全球最霸气的十大越野车型，官员明星不敢买，油耗58升，可防枪击
世界上最豪华的和霸气，最强大的十大越野车型
顶部东风汉马（民用版）
东风汗马 Humvee（军用型号为东风猛士），从名称上看，这款机型肯定与悍马有这种深层关系，而且确实如此，大多数汽车的技术都来自悍马，功率参数类似于悍马 H1 。同时，形状与悍马一样强大和笨拙，但它总是感觉少一点，对，它在光环之后变得精致。
这款东风汗马军用版是中国首批三代高机动军用越野车，民用版与它有很多共同之处，其中大部分都保留了下来。汗马配有中央充放电系统，可根据不同环境调节轮胎气压，满足不同环境的需求。此外，它配备了智能电子系统，可以实现更好的通过性，增加车辆的自我保护能力，但不是太满意。虽然空间很大，但乘坐感觉非常糟糕，甚至比QQ差。自在。
在动力端，汗马配备与AMG悍马相同的康明斯 V8 6.5L柴油增压发动机，最大功率为145 kW，最大扭矩为583 Nm，最高时速为140 km/h。与此同时，作为军用车辆，越野性能也不会差。涉水深度为0.75米。如果安装了辅助设备，则可以增加到1.2米。这不是一般的涉水深度，而是长期驾驶。深度，可在水中熄火15分钟后启动（水浸式排气管）。似乎这个东风汉马对于军方来说真的是独一无二的，而且大多数人都可以负担得起并且买不起。
前1位南非派拉蒙捕食者
接下来，我们将进入世界上最豪华，最霸气和十大越野车型。第一辆车是终极BOSS——南非派拉蒙捕食者。说起这辆车，那些相信它的人知道他的外表总是伴随着“世界上没有办法，掠夺者即将到来，而且有办法！”人们尊重他。事实上，见过《Top Gear》的朋友必须记住这样的照片。当7磅TNT爆炸物在捕食者下爆炸时，测试仪仍然在烟雾耗尽后开始并开走了。对于很多人来说，这可能是一件令人难以置信的事情，但对于掠夺者来说实际上非常简单，因为他声称自己是“世界上最不可阻挡的车辆”。
说到掠夺者，他们不得不提到南非派拉蒙组，这是一个南非军事企业。生产的产品都是按照现代战争的标准设计的。作为其中之一，掠夺者也是一种真正的准军事产品。他有一个特殊的轮胎防弹，在被12.7毫米子弹击中后仍能保持50公里的行程。该车还配备了简易爆炸装置干扰器，即使正规军无法启动，并且防爆座椅配备有效保护汽车的成员，并且不会受到火箭击中的伤害。
当然，对于这个庞然大物，它的功能远不止于此。2.66米的高度使其具有足够的涉水深度和机动性。它由六缸涡轮增压柴油发动机驱动，功率为康明斯，最大功率为165 kW，最大扭矩为1100 Nm，最高时速为120 km/h。此外，由于车身的特殊设计，它还可以发挥三种不同的作用，即步兵巡逻车，指挥中心和救护车，这也让我们看到什么是多功能车。当然，购买他也是有条件的。30万英镑的支票是“最简单”的解决方案。如何证明你不是恐怖分子是纠结的。
前2位凯佰赫战盾（Kombat）
在去年的成都车展上，坦克级SUV引起了众多观众的注意。这被称为世界上最安全的模型。装甲体非常安全，形状非常凶猛。它还证明了“战盾”的标题。更令人惊讶的是，918万的价格可与劳斯莱斯的顶级豪车相媲美。这是最终的豪华和安全凯佰赫战盾（Kombat）。
事实上，了解它的人应该知道凯佰赫战盾是俄罗斯版本的“悍马”。两者的定位不仅相似，而且技术也相同，并且使用相同的技术。平台，但战盾更注重安全性，全身采用5mm以上的钢板，玻璃厚度达到14.5mm，可以防止9mm子弹射击。不正常的是，凯佰赫还可以根据客户的要求加强安全等级。最大6.5mm的车身钢板和厚度为100mm的车窗玻璃可以抵御霰弹枪和轻机枪的攻击。在小规模的战斗中，你可以在敌人和敌人之间自由穿梭。
