上下班行程更舒心 四款高性价比纯电车型推荐
新能源车型中很多消费者会选择作为家庭中的第二台车购买，有一台燃油车后，新能源车型的牌照政策以及更低的使用成本会在城市代步需求上更好的满足用户。而第二台车往往就不需要太多种需求集合在一起，好开好看，便于城市穿梭是很多消费者的需求。市面上也越来越多的这类产品问世，成为日常代步好伙伴，像MG MULAN、埃安AION Y、大众ID.3以及比亚迪海豚都是高性价比的产品。
MG MULAN 2022款
MG MULAN是今年推出的全新紧凑型电动车产品，率先在欧洲市场上市后，也来到了国内市场销售。它有着丰富覆盖区间，两驱、四驱，长短续航共6个配置可以供消费者选择，价格跨度也比较大，作为以城市代步为主要需求的客户都可以找到适合自己的车型。而且紧凑型车的尺寸在城市中穿梭也没什么压力，能兼顾灵活和一定的空间。
MG MULAN的外观设计是家族最新的风格，车头呈X样式的造型给人很强的视觉冲击力，MG MULAN全系都配有LED灯组，中高配车型还带有自适应远近光的功能。除了最入门车型的16英寸轮圈和顶配四驱的18英寸轮圈外，其余车型都是17英寸轮圈，样子搭配在MULAN车身上也挺饱满的。尾翼使用了贯穿式造型，两侧的设计很锐利，与车顶的分体式尾翼搭配在一起很协调，也给外观增强了运动感。
MG MULAN的内饰设计比较简洁，独立的液晶仪表与多媒体屏幕功能上没有任何缺失，中控台横向的布局将出风口隐藏在了内部，减少了中控台额外布局的空间，增加了车内视觉宽阔度。10.25英寸仪表盘配有斑马维纳斯2.0智能系统，车联网以及自然语音识别等功能在同级中做的都很好。中高配带有L2级别的驾驶辅助系统，还包括了360°全景影像等使用功能，15万级的产品配置相当到位。
MG MULAN的乘坐空间前后排都不会显得局促，作为城市代步车也不太会出现过多满载的情况，行李箱等部分也可以满足城市行驶。而且电动车的后排地板凸起不多，中间乘客的影响不大。
MG MULAN有多种动力搭配可选，提供了后置单电机和前后双电机两种布局，其中单电机最大功率125kW/150kW；峰值扭矩250N·m/250N·m；双电动机版本最大功率为315kW，峰值扭矩为600N·m，提供51kWh（磷酸铁锂电池）和64kWh（三元锂电池）。根据驱动形式的不同，CLTC续航里程为425/520/460km。在场地试驾的过程中不论是单电机后驱还是四驱车型都有不错的动力表现，可以完全体会到电动机所带来的加速快感，车辆对加速踏板的反馈也很快。前麦弗逊后多连杆独立悬架，设定比较偏向运动化风格，支撑到位也会让你更想驾驶，并且它的转向也挺符合定位，可以在城市里灵活驾驶.
埃安 AION Y 2023款
埃安AION Y虽然定位是紧凑型SUV，但整体身型与尺寸都与MG MULAN与ID.3这类车型差不多，内部的乘坐空间是AION Y的优势。作为AION产品线中入门的产品，它不论是配置功能还是实际续航以及动力都表现的挺全面，并没有因为相对入门的身份和价格而降低产品品质。
AION Y在颜色上紧跟潮流，撞色的风格很出挑，也让这台车增加了活力。前脸造型也很符合新能源车型的大趋势，放射型的日间行车灯很醒目，也是车头最吸引注意的一个设计点。AION Y的A柱倾斜角度很大，侧面看还有点MPV的感觉，车头比例的减小可以让它的座舱更宽敞。不过它的快慢充口都在车头翼子板上，有时停车场较小的充电位需要多挪两次。
AION Y内饰的设计很有层次，全液晶仪表与大尺寸屏幕兼顾娱乐和行车功能，中控台挡把区域是悬浮式设计，并有色彩丰富的饰板装饰条，顶部和下部是硬质材料，中间有软质材料包裹，装配工艺不错。14.6英寸中控屏为卡片式布局，功能的查找与使用都比较便利。同时也支持车联网等功能，2023款有两款配置带有L2级别驾驶辅助，除了最低配车型外都配有360°全景影像。
乘坐空间部分是AION Y很擅长的地方，尤其是后排腿部空间宽裕，更平直的车顶线条也带来了不错的头部空间。另外它的前排座椅放倒后可以和后排座椅连在一起，组合方式更多。后备厢的空间也不算小，日常出行通勤是够的，并有两挡高度可调，用起来挺方便。
全系搭载永磁/同步电机，最大功率分别为135kW与150kW，电池组部分为63.98kWh磷酸铁锂电池和76.8kWh三元锂电池，电池容量在同级中有优势，官方NEDC续航里程数据分别为510km和610km。在起步以及中低速加速阶段能体验到电车带来的那种加速直接感受。以城市代步为需求的话大部分时间内动力都是挺够用的，适应不同消费者的需求。
比亚迪海豚 2021款
比亚迪海豚作为这一价位最畅销的产品之一，在比亚迪纯电家族中定位是小型车，全面的表现以及亲民的价位是它成功的关键。大多数消费者都是奔着实用以及性价比来的，比亚迪也想通过它来打开年轻消费市场，从销量到口碑目前来看都做到了。
