笨功夫换来高回报 奇瑞半年销量大增56%的秘密
在7月12日举办的奇瑞艾瑞泽8高能版上市发布会现场，奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠的一句话令人印象深刻：奇瑞公司没有聪明人，就是善于学习的“老黄牛”，一根筋坚持到底，为用户创造价值。就当天上市的艾瑞泽8高能版一样，这款搭载 2.0T发动机、双四出排气、百公里加速7秒以内性能见长的家用车，售价仅12.99万元起，价值远高于价格。
“老黄牛”这一表述，在多位奇瑞公司高层的口中都出现过，在激烈“内卷”的汽车行业，鲜有企业愿意承认自己“不聪明”。“老黄牛”寓意的踏实、诚恳代表了奇瑞人脚踏实地、求真务实的精神。
纵观奇瑞的发展路径，其投身汽车行业26年来几经沉浮，既有高光时刻也有低迷时期。以奇瑞的销量发展曲线来看，其在2022年之前的近十年时间里，一直保持着反复“横盘”的状态。但从2022年开始，奇瑞突然暴增。当年奇瑞集团销售首破百万辆，达到123.27万辆，同比增长28.2%。
今年上半年，奇瑞再度乘胜追击。1-6月份，集团累计销售汽车741,429辆，同比增长56%，创下历史半年度销量新高，连续13个月单月销量超10万辆。其中，奇瑞品牌6月份销量105,908 辆，同比增长33.4%；1-6 月份销量539,427 辆，同比增长50.9%。同期，中国乘用车整体零售销量仅仅增长了2.7%（乘联会数据）。
短短一年多时间，从“横盘”到暴增，奇瑞靠的是什么？一切的看似偶然背后皆是必然：从发动机到变速器到整车，奇瑞有着全体系的技术实力；作为最早的“自主旗手”，奇瑞开创了自主品牌多项业界先河；奇瑞是第一个中国高端品牌的缔造者，也是最早提出“正向研发”的自主品牌。长期扎根于技术研发，一根筋地攻克难关，闷头学、闷头干，稳扎稳打的“老黄牛”、“笨功夫”，是奇瑞深入骨髓的底色。
奇瑞这样一个“理工男”，在很长时间里被外界质疑“空有一身本事却无处释放”。而伴随着“瑶光2025”科技创新战略在去年出炉，加上随之而来的营销服务领域的大创变，奇瑞开始焕发新机。
去年新上任的李学用，带来了全然一新的营销服务理念。他指出，通过新媒体、新渠道、新产品、新营销、新形象、新协同等“六新”，奇瑞在上半年有了全方位的飞跃。用李学用的话说，奇瑞要决战18个月，要按照200%的工作方法（付出200％努力，匹配200％方法和激励，200％完成目标）完成任务。
目前，奇瑞集团确立了奇瑞、捷途、星途、iCAR四个品牌组成的全新品牌矩阵，打开了全面向上的通道。今年4月份的“奇瑞新能源之夜”，奇瑞宣布踏上全面新能源转型的新征程。关于新能源与燃油车的发展目标，奇瑞设定了50:50的比例，国内市场与国外市场也将保持这样的比例。奇瑞相信，燃油车仍有巨大的市场，接下来重点是补足在新能源方面的量。李学用透露，奇瑞在今年10月将推出一个全新的混动品牌序列。
全新的营销服务理念与奇瑞原本就有的技术家底二者结合，让奇瑞打开了任督二脉。目前的奇瑞，一手抓技术，一手抓用户，两重价值汇聚出了巨大的增长势能。
“六个新”，奇瑞焕发新气象
在奇瑞，每天都在上演着一幕幕新的故事，这些故事勾画出了奇瑞正在发生什么样的神奇变化。
“直播带货”是当下年轻人喜闻乐见的购物方式，为适应这一新趋势，奇瑞品牌专门打造了一支超过20人的自有主播团队，自建了合肥、芜湖两大直播基地及帐号矩阵体系以及自营线索平台。半年下来，奇瑞新媒体平台战果颇丰：收集销售线索成交贡献占比从2.5％提升至到16％。不止是品牌自身出动，奇瑞还推动经销商加入直播体系。在经销商端，奇瑞品牌完成了超过350家的“1+铁三角”新媒体专职团队配备，上半年收集线索突破45万条。