此外，战盾设计了两种车身款式，一款轿车版本的战斗版本和一款更像SUV的两厢版本。除了安全性，强大的越野也是最大的特点，36度接近角和28度离场角可以应对各种现场条件，而300mm离地间隙确保对各种障碍物的响应。当然，动力自然不错，8.1L汽油发动机是市场上最大的排量SUV，配备6速自动手动变速箱。
Top 3 加拿大 Knight XV（骑士十五世）
当你驾车在路上，身旁路过一辆悍马，或许我们往往都会震撼其庞大的身躯，不过有没有想过，即使当你驾驶着悍马，也会被这样的车型所KO。加拿大骑士十五世（Knight XV）便是这样一款SUV，同时你也可以说它是一辆装甲车，其防弹能力以及越野能力绝对算是怪兽级别。
Knight XV的设计是基于Gurkha军用汽车，而为了依托成熟的民用车型技术，骑士十五世也借鉴了福特F-350大型皮卡的设计，将两者结合造就了这款威猛型越野车。骑士十五世车身是由设立在多伦多的工厂纯手工打造出来的，精细的设计以及豪华的配置也注定了不是一款便宜货，如果你想在国内购买，那么你必须得超过500万的身价。500万，这对于一般普通人来说恐怕是一辈子都难以达到的高度了吧！
当然能够要花费如此多的金钱，必然有其过人之处。骑士十五世底盘净空离地间隙为355mm，越野性不言而喻，配备的是一台6.8L V10的发动机，最大功率400马力，最大扭矩498牛米，要带动这款4540kg的巨汉显然不会太轻松，而每百公里油耗高达58L也注定了其只是作为极少数用户的专属产品。
Top 4 乔治巴顿
这第四名颁发给乔治巴顿，我相信应该没什么人会反对，从严格意义上来说，其实以它的体型，它更应该被划分到卡车的型录里，这个跟军用装甲车一般的壮汉，无论走到哪里都能牢牢锁住路人的目光，它还拥有与美国传奇四星上将乔治·巴顿相同的名字。当然，想要拥有它，你的财力必须足够殷实，因为它比S600还要贵将近100万。
乔治·巴顿越野车是USSV旗下一款进口ORV（专为亚洲市场设计），2017款基于福特F550底盘开发，同系列车型为犀牛GX（Rhino GX）。
从外观来看就可知这是一台外观威慑力满分的车型，奔驰G和它相比简直就是个未长高的小男孩。它身上咄咄逼人的气势已经不是常规全尺寸SUV所能相提并论的，这也是它最大的卖点，而除此之外，乔治·巴顿也极力想营造出奢华高贵的车内氛围，但是从实际情况上看，它做得并不是很好，略显山寨的影音配置以及实木装饰显然已经有些落伍了。综合来看，超过300万的售价溢价有些高，一般人还是不要想了，不过对于富人们来说，区区300万这又能算得了什么呢？
Top 5 悍马(HUMMER)
当然在越野车中我们永远不会忘了鼻祖级的人物——悍马（HUMMER），这个近乎被神化的品牌已经成为了MAN！和EXPENSTVE！的代名词。的确如此，毕竟悍马还是只属于少数人。而其优异的性能，被美国业内人士誉为“越野车之王”。但是由于定位太过极端、油耗过高，最终只能饮恨离场。
虽然历史已经不再延续，但是其辉煌已经深入我们心中。自1980年美国AMG（AMGENERAL）公司开始生产HMMWV（悍马前身）军用车型以后表示着悍马的问世，而1992年推出民用车型HUMMER（即悍马越野车）才真正名声崛起，之后连续推出悍马H1、悍马H2、悍马H3等车型造就了一段辉煌的历史。
悍马由H1到H3的发展也是从军用向民用发展过程，其中也创造了一些独特的配置，比如说CTIS（轮胎中央充气系统)，可以随时调节轮胎气压，这对于越野车的帮助无疑是巨大的。悍马大车身的设计对动力要求也很高，最弱的悍马H3搭载了Vortec V8引擎的6升发动机，在3600转是能够产生520牛米的扭矩，可见悍马H1动力的强劲。
Top 6 福特Icon Bronco
