽车销售门店办理了相关的按揭手续，并提了车，随后当起了网约车司机。
承诺成了空头支票 司机们讨说法
司机们说，刚开始，他们对这份工作寄予了很大的期望，但没过多久，大家就发现，生意并不好做。
“运气好，一个月就有一万多一点，有时候运气不好，一个月就有几千块钱。”邹先生说，大部分司机的运营情况基本都差不多。
而让很多司机更为忧心的是，上岗后他们才知道，要成为合规的网约车司机，首先得有网络预约出租汽车驾驶员证和网络预约出租汽车运输证，也就是常说的人证和车证，缺一不可，不然，被运管部门查到，要罚款1至3万元。而在温岭市滴达网约车服务有限公司入职的司机们，很多人并不具备这两本证，这也对他们的生意产生了影响。
“五月份开了几天，后来就没开了，证都没有，人证也没有，车证也没有，根本接不到单。”余先生说。
因为实际收入与当初公司承诺的相差甚远，加上不具备相关的人证和车证，不少司机便去找滴达网约车公司要个说法，希望公司能兑现保底工资，或者收回车子。谁料，公司的态度竟然不一样了。
“公司不承认此前承诺保底工资了，也不承认退还车辆的说法，他们说，谁跟你说的你找谁。当时是公司的员工跟我们说的，但那个员工已经不见了。”余先生说。
“我问公司，到时候车子回收，是按照二手车价格回收，还是以原价回收。公司说六个月之后再说。我就知道自己被骗了。”邹先生。
据不完全统计，跟余先生他们有相同遭遇的司机，目前共30多位。自5月份以来，这些司机一直在与滴达网约车公司协商，要求他们兑现当初的承诺，将车辆收回，或者是给他们补足保底工资，但公司一直不予解决。后来司机们报了警，城东街道相关部门也介入协调，但最后都没有协调成功。
“后来，滴达网约车公司非但没有把我们的车子收回，后来还直接关门了。”余先生说。
司机们的诉求还能兑现吗？
记者找到了司机们当初提车的销售门店，门店负责人马先生表示，此前，他与温岭市滴达网约车公司确实有过合作，余先生他们也的确是在他的门店办理的汽车按揭并提了车。
“我是搞批发的，很多网约车都是到我这来拿车的，只是单纯的拿车，我不卖车的。我这里有跟按揭公司合作，到我这边办按揭，这是合法的。他们受骗跟我一毛钱的关系都没有。”马先生说，他与温岭市滴达网约车服务有限公司只是单纯的合作关系，并不清楚车主们与滴达网约车公司的约定情况。
随后，记者来到温岭市滴达网约车服务有限公司的办公地点，只见公司大门紧闭，里面空无一人。记者通过相关软件查到，温岭市滴达网约车服务有限公司的法定代表人是王桂剑，公司已于2023年7月11日注销。于是，记者电话联系了王桂剑。
“我都没在温岭城东街道，我回老家了。公司这样子营业不下去了。这样子天天过来闹，天天过来闹，谁能受得了，是不是？我们现在公司已经经营不下去了，你跟我说这些都没用了。”王桂剑说。
当记者表示，想再核实一些情况时，王桂剑匆匆挂断了电话。随后，记者联系了温岭市城东街道党工委委员杨晨淞，他表示，城东街道此前确实有组织双方进行过协调，但没有成功。
“调解没有成功。我们当时就建议司机他们走司法途径去解决这个问题。属地的稳控责任，我们这边会落实好，涉及到一些具体的事情的化解、调解的话，要归口到它的行业主管部门，建议跟交通部门那边沟通一下。” 杨晨淞说。
随后，记者又电话联系了温岭市交通运输局的相关负责人陈美初。“当时城东街道协调时，我们部门有去参加过协调会。实际上，相当于这家公司直接把车卖给个人。滴达网约车公司不是网约车的平台，不是一个派单的平台，平台是我们行业主管部门要管的，但它就是一个纯粹的公司，属于单纯的买卖合同的纠纷。” 陈美初说。
针对此事 律师有何建议？
对于此事，律师曹理尚给出了自己的看法和建议：
从我们查找的信息看，找不到车主手中的合同上的“台州市滴达网约车服务中心”和“滴达网约车服务中心”这两个合同主体，注册地在温岭的，只能找到一个“温岭市滴达网约车服务有限公司”，该公司于2022年11月16日成立，2023年7月11日注销，公司的注册资本为1万元。
车主维权比较难，主要原因有三：
第一，《保底协议》和《台州分公司网约车收车协议》的合同主体均没有盖章，也没有法定代表人王桂剑签字，并且“温岭市滴达网约车服务有限公司”已经注销，因此，即使通过诉讼，也无法以“温岭市滴达网约车服务有限公司”为被告。
第二，即使确认合同中是法定代表人王桂剑按的手印，因滴达公司注销而需要追究其股东的责任，但由于该公司注册资金是1万元，两个股东的认缴出资额分别为0.5万元，即使追缴其认缴出资，也无法满足车主的保底要求。
第三，按照合同内容，“乙方在还款半年或者一年后可以申请公司收回车辆”，从合同签订的时间看，这个条件也不成立。
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来源： 台州晚报