众泰汽车母公司破产，FCA与Martinrea陷违约罗生门
在大家一片“滚蛋吧2020”的声音中，2020即将成为过去式。回首这一年的所得所失，你是否希望能够重启这一年呢？
这一年的糟心事当然有很多，在众泰汽车停产之后，其母公司铁牛集团也正式宣告破产；因芯片短缺，基于大众MQB平台生产的大众乘用车和商用车、斯柯达、西雅特和奥迪等车型的生产将受到影响……原本正面临转型大考的汽车行业再遇新冠疫情，艰难程度可以预见，再加上英国脱欧、中美贸易摩擦等诸多不确定性因素，“X”似乎是贯穿整个行业。
然而，在一系列不确定之中，也有企业加快调整步伐以期能适应新兴市场的变化。近日，合资、收购等声音不绝于耳：LG电子和麦格纳成立合资公司生产电动汽车重要零部件，福田汽车与康明斯投资2.5亿元成立合资公司就排放处理系统项目开展合作，法雷奥与开云汽车和拓普签署电控底盘合作协议……
2021即将开启，你准备好了吗？
行业资讯
英国前11月汽车产量下降31%，业内呼吁尽快达成脱欧协议
近日，英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）表示，英国11月的汽车产量仅略有下降，但受新冠疫情影响和12月底可能出现的英国脱欧冲击，截至目前，2020年的产量已下降了31%。
“英国汽车产量再次下降当然令人担忧，”SMMT首席执行官迈克·霍斯（Mike Hawes）直言不讳地表示，“但如果我们不能达成一项适用的脱欧协议，那么汽车行业将面临新的噩梦，这种担忧的严重性将远远超过现在。”
SMMT表示，即使伦敦和布鲁塞尔在12月31日的最后期限之前达成贸易协议以避免贸易关税，汽车企业也几乎不可能做好准备。因为任何协议都需要对混合动力汽车和电池设定灵活的原产地门槛，并为供应链提供一段适应期。SMMT建议，为双方的供应商申报提供12个月的宽限期。（经济日报）
韩国11月汽车产量同比下降6.3%
韩国产业通商资源部周一发布的数据显示，11月韩国汽车产量同比减少6.3%，至32.4472万辆。出口量同比下降10.2%，至19.0657万辆。其中，起亚汽车产量减少4505辆，韩国通用减少1.5631万辆，在整体降幅中占比超过92%。
受新车上市和特别消费税优惠政策即将结束的影响，11月韩国本土市场汽车销售同比增长5.8%，至17.1228万辆，其中韩产车同比增5.8%，销量14.2158万辆，进口车增5.6%，销量2.907万辆。环保车销量2.8218万辆，创单月新高。本土整体销量中，环保车销量占比从去年11月的8.7%增至今年11月的16.5%。（新浪财经）
车企资讯
众泰汽车母公司铁牛集团正式破产
由于无法生产满足国六排放标准的新车，加之新冠肺炎疫情影响，众泰汽车自今年以来多数工厂一直处于停产状态中。与此同时，该公司正面临着严峻的财务危机。
12月23日，*ST众泰披露公告称，母公司铁牛集团已经严重资不抵债，被浙江省永康市人民法院宣告破产。不过，众泰汽车在公告中还称，其与铁牛集团在资产、业务、财务等方面均保持独立，公司目前主要业务处于停产状态，不会对其日常经营造成重大影响。铁牛集团破产后续处置可能会引起本公司实际控制权的变化。（观察者网、汽车志汇）
因芯片短缺，大众集团将调整全球汽车生产
近日，大众汽车集团发表声明称，由于疫情大流行以及随之而来的汽车行业销量暴跌，半导体制造商们将其生产能力更多地分配给了消费电子等其他客户部门，导致现在汽车市场复苏之际，整个行业包括大众集团都面临电子元件短缺的问题。
出于此原因，大众集团需要调整其在中国、北美和欧洲等不同地点的汽车生产，以适应2021年第一季度的供应形势。基于大众MQB平台生产的大众乘用车和商用车、斯柯达、西雅特和奥迪等车型的生产将受到影响。大众正不断寻找和评估应对以及替代方案，以限制芯片供应瓶颈带来的影响。
大众集团负责采购的管理委员会成员Murat Aksel表示，“到目前为止，由于出色的采购和生产管理，我们很好地度过了危机。然而，我们现在已经感受到全球半导体元件供应瓶颈的影响。我们正在竭尽所能，最大限度地减少生产损失，确保尽快恢复向客户的正常交货。”（央广网）
丰田章男炮轰“电动车革命”迎反转
近日，日本东京都知事小池百合子在东京都议会例行会议上宣布，计划到2030年，在东京销售的乘用车新车中汽油车数量降至零。值得注意的是，就在东京发声之前，日本媒体刚刚曝出，日本经济产业省正在研究考虑到2035年前后停售汽油车新车。