如果说前面的几款熟知的车型让你觉得乏味，那么接下来的这款越野车绝对能提起你的兴趣。这款车型与野马有这某种联系。提起福特野马大家不约而同的会想到福特Mustang跑车,但是早些时候福特旗下还生产过另一匹“野马”——Icon Bronco。从Icon Bronco的外观就能看出这又是一辆为越野而生的SUV。
其实我们图片上的车型并不是Bronce原型车，早在1978年，福特对原型Bronco进行扩展，然而可惜的是，由于各种原因，1996年，福特不得不宣布对其停产。而下图是2011年北美改装车展，美国设计师为了怀念Bronco而复活的产品。让人惊喜的是这款车型在越野性以及硬朗程度上已经超越了前者，可以说这是一款真正的战斗机器。
作为一款硬派越野车，虽然经过了重新设计，提高了配置，但是内饰依然简约硬派，粗犷的设计依然保持了原型车的风格。而动力方面，Icon Bronco搭载的是福特最新研发的Coyote 5.0升V8发动机，和福特GT的型号相同，输出功率412马力，扭矩390牛米，配合5速手动变速箱即使行驶在山路上也会给人躁动不安感。
Top 7 路虎卫士
如果问你有哪些继承了悠久历史，同时外形纯粹的在售越野车？我想除了以上车型之外，你一定不会忘了他——路虎卫士。说到历史悠久卫士不比任何一款越野车差，已经传承了60多年的卫士，外形依然经典，全铝的车身结构使他看起来像个可乐罐，这也是多种需求导致，一方面为了向前辈致敬，同时也是轻量化的需要。相比牧马人的粗犷，卫士给我们感觉要更有“绅士”风范。
可以说威利斯成就了很多经典，同样在其基础上诞生的路虎卫士就是其中之一。1948年韦尔斯兄弟设计了第一辆路虎，它是代表路虎品牌的唯一车型，据说是为了满足耕地需要而设计的，当时这一车型并不叫卫士（Defender），真正定名是在1990年。而直到今天，这款卫士一直延续着经典的故事，目前卫士已经停产，而等待着的也注定是新一代卫士的接力。
当然我们都知道，卫士并不是为了加速而生的，从2.4T涡轮增压柴油发动机输出的122马力可以看出，但是这并不阻碍其对自由的追求，高达360牛米的扭矩，即使在深山野林也能轻松找到回家的路。同时路虎的另一个优点就是机械性，他并没有被都市化的配置所束缚，直接、机械的设计看上去可能比较简陋，但原汁原味的品质不是所有人都能懂的。
Top 8 奔驰G级
有这么一款车，至今已经有了30年的历史，目前在30多个国家军队服役，曾经有人提议让它停产，但是却遭到广大拥护者的坚决反对，他是力量和野性的象征，同时也是可靠与耐用的代名词。他是目前最为强悍的越野车之一——奔驰G级。
奔驰 G级自1979年诞生以来已经存在了33年，并且在其33年的发展中经历了三次重大变化。从1979年到1991年，G级的诞生阶段也是战争的支流。1991-1997是G级革命的一年。旧的W460已停产，W461继电器续集，配置得到改进。最后，自1997年以来，它一直是G级的顶峰。全时四轮驱动，电子系统和电子控制差速锁的引入使G级达到了一个新的高度。
W463可以说是最多功能的G级。与许多转换设备合作，功率从2.0L到6.3L的发动机插入到G级发动机舱中，这是迄今为止最强劲的动力。G 55 Kompressor AMG。这是由AMG的5.5升增压发动机提供动力，这是目前G级最强劲的动力系统，其100公里的加速度是惊人的4秒。
前9名吉普车牧马人罗宾韩
谈到越野车，你不禁要说，作为越野车发起者的品牌Jeep拥有71年的SUV历史。这71年的发展也证实了“并非所有吉普车都被称为吉普车”的深刻含义。要说谁最适合今天吉普模型的主题，我认为它不是别的，而是牧马人。这款Jeep品牌的顶级越野车一直是许多人梦寐以求的车型。
