汽车保养，最常见的8个坑，你掉过几个？
购车就需要维护保养，有的人操作能力强，对汽车又非常掌握，一些基本的维护保养可以亲自动手。可是还有许多车友对汽车并不了解，只有去商家维护保养。实际上不论是自身维护保养或是掏钱请他人维护保养，如果你留意这好多个坑你也就不容易吃大亏，也不会搞砸了。
1、为什么每一次换机油都会放多少？
很多人亲自动手换机油，加一点就抽离出来机油尺精确测量一下油量，早已很慎重了，結果加满后一看或是放多了。前思后想总搞不懂问题出在哪儿。
实际上问题就取决于你把机油尺拔得太快。你要啊，机油尺在哪儿？在油底壳插着，机油是以汽车发动机上边的打气口加上的。你刚把机油倒入，机油还没流到油底壳呢你也就拔下来机油尺精确测量，那么你精确测量的效果毫无疑问稍低。所以说每一次加机油的情况下先等一两分钟，让机油都流入油底壳再精确测量，那样就不容易放多了。
机油加多了那各种各样问题就找上门了，机油液位高到一定水平后发动机曲轴便会遇到机油，发动机曲轴转速比多大啊，两下就把机油弄成小颗粒飘在曲轴箱通风里了，这种机油颗粒物伴随着曲轴箱通风系统软件就走进了进气支管，随后通过进气门进到汽缸。結果进气支管里机油愈来愈多，进气门反面也满是焦化厂里的机油，这一定会危害进气口的高效率。最不幸的是机油在汽缸里点燃之后会致使烧机油，积炭就那么累积起来了。机油点燃后的一部分沉渣还会伴随着排气管阻塞三元催化器，你说伤害多大？
2、机油滤芯千万不要图划算
许多买车人都有这些错误观念：太过高度重视机油而忽视了机油滤芯的必要性。为了更好地买一桶好机油，每天科学研究来研究去，最后花些价格买了一桶自己觉得很好的机油。而机油滤芯用的是九块九包邮的。
好家伙，你了解那类机油滤芯里边是什么结构么？过滤纸又薄又小，止回阀的塑胶又硬又脆。要了解汽车发动机正常的运行时机油的溫度远比汽车发动机温度高，用一段时间后过滤纸增碳了，一碰就碎，止回阀的塑胶也早已失去延展性，起不上一切封闭式功效。每一次发动机熄火之后润滑脂道里区的机油统统畅行无阻地返回了油底壳，等你再度运行汽车发动机时机油抵达每个润化面的时间段便会拉长，并且链条张紧器、液压机挺柱因为机油放压还会造成运行一瞬间噪声过大。
由于机油过滤芯关键的一部分都是在机壳里边，而大家又看不到，因此才会出现黑心商家生产制造那类伪劣商品坑骗顾客。悲哀的是很多人压根没意识到这一点。因此在这里提示大伙儿：机油滤芯很重要，不可以粗心大意。
3、刹车油别着急着换
在网上很多人说刹车油不按时拆换十分风险，会造成刹车故障。結果造成一部分对汽车不了解的司机造成了过分的焦虑。
实际上刹车油没她们说的那样敏感。刹车油的首要功效有两个，一是润滑防锈处理，二是传送制驱动力。在网上广为流传的表述是刹车油长期不更换会致使水分含量上升，经常刹车踏板的情况下制动系统摩擦生热很有可能造成刹车油里的水沸腾产生气阻进而没法传送制驱动力。实际上这些观点有点儿极端化，针对大家日常见车抗压强度而言，难以把刹车踏板碰到那麼高的溫度，并且刹车油烧开前汽车刹车片早已因为热衰竭而严重影响制驱动力了。
我们去保养汽车时许多厂家会用刹车油水分含量检验笔给大家测刹车油含水量。我觉得这东西检验结果显示是有一定真实度的，终究以目前的技术水准检验个含水量应当并不是很难的事儿。而问题的核心取决于大家是不是确实必须把含水量作为务必拆换刹车油的标准。
所以说如果你并不是每日把车当跑车开，一脚二档起步一脚急刹，那麼刹车油压根没必要三两年就换，太消耗了。最重要的是有一些商家觉得换刹车油非常简单，喜爱消磨学徒工去实际操作，有一些学徒工手生，实际操作失当得话还会造成刹车踏板力进到少许气体，这一点气体对你正常的降速、刹车踏板危害并不大，可是在你急刹时这一点气体就有可能会造成制动减速度提升了。
因此我觉得刹车油至少开够6万多公里再考虑到需不需要换。
4、自动变速器是换油的关键
自动变速器换油科技含量很高，下列三点如果不留意的话谈不上极致的换油工作。
第一点是挑选搭配的波箱油型号规格，这很重要，波箱油并不是汽车发动机机油，并不像机油那般一个型号规格可以加许多车，因此一定要选用好合适自身变速器的型号规格。
第二点就是你的变速器假如油底壳脱卸式，那麼靠谱的实际操作一定是先卸下来油底壳并清理整洁，与此同时清理或是拆换变速器过滤网。
第三点是循环系统清洗，无论你是用反复机或是作用力换油，要想真真正正完全换整洁得话毫无疑问要着车而且在每一个汽车档位滞留至少一两分钟時间，那样可以让新油进到不一样的主油道循环系统排挤掉旧油。如果不那样实际操作，那麼即使你用反复机换油管道里的旧油也没法排出来。此外每一个汽车档位滞留的時间够了，这些滞留一几秒钟的彻底便是糊弄人，由于这一点時间压根不足新油去清洗全部主油道