干货分享：比亚迪唐DM-i车评总结
第一辆总结的车为近期很火的比亚迪DMI系列车型的唐DMI，2022年1月份销量为9060辆（应该是包括了DMI、DM和EV），排在中型SUV第10名。 |
各车评号的内容总结 |
（一）38号车评中心 |
● 测试车辆：21W多的前驱顶配版 ● 加速：0-100km/h 9.3秒（3℃） ● 刹车：100km/h-0 37.7米（3℃），还行吧。 ● 赛道圈速 1:09.9 相比他的动力水平来讲就很一般了，不过这种车的用户肯定也不在乎激烈驾驶。 ● 油耗：城市L/100km 5.5L；高速L/100km 7.7L，没开暖风，不敢说是最省油的系统，但总体觉得是比较省油的。 ● 城市纯电续航97km（电量100%-26%，1℃），电耗16.4kwh/100km（1℃） ● 总体大部分工况比较平顺，刹车脚感不是很好，会有种刹不住的错觉（特别是临停的那一下，比较难受）。 ● 动力输出与预期有较大差别，踩油门后动力来的比较慢，适合舒缓代步。 ● 有个强制保电的模式（即使冬季开暖风），电量不会突然掉，提出明确表扬。 ● 暖风不是很热，即使设定到30度，都不是很热（普通模式下）。北方地区使用有一些问题，提出批评。 ● 滤震性有一定高级感，总体给个七八十分，比较舒服。 ● 隔音静谧性，挺好但不是完美，高速风噪偏大。低速下内燃机运转震动和噪音会比较严重，特别有些路况运转比较突兀。 ● 转向手感随速增益还可以，随角度转向手感奇怪。 ● 配置挺高，带L2级驾驶辅助，极难使，无法保持在中央。 ● 车机的人机交互比较混乱。屏幕反光比较严重。 ● 第二排靠背角度可以，地板高坐垫比较薄，第三排的空间极小，应急用。 ● 内饰在与国内自主品牌（长城，吉利）比起来不是很有高级感。 ★ 相比过去，DMI与DM系统对比，给出积极的评价。但其他很多方面历史残留因素影响他的竞争力水平。值这个钱，也仅值这个钱。看到比亚迪积极进步，期待下一代的产品。 |
网友观点精选： ①胆子真大，居然敢测比亚迪。 ②有意思，8哥客观公正的评论正常人都在学习，只有一种人阿巴阿巴的说“水军多”“泰迪又来了”，我怎么没有看到有人“洗地”呢？<呲牙>是得了被迫害妄想症吗 ③第一代唐DM基本判定小白鼠，第二代勉勉强强（有电一条龙，没电一条虫）。DMi需要3-5年沉淀验证。 ④感觉整个视频唯唯诺诺满满的求生欲，8哥视频的最后已经很委婉了，大家期待下一代产品吧<我想静静><我想静静> ⑤提车一个月，看完38号测评。油耗，静音，加速，刹车，空调，座椅，车机，总体跟我的感受差不多，测评优缺点都很实际。只有这样做真实测评的车评人对大众选车购车有帮助！ |
（二）此地无银 |
● 曾经报道过唐（燃油版），不但有设计还有制造工艺，从唐开始看到比亚迪有自己的家族化设计语言（Dragon Face），因为挖了欧洲大牌设计师沃尔夫冈艾格（这老兄早年是奥迪设计总监） ● 内饰设计上也挖了大牌设计师（原奔驰内饰设计负责人），很多带龙元素的细节设计，从新定义内饰；大的地方与以前变化不大，比如巨大的屏（15.6寸），车机内容包含丰富，还可以分屏、旋转，与互联网几乎无缝连接，可以K歌。内饰用材和细节越来越好了，座椅造型和质量控制明显进步了。 ● 定义为中大型SUV，但按我们的标准为中型SUV，前排和中间排前后空间对我来说都是充分的，第三排做对我来说有点小。 ● 驾驶跟开一辆电动车没什么区别，低速时加速很强，很有意思的是打破了电动车的里程焦虑，同时产品的特点、空间、舒适性、豪华性、静谧性都是不错的。 ● 性价比很突出，消费者有机会要去感受。 |
网友观点精选： ①理想one算是凉了。 ②一直感觉比亚迪的车型外观设计不是很好看！个人感觉！ ③目前来说，选购新能源车型的话，比亚迪是真的首选<赞><赞> ④全网最最最值得信赖的车评人。 |
（三）胖哥汽车频道 |
● 试驾车辆：112公里顶配版本 ● DMI是比亚迪推出以省油、经济、续航为任务的平台 ● 官方宣称百公里8.5秒，但静止加速给我的感觉印象不深刻，中途加速反而非常深刻，主要是线性顺滑的感觉，动力表现中途来说相当不错了，不管城市或高速上用。 ● 底盘感受属于比较硬朗，但不会让你觉得特别难受，是那种特别干脆利索的硬，减速带和不平的路面很干脆就过去了。 ● 刹车踏板初次开需要稍微熟悉下，初段稍微有点硬，再继续往下踩制动是有，刹车的初段给你的脚感比较硬。 ● 风噪路噪不是非常明显，做得还是不错的。 ● 外观和我们熟悉的唐基本一样，可以提升的地方觉得是车轮的尺寸，再大点会更好看。 ● 整辆车的前排空间和内饰，对于这个价位来说基本跳不出太大毛病。后排相当宽敞，座椅住够长，对大腿支撑不错，柔软度不错，地板足够平，如果坐垫再高一点会更好。 ● 第三排脚有处可放，还是有一定实用性的。 |