吉普的历史与第二次世界大战密切相关。这个品牌与战争一起诞生，其模型也是为满足战争需求而开发的，军事用途是其主要特征，牧马人（牧马人）是较为继承的模式之一。牧马人最初用作军用越野车。第二次世界大战后，它被转为民用。虽然它改变了车身结构和动力系统，但它保持了军用车辆的外观特征。——纯。
我认为在这样一个纯粹的外表下，没有理由让它变弱。Jeep牧马人罗宾 Han使用3.6L V6自然吸气式发动机，被选为“沃德 Top Ten”列表，可以在4000转/分钟左右产生347 Nm的扭矩，以及Rock-Trac机械时间共享。四轮驱动系统可以在戈壁沙漠中自由行使，当然它必须支付惊人的油耗。
前10名FJ酷路泽
很快它就到了今天的最后一个，但是对于它来说，我相信这是许多人心目中的第一个，因为在中国人们想购买的模型中，最容易达到的是亚洲品牌。它是丰田 FJ酷路泽。
也许在许多人的眼中，FJ酷路泽并不强硬，而且通过性和越野并不是那么惊人。但不可否认的是，他具有其他SUV所没有的特征。这是一个“另类”的个性，白色的车顶，厚厚的挡泥板轮廓，背负裸露的备用轮胎和弯曲的后窗。这并没有解释这一点，它的“另类”也有一种略带怀旧的风格。
FJ汽车系统已经存在了很长时间。早在1954年，丰田 BJ越野车被命名为Land Cruiser，而FJ20的推出增加了Land Cruiser的普及。然而，真正让这个品牌着名的是1960年FJ40的诞生。越野性能的表现，加上刚性和谐的外观风格，使其成为长期流行的北美。为了纪念FJ40，FJ酷路泽诞生于2007年。
无论质量如何，FJ酷路泽最终都是丰田的顶级SUV。虽然它与普拉多是同一平台，但它也采用梯形框架。前双横臂独立悬架和后四连杆独立悬架是相同的，但接近角和出发角分别为34度和31度，最高可达24.5。最小离地间隙为厘米为普拉多，这也表明FJ酷路泽在一般意义上已超过SUV越野类别。成功已成为世界上最豪华，最霸气，最强大的十大越野车型中的最后一款。
世界上最豪华的和霸气，最强大的十大越野车型
顶部东风汉马（民用版）
东风汗马 Humvee（军用型号为东风猛士），从名称上看，这款机型肯定与悍马有这种深层关系，而且确实如此，大多数汽车的技术都来自悍马，功率参数类似于悍马 H1 。同时，形状与悍马一样强大和笨拙，但它总是感觉少一点，对，它在光环之后变得精致。
这款东风汗马军用版是中国首批三代高机动军用越野车，民用版与它有很多共同之处，其中大部分都保留了下来。汗马配有中央充放电系统，可根据不同环境调节轮胎气压，满足不同环境的需求。此外，它配备了智能电子系统，可以实现更好的通过性，增加车辆的自我保护能力，但不是太满意。虽然空间很大，但乘坐感觉非常糟糕，甚至比QQ差。自在。
在动力端，汗马配备与AMG悍马相同的康明斯 V8 6.5L柴油增压发动机，最大功率为145 kW，最大扭矩为583 Nm，最高时速为140 km/h。与此同时，作为军用车辆，越野性能也不会差。涉水深度为0.75米。如果安装了辅助设备，则可以增加到1.2米。这不是一般的涉水深度，而是长期驾驶。深度，可在水中熄火15分钟后启动（水浸式排气管）。似乎这个东风汉马对于军方来说真的是独一无二的，而且大多数人都可以负担得起并且买不起。
前1位南非派拉蒙捕食者
接下来，我们将进入世界上最豪华，最霸气和十大越野车型。第一辆车是终极BOSS——南非派拉蒙捕食者。说起这辆车，那些相信它的人知道他的外表总是伴随着“世界上没有办法，掠夺者即将到来，而且有办法！”人们尊重他。事实上，见过《Top Gear》的朋友必须记住这样的照片。当7磅TNT爆炸物在捕食者下爆炸时，测试仪仍然在烟雾耗尽后开始并开走了。对于很多人来说，这可能是一件令人难以置信的事情，但对于掠夺者来说实际上非常简单，因为他声称自己是“世界上最不可阻挡的车辆”。
