2021车市销量连续7年超2千万大关
闻言培
时光如梭，不知不觉2021已悄然离去。过去的一年，汽车行业面对疫情反复、芯片短缺、原料上涨等等不利因素的影响，迎难而上，主动求变，全年销量呈现稳中有增的发展态势，展现出中国市场强大的韧劲和潜力。根据中汽协数据，2021年，我国乘用车总销量达2148.2万辆，同比增长6.5%，增幅高于行业增速2.7个百分点，连续7年超过2000万辆大关。
2021年车市最大的亮点当属新能源汽车，全年累计贡献超350万台，市场渗透率提升至13.4%，进一步说明，新能源汽车从原来多年的政策导向变为市场拉动。特斯拉上海超级工厂以48.41万辆的年度交付量，率先冲击50万的年度交付大门，同比增长235%。在良好的大环境下，造车新势力也搭上了“顺风车”，“蔚小理”盘踞造车新势力前三名的宝座。其中，小鹏汽车以全年交付98155辆的成绩取得第一，并且自2021年10月以来连续蝉联造车新势力单月交付冠军。第二名蔚来汽车年交付91429台，同比增长109.1%。第三名理想汽车全年交付新车90491台，实现177.4%的同比增长。以哪吒、威马、零跑为首的第二梯队则紧随其后。第四位哪吒汽车，全年交付69674台，相同比增长361.7%。随着360、宁德时代陆续入股哪吒汽车，使这个“黑马”选手也有了向第一梯队冲击的资本。第五名威马汽车年交付44157台，同比增长96.3%。第六位零跑汽车年销量43121台，同比增长278.6%。
随着中国汽车竞争力的不断提升，自主品牌在市场的份额已超过44%，接近历史最好水平。长安汽车集团年度累计销量突破230万辆，同比上涨14.8%。其中，CS75系列累计销量突破28万辆，CS55累计销量突破14万辆，妥妥的销量支柱。同时，高端序列的UNI车系也收获了12.01万辆。吉利汽车的成绩也同样斐然，2021年累计销量132.8万辆，其中领克品牌全年销量22.1万辆，吉利品牌全年销量106万辆，刚刚交付不久的极氪品牌月销量过3000台。收获颇丰的还有长城汽车，2021年销售新车128.09万辆，同比增长15.2%。其中，长城皮卡的海外表现甚为亮眼，销售43.59万辆，同比大增119%。另外，高端WEY品牌有5.6万辆，主攻新能源的欧拉13.5万辆，同比猛增139%，持续领跑细分市场。自DM-i超级混动系统推出之后，比亚迪的销量就迎来了爆发式的增长。2021全年比亚迪销量达到了73万辆，同比增长75.4%。依托于DM-i超级混动、刀片电池等领先技术，比亚迪新能源车的销量为59.37万辆，销量占比高达81.3%，是名副其实的自主品牌新能源领导者。
豪华品牌依旧是德系“三驾马车”的天下，无论是知名度还是认可度，宝马、奔驰、奥迪在豪华第一阵营的地位无可撼动。不过，BBA内部的竞争却异常激烈。宝马汽车在中国市场又一次创下销量新高，共交付84万62辆BMW和M INI汽车，同比增长8.9%，销售总量稳居高档车市场首位。放眼全球，宝马汽车共交付了252.15万辆，同比增长8.4%，领先于全球豪华汽车品牌。从不坑穷人的奔驰汽车以75.89万台的成绩屈居第二，减配、1.5T、铝换钢等等消息层出不穷，这或许就是奔驰落寞的原因。论品牌论档次都比不过另外两个兄弟的奥迪以70万台的年销量排在第三位，深受芯片危机的影响，A 6L、A 4L、Q5L等几款奥迪走量车型因为优惠的锐减直接导致了销量的下滑。作为中国豪华品牌的“老大哥”，一汽红旗势头正猛，去年全年累计销量30万台，同比增长超过50%，让国人看到了自主豪华品牌的希望。第五名凯迪拉克创下了在华销量的新纪录，全年累计23.31万辆，同比增幅1.4%；第六名雷克萨斯，总销量超20万台；第七名沃尔沃，在华总销量达到17.13万辆。虽然二线阵营持续发力，但终究与第一梯队有着不小的差距，BBA还牢牢的掌握着话语权。
合资品牌一直都是消费者关注的焦点。根据官方数据显示，上汽大众品牌零售量达到145.71万辆，继续蝉联国内单一品牌销量冠军，但同比下降7.1%。在新能源方面，上汽大众厚积薄发，耗资170亿打造M EB工厂，ID.3X、ID.4 X(配置|询价)、ID.6 X三车齐发，ID家族已成为上汽大众的市场新增量。一汽大众大众品牌累计销量98.86万辆，同比暴跌22.78%。丰田汽车全年累计销量168.65万台，其中一汽丰田和广汽丰田2021全年累计零售量分别为84.62万台和84.03万台。本田汽车2021年终端销售157.3万辆，与2020年相比有小幅下跌，其中广汽本田为77.04万辆，东风本田为79.32万辆。上汽通用三大品牌全年合计销售133.15万辆。其中，别克品牌全年累计销售82.86万辆，GL8更是刷新了年销量纪录，昂科旗同比劲增47.2%。雪佛兰方面，迈锐宝XL(配置|询价)全年销量同比增长12%，开拓者销量增长37%，畅巡同比增加91%。不难看出，南北大众，上汽通用这三家合资品牌依然保持领跑合资品牌。不过，随着自主品牌的强势崛起，合资品牌的市场份额正在被逐渐侵蚀。