日前，特斯拉发布了第三季度的生产和交付报告，数据显示，今年第三季度特斯拉共生产新车237823辆，在全球交付了241300辆新车，轻松打破了在今年第二季度取得的201250辆的历史高点，再次创下了特斯拉交付量的历史新高。
从车型上来看，今年第三季度Model 3(配置|询价)和Model Y(配置|询价)共生产了228882辆，合计交付量为232025辆，占据了总交付量的96.16%，仍然是家族的绝对销售主力；另外两款高端车型Model S和Model X(配置|询价)的产量为8941辆，合计交付量为9275辆，似乎只是为了保持在豪华电动汽车市场的存在。
根据统计，特斯拉在今年第一季度共交付近185000辆汽车，第二季度共交付201250辆汽车，加上第三季度的241300辆，前三季度的总交付量达到627550辆，这远远超过了2020年全年49.96万辆的交付量。如果照此速度，特斯拉有望在今年轻松完成86万辆的目标。
不过这份报告特斯拉没有公布全球各个市场的销售细分数据，但从此前已有的数据来看，美国和中国市场仍然是特斯拉主要的市场，销售主力车型则是Model 3和Model Y。其中，特斯拉在中国市场的生产和销售都呈现两旺的局面，还有大量的产能被用于支援欧洲市场。
此外，特斯拉在德国柏林的工厂已经开始安装生产设备并进行生产测试，有望在年底开始投入生产。而特斯拉在美国德州的工厂也已经开始了调试，特斯拉期望今年将在柏林和德州生产第一辆Model Y，这将为特斯拉的产量和销量再度提升。
在今年第三季度交付数据公布后，特斯拉CEO埃隆·马斯克在社交媒体上感谢了特斯拉的供应商和物流合作伙伴，称他们克服了巨大的困难，这里面的困难很大一部分来自于全球性的芯片短缺。
某投资机构的分析师认为，全球芯片短缺明显限制了特斯拉7月和8月的供应量和交付量，但9月出现了重大转折，这在很大程度上缓解了特斯拉的产能限制，使得第三季度的市场表现超过预期，实现了高速增长，创下了历史新高。