说到掠夺者，他们不得不提到南非派拉蒙组，这是一个南非军事企业。生产的产品都是按照现代战争的标准设计的。作为其中之一，掠夺者也是一种真正的准军事产品。他有一个特殊的轮胎防弹，在被12.7毫米子弹击中后仍能保持50公里的行程。该车还配备了简易爆炸装置干扰器，即使正规军无法启动，并且防爆座椅配备有效保护汽车的成员，并且不会受到火箭击中的伤害。
当然，对于这个庞然大物，它的功能远不止于此。2.66米的高度使其具有足够的涉水深度和机动性。它由六缸涡轮增压柴油发动机驱动，功率为康明斯，最大功率为165 kW，最大扭矩为1100 Nm，最高时速为120 km/h。此外，由于车身的特殊设计，它还可以发挥三种不同的作用，即步兵巡逻车，指挥中心和救护车，这也让我们看到什么是多功能车。当然，购买他也是有条件的。30万英镑的支票是“最简单”的解决方案。如何证明你不是恐怖分子是纠结的。
前2位凯佰赫战盾（Kombat）
在去年的成都车展上，坦克级SUV引起了众多观众的注意。这被称为世界上最安全的模型。装甲体非常安全，形状非常凶猛。它还证明了“战盾”的标题。更令人惊讶的是，918万的价格可与劳斯莱斯的顶级豪车相媲美。这是最终的豪华和安全凯佰赫战盾（Kombat）。
事实上，了解它的人应该知道凯佰赫战盾是俄罗斯版本的“悍马”。两者的定位不仅相似，而且技术也相同，并且使用相同的技术。平台，但战盾更注重安全性，全身采用5mm以上的钢板，玻璃厚度达到14.5mm，可以防止9mm子弹射击。不正常的是，凯佰赫还可以根据客户的要求加强安全等级。最大6.5mm的车身钢板和厚度为100mm的车窗玻璃可以抵御霰弹枪和轻机枪的攻击。在小规模的战斗中，你可以在敌人和敌人之间自由穿梭。
此外，战盾设计了两种车身款式，一款轿车版本的战斗版本和一款更像SUV的两厢版本。除了安全性，强大的越野也是最大的特点，36度接近角和28度离场角可以应对各种现场条件，而300mm离地间隙确保对各种障碍物的响应。当然，动力自然不错，8.1L汽油发动机是市场上最大的排量SUV，配备6速自动手动变速箱。
Top 3 加拿大 Knight XV（骑士十五世）
当你驾车在路上，身旁路过一辆悍马，或许我们往往都会震撼其庞大的身躯，不过有没有想过，即使当你驾驶着悍马，也会被这样的车型所KO。加拿大骑士十五世（Knight XV）便是这样一款SUV，同时你也可以说它是一辆装甲车，其防弹能力以及越野能力绝对算是怪兽级别。
Knight XV的设计是基于Gurkha军用汽车，而为了依托成熟的民用车型技术，骑士十五世也借鉴了福特F-350大型皮卡的设计，将两者结合造就了这款威猛型越野车。骑士十五世车身是由设立在多伦多的工厂纯手工打造出来的，精细的设计以及豪华的配置也注定了不是一款便宜货，如果你想在国内购买，那么你必须得超过500万的身价。500万，这对于一般普通人来说恐怕是一辈子都难以达到的高度了吧！
当然能够要花费如此多的金钱，必然有其过人之处。骑士十五世底盘净空离地间隙为355mm，越野性不言而喻，配备的是一台6.8L V10的发动机，最大功率400马力，最大扭矩498牛米，要带动这款4540kg的巨汉显然不会太轻松，而每百公里油耗高达58L也注定了其只是作为极少数用户的专属产品。
Top 4 乔治巴顿
这第四名颁发给乔治巴顿，我相信应该没什么人会反对，从严格意义上来说，其实以它的体型，它更应该被划分到卡车的型录里，这个跟军用装甲车一般的壮汉，无论走到哪里都能牢牢锁住路人的目光，它还拥有与美国传奇四星上将乔治·巴顿相同的名字。当然，想要拥有它，你的财力必须足够殷实，因为它比S600还要贵将近100万。