奇瑞经销商东莞东富建立的新媒体传播部就是其中的代表。这一经销商直播团队配备齐全，通过２个新媒体独立小组运营PK，施行“两班倒”模式，跟踪商机，持续开展直播“白+黑”。他们还通过本地化投放，饱和式快速打穿了当地市场。为保证直播持续转化，还专门完善新媒体后链路。这家店创下了新媒体贡献占比40%以上、助力月销突破350辆的好成绩。
活学活用、用好用透新媒体，奇瑞的这一创举在汽车行业中十分少见。奇瑞品牌自身及经销商通过直播带货，完成了贴近用户的细密覆盖。而在渠道和用户体验上，奇瑞也拿出了许多创新的动作。
奇瑞铜仁驰骋经销店，为了提升用户到店体验，主动升级为四代店并在二季度投入了使用。升级过后，店面的设计美观度大幅提升，店内设置的互动体验专区，让客户在展厅的驻留时间延长到了50分钟，获得了沉浸式的店内体验。通过软硬件升级，这家店的进店客流提升30%，3个月内销量翻番。
奇瑞河南道可经销商为了增强用户体验，选择了另一种玩法，依托厂家APP成立了线上“同学会”，打造奇瑞车友专属组织。车友们在车友群内积极高频互动，经销店的各类关怀、福利惊喜不停。经销店成了用户的万能“管家”，随时在线回答用户各类疑问。今年以来，河南道可已进行12场丰富多彩的用户活动，共计产出1000+口碑传播贴。良好的互动体验也带来了优质的用户口碑，更转化成丰硕的成果，共计获得老用户推荐126次，转介绍成交55辆。
以上都是李学用谈到的“六个新”的具体案例。通过新媒体、新渠道、新技术、新营销、新体系、新协同，奇瑞在营销领域激发出巨大的动能，让奇瑞在最贴近用户的地方领先行业对手，并最终转换成了实实在在的销量成绩。
核心技术固然是一家企业的生存之基，但只有核心技术还不够，只有真正从用户的角度出发，切实解决用户在用车过程中的“痛点”和“痒点”，并且找到新的营销模式，才能持续发展下去。正是基于这样的认知，奇瑞这个“理工男”不断延展客户服务边界，用多种暖心的服务和活动拉近与用户的距离。
2023年，奇瑞客户价值推进部建立“用户满意体系”和“伙伴盈利体系”，技术支援科在提升用户满意工作中发挥了重要作用，在伙伴盈利体系探索出新业务。2023年1月起，奇瑞营销公司正式开展直面用户工程，100%直面用户，100%直连用户，100%用户直评，全员与用户建联，解决用户问题，倾听用户心声，为用户带来“始终超预期，始终有惊喜”的服务体验。
新渠道方面，2023年1-6月，奇瑞完成125家一网渠道开发，基本实现C/H网络规模均衡发展，网络规模及网络开发数量历史最高。四代店在建数量380家，2023年将完成600家四代形象建设。二网规模1515家，较2022年增加295家，增幅24%，截止当前二网新建开发337家，较2022年总量增加58家，增幅21%，其中四代店272家，占比81%。
据李学用介绍，奇瑞的大区总经理，由原来8个大区10人变为10个大区20个人，平均年龄30岁以下，约80％是新调整的，对经销商有很强的带动性。
在营销活动方面，奇瑞亦创新不止，结合品牌自身特色，打造了一系列深得用户认可的活动。例如：TIGGO瑞虎9携手华表奖影帝刘烨，用“真诚的笨功夫”致敬每一位用户；尹同跃做客张朝阳物理课，“理工男”组合深度解读磁悬浮超舒适旗舰SUV；在淄博站后，奇瑞九城联动开启“淄味不改 狂欢一夏”2023首届烟火烧烤节；携手品牌代言人杨紫，推出“齐聚微光，点亮2023”暖心短片及挑战赛；借势《三体》电视剧热播，瑞虎8 PRO以三体科技探索座驾实现出圈营销。