而据外媒报道，丰田汽车掌门人丰田章男近日在日本汽车制造商协会年终新闻发布会上表示，他对当前正在兴起的“电动车革命”感到不满。他表示，纯电汽车实际上会带来更多污染，因为在一些地方，电能主要是燃烧煤炭和天然气来供给。
而近日，丰田中国高级执行副总经理董长征在接受记者采访时称，日前关于丰田汽车掌门人丰田章男炮轰电动车的说法，是日本媒体对丰田章男发言的误解。“事实上，在节能减排问题上，丰田一直在倡导多种路线共同发展，而在电动化领域上，丰田也一直在积极追赶，明年的上海车展，丰田将在电动车领域有大动作。”董长征表示。（中国汽车报、每日经济新闻）
现代收购通用汽车俄罗斯工厂
近日，据外媒报道，现代汽车发言人Yulia Tikhonravova在一次线上会议上对记者表示，该公司已经完成了对俄罗斯圣彼得堡附近的一家工厂的收购，该工厂此前属于通用汽车。
Tikhonravova透露，这笔交易已经于11月初完成，他表示，由于受到了疫情的影响，现在还无法确定该工厂将于何时再次投产。2008年，通用在圣彼得堡郊区的舒萨里（Shushary）建造了这座工厂，其年产能高达10万辆，但是由于通用决定削减国际业务，该工厂于2015年关闭。（盖世汽车）
供应链
FCA起诉供应商Martinrea违约致其损失1亿美元
据外媒报道，近日，菲亚特克莱斯勒（FCA）正在美国法院起诉供应商Martinrea International Inc.，指控后者违约，为其供应的发动机缸体不足，使其损失逾1亿美元。
FCA在上诉文件中表示，按照合同规定，Martinrea应该每天向其供应2,604个、每周供应13,021个发动机缸体，但Martinrea“单方面不当地”将其发动机缸体分配给另一位客户，造成FCA每周缺少了7,000个发动机缸体。FCA律师Moheeb Murray表示：“这次供应不足将不可避免地使FCA美国子公司至少6家工厂中的6款最畅销汽车生产线停产。”
更早之前，Martinrea致信FCA北美采购总监Martin Horneck表示，问题是FCA自己的决定造成的，不会对此负责，并指出FCA最近突然改变了做法，显然是受到另一家供应商的影响。在那之后，FCA选择在印第安纳州科科莫工厂内部生产大约30%的发动机缸体。“FCA现在突然要求Martinrea每周生产13,000个零部件，这是该公司多年来从未达到过的需求量”。（盖世汽车）
LG电子和麦格纳斥资10亿美元成立合资公司
据外媒当地时间12月23日报道，LG电子和加拿大汽车零部件制造商麦格纳（Magna）宣布计划出资10亿美元成立一家合资企业，主要生产电动汽车重要零部件。
LG电子称，该合资公司暂时定名为LG Magna e-Powertrain，将在韩国仁川和中国南京工厂生产电动马达、逆变器、车载充电器以及电子驱动系统。LG持有合资企业51%的股份，麦格纳持有49%的股份。（车云网）
福田汽车与康明斯投资2.5亿元成立合资公司
12月18日，福田汽车与康明斯在北京签署了合作协议，就排放处理系统项目开展合作，双方将按50:50比例共同出资设立一家合资企业，生产先进的排放处理系统产品。这是两家企业在福田康明斯发动机合资公司成功合作的基础上于动力链合领域再进一步，着眼未来更严格环保法规进行前瞻性布局的关键一步。
新合资公司成立，福田汽车将与康明斯继续深化战略协同，推动合资公司资源优化匹配，进一步增强供应链体系的稳健性，为用户提供更具竞争力的产品选择。新合资公司初期投资2.5亿元，毗邻福田汽车沙河生产基地及福田康明斯发动机公司，各类排放处理系统装置综合产能设计为 20万套。新合资公司预计2021年二季度正式投产。（新华网）
法雷奥与开云汽车和拓普签署电控底盘合作协议
法雷奥在电动无人配送车领域的研发从未止步，继在今年拉斯维加斯举行的2020年国际消费电子展（CES 2020）上首次展示了其电动无人配送原型车法雷奥 eDeliver4U，在近期宣布与开云汽车和拓普签署合作协议，共同开发无人配送车用电控底盘样车。该电控底盘样件将采用法雷奥全球领先的纯电动48伏驱动系统，可完全满足零排放地区的严格要求。
这款电控底盘搭载法雷奥48伏电机和48伏逆变器，它将作为底盘的”大脑“并进行动力控制；该电控底盘同时还集成了减速器、48伏可换电池和DC/DC转换器，以及线控助力转向和制动系统。其中，线控助力转向和制动系统来自于拓普；而开云汽车则负责提供传统底盘零部件，并进行组装。（法雷奥）
-编辑：jeffie