乔治·巴顿越野车是USSV旗下一款进口ORV（专为亚洲市场设计），2017款基于福特F550底盘开发，同系列车型为犀牛GX（Rhino GX）。
从外观来看就可知这是一台外观威慑力满分的车型，奔驰G和它相比简直就是个未长高的小男孩。它身上咄咄逼人的气势已经不是常规全尺寸SUV所能相提并论的，这也是它最大的卖点，而除此之外，乔治·巴顿也极力想营造出奢华高贵的车内氛围，但是从实际情况上看，它做得并不是很好，略显山寨的影音配置以及实木装饰显然已经有些落伍了。综合来看，超过300万的售价溢价有些高，一般人还是不要想了，不过对于富人们来说，区区300万这又能算得了什么呢？
Top 5 悍马(HUMMER)
当然在越野车中我们永远不会忘了鼻祖级的人物——悍马（HUMMER），这个近乎被神化的品牌已经成为了MAN！和EXPENSTVE！的代名词。的确如此，毕竟悍马还是只属于少数人。而其优异的性能，被美国业内人士誉为“越野车之王”。但是由于定位太过极端、油耗过高，最终只能饮恨离场。
虽然历史已经不再延续，但是其辉煌已经深入我们心中。自1980年美国AMG（AMGENERAL）公司开始生产HMMWV（悍马前身）军用车型以后表示着悍马的问世，而1992年推出民用车型HUMMER（即悍马越野车）才真正名声崛起，之后连续推出悍马H1、悍马H2、悍马H3等车型造就了一段辉煌的历史。
悍马由H1到H3的发展也是从军用向民用发展过程，其中也创造了一些独特的配置，比如说CTIS（轮胎中央充气系统)，可以随时调节轮胎气压，这对于越野车的帮助无疑是巨大的。悍马大车身的设计对动力要求也很高，最弱的悍马H3搭载了Vortec V8引擎的6升发动机，在3600转是能够产生520牛米的扭矩，可见悍马H1动力的强劲。
Top 6 福特Icon Bronco
如果说前面的几款熟知的车型让你觉得乏味，那么接下来的这款越野车绝对能提起你的兴趣。这款车型与野马有这某种联系。提起福特野马大家不约而同的会想到福特Mustang跑车,但是早些时候福特旗下还生产过另一匹“野马”——Icon Bronco。从Icon Bronco的外观就能看出这又是一辆为越野而生的SUV。
其实我们图片上的车型并不是Bronce原型车，早在1978年，福特对原型Bronco进行扩展，然而可惜的是，由于各种原因，1996年，福特不得不宣布对其停产。而下图是2011年北美改装车展，美国设计师为了怀念Bronco而复活的产品。让人惊喜的是这款车型在越野性以及硬朗程度上已经超越了前者，可以说这是一款真正的战斗机器。
作为一款硬派越野车，虽然经过了重新设计，提高了配置，但是内饰依然简约硬派，粗犷的设计依然保持了原型车的风格。而动力方面，Icon Bronco搭载的是福特最新研发的Coyote 5.0升V8发动机，和福特GT的型号相同，输出功率412马力，扭矩390牛米，配合5速手动变速箱即使行驶在山路上也会给人躁动不安感。
Top 7 路虎卫士
如果问你有哪些继承了悠久历史，同时外形纯粹的在售越野车？我想除了以上车型之外，你一定不会忘了他——路虎卫士。说到历史悠久卫士不比任何一款越野车差，已经传承了60多年的卫士，外形依然经典，全铝的车身结构使他看起来像个可乐罐，这也是多种需求导致，一方面为了向前辈致敬，同时也是轻量化的需要。相比牧马人的粗犷，卫士给我们感觉要更有“绅士”风范。
可以说威利斯成就了很多经典，同样在其基础上诞生的路虎卫士就是其中之一。1948年韦尔斯兄弟设计了第一辆路虎，它是代表路虎品牌的唯一车型，据说是为了满足耕地需要而设计的，当时这一车型并不叫卫士（Defender），真正定名是在1990年。而直到今天，这款卫士一直延续着经典的故事，目前卫士已经停产，而等待着的也注定是新一代卫士的接力。
