suv新能源车型,在深圳家里有一辆耗油的SUV,再买一辆新能源车怎样?

身边刚好有这样的范例,交流过后觉得的确可行,这里不妨探讨一下suv新能源车型。朋友的SUV开了七八年,比较耗油,一直也想换部车,不过,最近他做了一个"举动",旧车不动,新买了一辆比亚迪唐。

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深圳车牌竞价达82534元。

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朋友的逻辑是:本想用手头的旧车置换一辆更好的,但还是改变主意。原因是旧车只抵七八万元,再换一辆SUV多是奔四五十万而去(旧车三十万出头买的),这样,自己还要出三十万真金白银,在对高价车越来越不感冒的如今,不如多买一辆,还能多拿到一个车牌(预留给即将大学毕业的儿子),也只多花23万多元。

suv新能源车型,在深圳家里有一辆耗油的SUV,再买一辆新能源车怎样?

在深圳,目前只有纯国产新能源车才能上新能源车牌,合资、进口车都只能走燃油车摇号。

为什么要多买一辆新能源车?限牌是第一位,缘由摇了二年,几率越来越小,希望越发渺茫。再者,住的地方、工作单位都安装了充电桩,还有就是旧车能想办法停泊。当然,这样做缺点就是旧车不常开容易折旧,资源重叠,多了保养的成本。

车牌竞价从年初的3万多涨到目前的8万多,尤其最近一个月飙涨。

不过,朋友精打细算给了一本帐:他以前的旧车15升/百公里(多走城区),按比亚迪唐4升/百公里(多用锂电,多走城区),一年跑一万公里计算,他一年可"节约"油钱7000元,这个钱刚好可以买两部车的保险。

国产新能源车,比亚迪电池终身保修,整车8年16万公里保修,的确有吸引力。

至于车辆性能,比亚迪唐属于没用过的嗤之以鼻,用过的爱不释手,除了牌子不咋地,其他配置同价位甚至三四十万的进口车也不一定赶上。如马牌的轮胎、电子驻车、4.7秒起步加速、四驱、前后行车记录仪、一键启动、遥控启动热车、四轮胎压电子监测等等。

比亚迪唐的中控盘。

更为关键的是,深圳最近一次竞牌,车牌价已达8万多元,仅次于9万出头的上海,有人预测2017年最后一期有可能破十。车牌竞价飙升可能会带来两个限制政策:一是家庭已有一部车,将不允许再参与摇号(目前夫妻均为深户,其中一方名下无车,可以参与摇号或购买新能源车);二是降低新能源车中签率(目前是100%中签)。

买新能源车,充电桩是必备。

再就是比较实际的,新能源车补贴问题,去年有7万,今年4万,明年就很少了。比亚迪唐去年到手22万,今年就要23万多了,如果早买一年自己要多出车辆的折旧费用,但在补贴上又"赚"回来了,相对于明年这时候买的车。朋友笑着说,最后如果对多买一辆实在"想不通",就当我换了一部车罢。其实,他这么一说,倒也是,不就是换了一部车嘛,而且比亚迪唐为混动车,油箱有53升(锂电跑80公里),只是拥有的形式有所区别。

说到新能源汽车,不少人最先想到的可能是铺天盖地的新造车势力。但事实是,造车新势力的车似乎更适合情怀党和玩车一族,真正想买新能源汽车的人,大概率不会选择它们。那么问题来了,到底哪些新能源汽车值得买呢?

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奥迪e-tron

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补贴后售价:69.28-82.86万元

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奥迪去年就推出了纯电SUV e-tron,还请来了2019年最火的超级英雄惊奇队长代言。作为旗下首款纯电车型,自然是吸引了无数的眼球。不过目前奥迪e-tron并未国产,采用进口的方式在国内销售,售价69.28-82.86万元。

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奥迪e-tron的外观采用了最新的设计理念,标志性的六边形中网辨识度非常高。相比其它奥迪车型,e-tron的中网变得扁平、条幅更密集,视觉效果更佳。奥迪e-tron的车灯造型锐利,靠近翼子板的部分还有一块延伸出来,形成类似泪眼的造型。

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奥迪e-tron的内饰造型采用了完全的独立设计,并没有参考任何一台奥迪车型,豪华感与设计感都非常出色。

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奥迪e-tron将采用宁德时代提供的电池包,电池容量为95kWh,官方续航里程为470km,奥迪e-tron直流快充理论上在40分钟内可以将电池充至80%。

国产特斯拉Model 3

补贴后售价: 29.905万元

进口Model 3起售价43.99万元,没有补贴。而国产后的Model 3价格下探到30万以内,补贴后售价仅为 29.905万元,相差了14万多,真的香!当然这一切都得归功于特斯拉上海工厂的完工,国产Model 3能在今年实现交付。

外观上,国产Model 3延续了进口版本的造型,它与进口版最大的区别在于尾部左右两侧有显眼的中文“特斯拉”和“Model 3”标识;浓郁的轿跑风、线条流畅简洁的前脸、超短的前后悬以及非常有流线感的轮廓都让它充满了运动感。

续航方面,国产车型为Model 3标准续航升级版,官方NEDC续航里程为445km。其搭载最大功率为238Ps的驱动电机,0-100km/h加速时间最快仅需5.6秒。

大众ID.3

未上市

ID.3是大众的首款纯电动车,在去年已经亮相过,新车在续航方面提供三种版本,最大综合续航里程为550公里。据了解,ID.3将在今年夏季正式上市,未来还将由上汽大众引入中国市场生产和销售。

大众ID.3整体造型风格时尚动感,视觉效果十分精致。前脸部分采用了扁平化设计的全新品牌标识及封闭式进气格栅,前大灯组通过一条LED灯带相连接。

动力方面,ID.3将搭载一台最大功率为150kW电机。续航方面,ID.3 将提供三种续航里程版本的车型,续航里程分别为 330km、420km、550km。

丰田C-HR EV

未上市

C-HR EV是丰田C-HR的纯电版本,据了解,新车将在今年4月正式上市。

在外观方面,C-HR EV沿用了燃油版车型的设计风格,并在多处细节进行调整。全封闭式前格栅造型以及专属的EV标识,表明其身份。另外,新车采用了一款全新样式低风阻双色轮圈,车尾部分则取消排气管。

在车身尺寸方面,新车长宽高分别为4405/1795/1575mm,轴距为2640mm,动力方面,新车搭载最大功率为150kW(204Ps)的电动机,匹配三元锂电池。

丰田C-HR作为一款SUV,却有着轿车般优秀的操控,加上时尚靓丽的外观,上市以来受到了广大年轻人的喜爱。如今纯电版车型即将上市,限购城市的消费者也能买到这样优秀的SUV了。

结语:在全球变暖、大气污染的大环境下,纯电汽车取代燃油车只是时间问题。你觉得什么样的新能源汽车才值得买?

2021-11-28

2021-11-28