奇瑞做发布会和活动，目的明晰，即实现跟用户的沟通交流，把奇瑞低调务实的品牌内涵传递给消费者。就像艾瑞泽8高能版选择在重庆上市，是因为这座城市“既接地气，又很洋气”，与奇瑞品牌的气质很搭。之所以选择淄博作为其“九城联动活动”中的一站，是因为淄博烧烤展现出来的当地民众的真诚、厚道，与奇瑞诚恳、实在造车的形象般配。
“六个新”加持，奇瑞从“不解风情的理工男”升级成为“更有温情、更具情绪价值的新时代理工男”，奇瑞的品牌形象变得饱满亲切起来。这些是奇瑞能够获得巨大增长势能的非常重要的力量源泉。
“笨功夫”，奇瑞的立身之本
不论时代如何变幻，奇瑞的骨子里永远都还是那个一心一意钻研技术的工程师。26年来奇瑞的这一抹底色从未褪色。从创业初期的“小草房精神”开始，奇瑞就树立了“有骨气、敢担当；不惧困难、永不放弃；用有限资源，创造无限梦想；永远保持忧患意识”的信念。
如今，奇瑞遵从“三心三力两个声音”的战略定力不变。“三心”分别是指：好胜心，在技术上、在服务上、在产品造型上不断追赶超越；好奇心：对于软件、芯片、云技术等方面的新技术、新东西要学习它、掌握它、应用它；自信心：其他品牌能做到的事、能达到的高度我们也能达到。
“三力”分别是指领导力、沟通力、学习力。“两个声音”是指：听取内心的声音，要给同行、社会、后代留下什么；听取用户的声音，知道用户内心想要什么，为用户创造价值、满足需求。同时，奇瑞践行“两以”：以客户为中心，以奋斗者为本；坚守“两创”：永远艰苦创业、坚持自主创新。坚持“双学”：学丰田，夯实体系；学特斯拉，创新变革。实现“双比”：与传统车企比体系、比流程；与新势力比敏捷、比创新。
对技术的执着追求，对客户声音的持续倾听，对奋斗精神的不懈坚持，成为奇瑞能够走到今天的强大基石。近些年，汽车行业在新能源、智能化的快速渗透下，涌现出许多浮华，轻视技术、重视PPT的现象屡见不鲜。在一片嘈杂中，奇瑞坚守本分，保持战略定力，只在用户需要的地方做投入，不被一些看起来时髦的事情所干扰，这一点难能可贵。
以此番上市的奇瑞艾瑞泽8高能版来说，打造高性能轿跑车在近几年成为自主品牌突破轿车细分市场的一个全新切口，不少厂家推出了自主小钢炮、原厂改装车，也着实吸引了一大波消费者的兴趣。而奇瑞拥有深厚的发动机、变速器研发的技术功底，却并没有如其他自主品牌一样打造一个专门的性能品牌。
对于这样的产品规划，奇瑞汽车营销公司副总经理高飞表示：“艾瑞泽８高性能版的定义是比较特别的，我们定义为高性能品质家轿，因为中国消费者既有高性能需求也有家用需求，从产品定义来讲并没有冲突。市场上分为两个极端，一个是在家用市场，另外就是做极致性能，而艾瑞泽8高性能版恰好就是融合了这两个市场的需求，是兼顾性能和家用双需求。”
只用“笨功夫”，不耍花招，不投机取巧，把最好的产品带给用户，这就是奇瑞对于价值的认识。张国忠在艾瑞泽8高能版发布会现场不乏自嘲地提到奇瑞“比较二”。“很多人说，今年出现了“奇瑞现象”，背后的原因究竟是什么？时间创造故事，奇瑞并没有做什么惊世骇俗的事情，只是一直在做一件极其艰难却无比正确的事，坚持做到“三个二”：产品要做到德国车的感觉和体验，技术上能甩对手两条街；价值上，希望客户的感知价值除以零售价，大于2；还有人说奇瑞在产品设计、在质量上太过计较，认为奇瑞比较二。”
如期所言，提供超过产品价格的价值，奇瑞以“中二”的方式，达成了商品逻辑层面的飞跃。近半年来，奇瑞瑞虎9、星途星纪元等新品都具备这样的特点，也都得到了用户的认可。
在产品和技术方面，奇瑞着实长期坚持着做正确的事，而不是因为困难就不做。今年6月，奇瑞发布了鲲鹏超性能电混C-DM混合动力专用发动机及变速器。混合动力是当前国内热门的细分市场之一，而奇瑞鲲鹏超性能混动系统坚持采用混动专用发动机，这是以最彻底的技术提供产品高价值，而不是通过某种“技术改进手段”修修补补提升性能。
