新时代的高性能豪华皮卡，试驾长城山海炮柴油极享版
小编之前在美国待过一段时间，美国的皮卡可谓是服务于家家户户，使用场景也灵活多变，但在中国，皮卡作为一种具有独特政策加持和使用场景的车型，一般只能服务于是少部分用户。但由于其载货能力强、通过性好、维护成本低等特点，颇受热爱越野探险或户外休闲活动用户的选择。
与此同时随着电动化浪潮的来袭，如今“皮卡文化”也在逐渐转变为更加注重绿色、智能科技和舒适性等方面的理念。因此可以看到近年来中国皮卡开始趋向智能化、电气化，并且提高了乘坐舒适度。
而长城炮作为国内知名的皮卡品牌之一，其优秀的性能表现和舒适实用的设计理念，在市场中备受关注。那么，在众多皮卡车型中，长城炮究竟能够满足哪些使用场景呢？未来又将如何发展呢？今天小编试驾了全新 2023 款山海炮 2.4T 柴油极享版会带给你答案。
外观霸气硬朗：SUV的前脸设计，硬汉气息十足
在外观设计方面，长城山海炮融合了多种元素以创造出强烈的视觉效果。其前脸采用了大面积镀铬饰条，并配备了棱角分明、锋利感十足的 LED 大灯组。
山海炮定位中型皮卡，车身长*宽*高分别为 5440mm*1991mm*1924mm，轴距 3350mm，市面上绝大部分紧凑型皮卡在空间和尺寸上有绝对优势。同时，山海炮采用宽体设计，车身与货箱的比例更加协调。
车身侧面上就可以看到该车在轮拱处进行了加宽处理，这样不仅能够增强该车在越野行驶时对于路面突变及恶劣环境的适应性能力，同时还使得车辆具有更高水平上的美观度。并且还使用了 265/60 18 英寸银色辐条轮圈，这个也是 AT 轮胎常见尺寸，方便后期越野取向改装。
此外，像车顶行李架、全景天窗、密封车厢、前后四门玻璃全部夹层隔音等方便出行配置也是标配。总之，长城山海炮的外观设计既具有时尚感，又充满力量感和运动感。
动力够用省油：2.4T柴油机加9AT，公路与越野结合
动力方面是这台车最让人惊喜的地方，搭载了一台 2.4T 涡轮增压柴油发动机，最大输出功率为 135kW，峰值扭矩为 480N·m，满足最新的国六 B2-RDE排放标准，并匹配 9 速手自一体变速器。
柴油机的特色就是扭矩，480N·m 让这辆将近 2.6 吨的大家伙开起来非常轻快，强大的低扭表现，好像电动车般随踩随有，另外这台长城自研的 9AT 表现也是为之一振，换挡平顺，逻辑合理。在经济模式下行驶时，转速一般不超过1500rev/s，因此保证了良好的节油性表现，使山海炮可以达到 9.3L/100km 的综合油耗数据。同时，在越野环境下使用该车还可以通过 TOD 智能驱动力分配、中央差速器锁止等功能实现更加出色的越野性能。
长城的皮卡在公路表现一直不错。山海炮作为旗下豪华版本，更是出色，前双叉臂悬挂加上轻盈的转向手感、线性刹车油门调教使整台车在车流中穿梭轻而易举，完全没有传统皮卡笨重的感觉，十分高级。
内饰豪华舒适：多功能配置为旅途提供便利
山海炮的内饰设计和质感方面完全采用乘用车的设计标准，中控大面积采用了软质材料进行包裹，并配备胡桃木色木纹饰板，简约又不失格调。
另外，14.6 英寸中控屏+12.3 英寸仪表提供丰富驾驶信息的同时还有丰富的安全驾驶辅助，让这台将近五米五的大车也能轻松驾驭，并且车机流畅和布局合理，轻松就能上手。
另外像 64 色律动氛围灯、流媒体后视镜、方向盘加热、无线充电、电动踏板、车侧迎宾灯、全皮革前后排座椅等配置都无不说明这台山海炮的豪华属性。
更值得的一提的是它的后尾箱设计，长城在这方面可谓是不少花心思，尾部Logo 上的开门键，短按对开方便取运货物，长按平开可以在户外多场景运用，另外还配备了电动的平铺式防雨棚和 24 个锚点，大大的增加山海炮后车厢的便利性。
写在结尾
近年来，在政府加强环保政策与消费者需求呼声下，中国已经从传统意义上的皮卡，向更环保、智能化的新能源皮卡转型。这些新车型在节油、低排放等方面具有很大优势，同时也兼顾了舒适性和高效性的需求。
通过这次试驾，我们充分相信现如今的皮卡无论是作为工具车或休闲用车都有着很高的实用价值。其中长城山海炮更是一款集颜值、动力、越野性能和舒适性于一身的优秀皮卡。外观霸气硬朗，内饰豪华舒适，动力够用省油，可以说是中国皮卡的集大成者。