海豚作为一个来自海洋车系名字，设计师在它的身上运用了海洋美学理念。基于e平台3.0打造的首款车型，双色的车身以及流畅的设计让它与名字很贴合，灵巧的头灯以及贯穿式尾灯都是能让人记住的设计元素，同时它还运用了悬浮式车顶，为这台小车也加入了时尚元素。不过和AION Y一样，它的充电接口也在前方，还好车身更小巧，应对紧凑的充电车位应该会更便利一些。
相比外观，内饰能给你更多海洋的感觉，类似波浪设计的中控台饰板以及像似鱼鳍的中控台线条看起来很灵动，与比亚迪其它车型有着明显的区别。中控台顶部是硬质材料，下部为软质材料，符合这一价位应有的水准，放射状的出风口也与内饰风格相统一。DiLink车机系统依旧很好用，12.8英寸可旋转的显示屏画面UI设计也很好，蓝色为主的搭配看着舒服，系统反应速度也挺快的，除了最低配车型都有这个配置。海豚目前一共就四款车型，只有顶配带有驾驶辅助功能，毕竟整体售价便宜，这部分的体验就会有所取舍。
虽然是个小型车，但储物空间比亚迪还是挺看重的，各种能安排的位置海豚都有可用的储物格，麻雀虽小五脏俱全用在这里就挺合适的。实际乘坐的感受因为坐垫整体做的不是很厚实，也节省了部分空间，后排腿部与头部都是可用的空间。后备厢相对而言会小一些，第二排放倒后也不太平整。
海豚的四款车型有两种动力搭配，分别是70kW，180N·m的前永磁同步电机和130kW、290N·m的前永磁同步电机。搭配的电池为30.7kWh和44.9kWh磷酸铁锂电池，所对应的NEDC续航里程为301km/405km/401km，动力以及续航都是比较入门的参数。与70kW的车型相比，130kW带来的体验就好了不少，ECO模式下就能满足日常通勤的需求，但它的踏板设定会更灵敏一些，日常驾驶时需要更好的控制下脚下的力度，130kW版本也不会出现70kW车型中高速行驶时动力感觉不太够的情况。海豚采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，以舒适为主的调校符合这个价位的水准，但让它向更高价位产品挑战有点难为它了。
上汽大众ID.3 2023款
上汽大众ID.3是目前国内在售的MEB平台中最入门的产品，价格对于购车用户来说很友好，定位紧凑型车的它设计以及架构都全面电动化，与之前大众旗下的油改电产品有着很大的区别，可爱的设计以及靓丽的配色也成为不少女性车主心头草，而良好的底盘调校和驾驶感受也让不少喜欢驾驶的消费者青睐。
大众ID家族化的风格运用在ID.3上多了几分可爱和灵动，它也使用了双色车身，并一直延续到了后备厢盖，这也给了它更与众不同的感觉。为了增加车辆设计元素，ID.3在C柱部分使用了贴纸装饰，顶配20英寸的轮圈对车辆气质提升也有帮助，只不过后期使用成本会增加不少。虽然它使用了贯穿式灯组，但中间LOGO的部分不发光，夜晚的效果与发光版大众LOGO相比差了点意思。
ID.3的内饰搭配颜色上也挺出挑，对于提升内饰的活力氛围有一定作用。ID.3保留了液晶仪表，与挡把组合在一起可以显示基础的车辆信息，选装的HUD效果很不错。内饰大量都是硬质材料，装配工艺不错但用料上和另外三台车有点差距。它的多媒体系统支持无线手机映射以及车联网功能，2023款车型出现车机卡顿的现象也有所好转。目前在售的2023款车型两个配置，动力和电池完全一样，主要差别在舒适以及辅助驾驶配置上，外观包括灯组和轮圈的尺寸也有差异，总体看低配的性价比更高一些。
空间部分ID.3与同级紧凑型车表现差不多，后排也不会觉得拥挤，带有全景天幕的车型头顶会比较宽阔。后排中间地板是纯平的，但纵向长度略有不足，满载时舒适度的影响不是很大。后备厢部分是常规表现，第二排放倒后会有一定的凸起。储物部分是开放式储物格，使用空间上没问题，物品放多了车里会稍显杂乱。
和另外三台车相比，ID.3的动力及电池就简单不少，只有一个125kW后永磁同步电机可选，电池组来自宁德时代的57.3kWh三元锂电池，CLTC续航成绩为450km，对于城市代步需求来说这个动力和电量是够用的。作为传统车企的电动车代表，上汽大众ID.3的驾驶感受与使用习惯也最接近燃油车型，对于家庭内选购第二台车的用户来说很好上手，也不需要什么适应和学习的时间，但新能源车型“新”这一部分的属性可能会相对弱一些。动力上踩下加速踏板还是挺跟脚的，动能回收的感觉不在B挡时和普通车型无异。底盘及转向的调校是它擅长的部分，扎实稳健而且还有点运动感在里面，开完后让你有种电动高尔夫的感觉，这也是ID.3和对手相比的一个优势点。
总结:不论是家庭选购第二台电动车，还是年轻消费者作为首次入手产品，今天介绍的这四台车型都很合适。其中MG MULAN以及大众ID.3都是全球车型产品，综合实力强，MG MULAN运动化外表内部空间也挺大，并提供了多种动力和电池组合。ID.3驾驶品质好，设计上也很讨好女性消费者。AION Y的配置表现不错，而且内部空间大，和MG MULAN一样产品跨度大，消费者的选择性挺高。比亚迪海豚售价区间更低，内饰也有着独特设计，再加上比亚迪品牌销量自然也不愁。