在数据上看，C-DM的混动专用发动机“热效率＞44.5%、综合续航1400+km、百公里油耗4.2L、百公里加速4.26s，这些都是颠覆性的性能。预计今年年底到明年，将有20余款产品搭载鲲鹏超性能电混C-DM上市，涵盖轿车和SUV。
奇瑞鲲鹏超性能电混C-DM有2大高性能CP组合，分别是奇瑞混动专用发动机搭配三挡超级电混DHT和搭配无极超级电混DHT，两种组合分别满足不同目标用户。奇瑞之所以坚持做三挡DHT路线，是因为三挡DHT的性能表现最适合混动系统，其具有3档9模11速，11种组合变化方式，这是一条艰难的技术之路，却是正确的。
新序列、全球化及未来构想
新能源，是汽车行业不可阻挡的未来之势。在今年4月的“奇瑞新能源之夜”上，奇瑞集团奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌全方位展示了在新能源领域的技术成果和规划。
按照规划，在新能源市场上，奇瑞同步推出两款“超级电混”SUV——瑞虎7 PLUS 新能源、瑞虎8 PRO 新能源；同时，艾瑞泽8 C-DM作为奇瑞品牌首搭鲲鹏超性能电混C-DM的车型，将于2023年4季度上市，预计到2025年，奇瑞品牌将带来10余款C-DM车型，以实现产品的全面新能源化。
将于10月推出的奇瑞全新混动序列，将基于奇瑞营销体系，采用新品牌、新标识、新渠道、新机构，形成奇瑞新能源矩阵中的一股全新力量。奇瑞的新序列，与吉利银河、长安启源等自主车企推出的新序列的定位不谋而合，均意在推动现有品牌的混动化、电动化深入发展。
李学用表示，奇瑞将一直坚持燃油车与混动、纯电并重发展。“首先燃油车会有绝对量的存在，原因有如下几点：一，中国幅员辽阔，很多地方确实没必要开纯电车型，因此燃油也会存在；二，出口80％以上都是燃油，奇瑞本身的国际出口能力决定我们一定要坚持燃油赛道。但这不代表奇瑞不电动化，未来几年还要坚持电动化，两手抓两手都要硬。”
在燃油车方面，奇瑞将持续加强产品优势，瑞虎系、艾瑞泽系、新潮序列产品矩阵进一步完善。从SUV瑞虎9到全新艾瑞泽5 GT，以及全新一代瑞虎3x、探索06，奇瑞不断加速迭代，以满足不同用户的需求。
对于未来行业竞争态势，李学用判断，中国汽车产业最终将留下8到10家核心企业。奇瑞需要做好自己的根基，国内国际双发力，从产品出发打造好整个体系。
在李学用看来，企业要活下来，需从五个方面用力。一是成本能力，这是企业生存的最核心能力，整个体系成本能力将决定企业的未来。二是全面电动化、混动化。燃油决定生存，混动决定生死，电车决定未来。到2025年，市场产品比例将呈现为混动40%，燃油30%、纯电30%。
三是要实现产品价值，消费者购买决策的本质是购买产品的价格和价值，所以必须在绝对控制成本的情况下，达到消费者满足的，对应价格应有的产品价值，这样才能满足汽车市场的激烈竞争。四是用户体验，消费者越来越年轻，除了产品价值，外延的体验也会带来加分。
第五是全球化。全世界最优秀的汽车企业基本出口份额占到60-70%。更具备全球化的视野和全球化的能力，才能赋能国内外同步发展。
奇瑞是汽车出口方面的资深专家，其已经连续20年成为国内乘用车出口量第一车企，至今全球用户超1200万。全球研发方面，奇瑞建立了芜湖、上海、北美、南美、欧洲、中亚六大研发中心。如今，奇瑞开始研发全球产品，瑞虎9即最新的一款按照全球质量体系和产品标准造就的全球车。
2023年上海国际车展上，来自80多个国家的2000多位来宾聚集上海车展奇瑞展台，从一个侧面展示出奇瑞在开发海外市场方面的实力。奇瑞表示，未来和海外合作伙伴进一步亲密接触，共享合作成果，深度融入全球汽车产业链，让全球用户爱上奇瑞，爱上中国车。