当然我们都知道，卫士并不是为了加速而生的，从2.4T涡轮增压柴油发动机输出的122马力可以看出，但是这并不阻碍其对自由的追求，高达360牛米的扭矩，即使在深山野林也能轻松找到回家的路。同时路虎的另一个优点就是机械性，他并没有被都市化的配置所束缚，直接、机械的设计看上去可能比较简陋，但原汁原味的品质不是所有人都能懂的。
Top 8 奔驰G级
有这么一款车，至今已经有了30年的历史，目前在30多个国家军队服役，曾经有人提议让它停产，但是却遭到广大拥护者的坚决反对，他是力量和野性的象征，同时也是可靠与耐用的代名词。他是目前最为强悍的越野车之一——奔驰G级。
奔驰 G级自1979年诞生以来已经存在了33年，并且在其33年的发展中经历了三次重大变化。从1979年到1991年，G级的诞生阶段也是战争的支流。1991-1997是G级革命的一年。旧的W460已停产，W461继电器续集，配置得到改进。最后，自1997年以来，它一直是G级的顶峰。全时四轮驱动，电子系统和电子控制差速锁的引入使G级达到了一个新的高度。
W463可以说是最多功能的G级。与许多转换设备合作，功率从2.0L到6.3L的发动机插入到G级发动机舱中，这是迄今为止最强劲的动力。G 55 Kompressor AMG。这是由AMG的5.5升增压发动机提供动力，这是目前G级最强劲的动力系统，其100公里的加速度是惊人的4秒。
前9名吉普车牧马人罗宾韩
谈到越野车，你不禁要说，作为越野车发起者的品牌Jeep拥有71年的SUV历史。这71年的发展也证实了“并非所有吉普车都被称为吉普车”的深刻含义。要说谁最适合今天吉普模型的主题，我认为它不是别的，而是牧马人。这款Jeep品牌的顶级越野车一直是许多人梦寐以求的车型。
吉普的历史与第二次世界大战密切相关。这个品牌与战争一起诞生，其模型也是为满足战争需求而开发的，军事用途是其主要特征，牧马人（牧马人）是较为继承的模式之一。牧马人最初用作军用越野车。第二次世界大战后，它被转为民用。虽然它改变了车身结构和动力系统，但它保持了军用车辆的外观特征。——纯。
我认为在这样一个纯粹的外表下，没有理由让它变弱。Jeep牧马人罗宾 Han使用3.6L V6自然吸气式发动机，被选为“沃德 Top Ten”列表，可以在4000转/分钟左右产生347 Nm的扭矩，以及Rock-Trac机械时间共享。四轮驱动系统可以在戈壁沙漠中自由行使，当然它必须支付惊人的油耗。
前10名FJ酷路泽
很快它就到了今天的最后一个，但是对于它来说，我相信这是许多人心目中的第一个，因为在中国人们想购买的模型中，最容易达到的是亚洲品牌。它是丰田 FJ酷路泽。
也许在许多人的眼中，FJ酷路泽并不强硬，而且通过性和越野并不是那么惊人。但不可否认的是，他具有其他SUV所没有的特征。这是一个“另类”的个性，白色的车顶，厚厚的挡泥板轮廓，背负裸露的备用轮胎和弯曲的后窗。这并没有解释这一点，它的“另类”也有一种略带怀旧的风格。
FJ汽车系统已经存在了很长时间。早在1954年，丰田 BJ越野车被命名为Land Cruiser，而FJ20的推出增加了Land Cruiser的普及。然而，真正让这个品牌着名的是1960年FJ40的诞生。越野性能的表现，加上刚性和谐的外观风格，使其成为长期流行的北美。为了纪念FJ40，FJ酷路泽诞生于2007年。
无论质量如何，FJ酷路泽最终都是丰田的顶级SUV。虽然它与普拉多是同一平台，但它也采用梯形框架。前双横臂独立悬架和后四连杆独立悬架是相同的，但接近角和出发角分别为34度和31度，最高可达24.5。最小离地间隙为厘米为普拉多，这也表明FJ酷路泽在一般意义上已超过SUV越野类别。成功已成为世界上最豪华，最霸气，最强大的十大越野车型中的最后一款。