网友观点精选： ①国产未来肯定能超过进口车型的，和手机一样。 ②现在不管懂不懂什么人都做试驾视频，还是胖哥试车最专业、最正宗！ ③我就是因为这款轮毂太丑，选了宋plus Dmi退了唐Dmi<捂脸> ④自己反复到4s店试驾了4次，最后上周六定了这台车中配车型。像电车一样，市区开着确实油门跟脚，而且那么大的车开着一点大车感觉都没有，感觉很灵活，前排隔音也不错，最后就是视野相当好，不像有的suv缩在里面，最后为了安全刀片电池。唯一有点疑问的就是底盘不是特别厚重，不过自己故意压了几个坑，感觉也像胖哥说的一样干脆，结合超控可以，我最终选择了原谅。 |
（四）萝卜报告 |
● 车内：拼色设计很喜欢，线条的设计，层次的匹配包括材料都高级，一点不满意是：中控档把那块类似钢琴烤漆的材料容易粘指纹！ ● 座椅：真皮材质，还有打孔，因为座椅通风和加热也都是有的 ● 空间：第二排也OK，但是第三排胖子做就有些局促了，只能做瘦小的人。 ● 油耗：参加节油赛的平均油耗是百公里4.9L ● 驾驶感受：平顺、有力，还有点游刃有余的感觉，这个值得夸，非常舒服。 ● 底盘：前麦弗逊，后多连杆，调教是偏柔软舒适的，跟动力输出的调教相互迎合，不会让你有任何不舒适的感觉，尤其对于震动的过滤非常棒。 ● 静谧性：前面用的双层夹胶玻璃，不能说完全没有噪音，但是噪音做到很低，而且不会让你觉得是一种累赘，这一点做得相当好 ● 驾驶有什么不舒适的地方：个人而言座椅相对来说比较高，不像是把你包裹在里面的感觉。 |
网友观点精选： ①比亚迪有点儿类似小米：性能爆表，性价比爆表，不服就干 ②轮毂觉得有点单薄 ③那个车头的唐字确实有点拉垮，汉秦宋都已经新标了，怎么唐还是蓝底黑字有点土 ④七座，低油耗，绿牌，太TM巴适！卖掉卡罗拉，订购唐，奥利给<加油> |
（五）懂车帝原创 |
● 加速测试：当天气温27℃，电量80%以上，采用弹射起步方式，迅速放开刹车踏板，轮胎未打滑，百公里加速平均9秒，在同级别属于中等水平，整体平均良好。 ● 电量下降到30%以下再次测试，百公里加速平均9。13秒。 ● 制动测试：当天气温27℃，ABS作用稳定，双闪会自动打开，但出现较严重的跑偏问题。经多次测试，最佳制动距离42.14米，平均43.67米（这个与38号测试的相差很大呀？），在同级别属于中下水平，整体评价一般。 ● 麋鹿测试：最佳通过成绩为74.4km/h，侧倾相对明显，总的来说操控感受一般。在同级别属于中等水平，整体评价一般。当车速提高到75.9时无法通过测试。 ● 能耗测试：气温18-14℃，起点充满电，空调24℃自动，纯电续航模拟日常使用情况96.9km；馈电油耗：模拟日常使用情况6.16L（92#）。 ● 噪音测试：怠速前排噪音34.4分贝；车速40km/h前排噪音54.5分贝；车速60km/h前排噪音57.1分贝；车速80km/h前排噪音62.4分贝；车速100km/h前排噪音63.5分贝；车速120km/h前排噪音67.4分贝。 |
网友观点精选： ①比亚迪唐运动感很好，转向还是很巴适的。动力就无敌顺了，120后有点吃力。很全面，销量证明一切。 ②如果刹车可以控制在40米以内就完美了。 ③买车后就感觉轮胎和刹车差点意思，市区亏电油耗5.5到6，高速亏电油耗7个起。 |
（六）阿喵汽车 |
● 本来借车出来测试一下唐DMI长途感觉，刚好高速遇到烟火车事故大堵车，天气又冷，油车基本熄火把空调和灯光关了，DMI比电车好处就是没有续航焦虑，不会出现又舍不得开发动机又舍不得开空调，最后在车里面坐着感觉难受，很庆幸自己开的是台插混。 ● 噪音测试（手机噪音计）：车速80km/h前排噪音平均66.9分贝；车速100km/h前排噪音平均72分贝；车速120km/h前排噪音平均74.2分贝（跟懂车帝的测试结果相差很大呀？）；噪音水平对于这个价位还可以，强于同级别试驾过的日系，甚至比一些德系30万级别的合资车还优秀些。注：手机测试可能不是很标准，但有参考意义。 |
网友观点精选： ①我试过我的车，汽油车怠速开空调，基本上一小时十块钱。 ②有网友质疑：为啥油车不敢开空调？怠速一晚上吹空空调能用多少油？ 也有网友说到：阿喵你下一期素材有了，第一，油车为什么不能长时间开空调，第二，dmi是插混不是纯电，很多评论基本都是缺乏常识。 ③新到的唐，感觉主要是胎噪，发动机本身的声音还是比较小的，以后换个静音轮胎试试，风噪没啥感觉。 |
课代表自家总结：
PS：大家还有什么车希望课代表总结的，欢迎在评论区留言！ |