近日，马自达CX-50(配置|询价)行也HEV正式下线，新车基于油电混动平台打造，整体设计与燃油版保持一致，最大区别在于配备了2.5L油电混动系统，预计该车将在11月17日广州车展上市。
新车亮点
搭载2.5L油混系统
该车基于燃油版CX-50行也打造，最大的区别就是换装了油混动力，有2.5L发动机+电机组成的混动系统，其中发动机最大功率为178马力，但电机功率目前官方尚未公布。
不过从申报信息来看，该车搭载了代号为A25D发动机，为广汽丰田生产，不难猜测，这套混动系统大概率来自丰田汽车。
与此同时，新车还首次搭载了e-AWD电子式四驱系统，据官方信息显示，可以有效提升车辆起步性能和驾驶稳定性的同时，拥有更强大的复杂地形应对能力，预计新车在动力性能和燃油经济性方面，都会有更好的表现。
整体设计和燃油版保持一致
作为新增车型，新车的整体设计和燃油版基本一致。前脸部分配备了熏黑的中网格栅，搭配下方银色金属护板，有着不错的运动感。
侧面和尾部方面，同样没有作出太多的改变，贯穿全车的黑色轮眉、侧裙看上去比较显眼，唯一的区别是尾部加入了“HYBRID”混动标志性，来表明身份。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4785/1920/1670mm，轴距2815mm，相比燃油版车型在高度方面增加了32mm，其余均保持一致。
车内部分，依旧是马自达家族化的设计，采用了悬浮式中控屏设计，尺寸不大，放在今天来看，略显寒酸。
总结
从马自达的产品上来看，基本上没有涉及到新能源产品，油改电的CX-30 EV(配置|询价)已经被打入冷宫，而CX-50 行也HEV现在看来用的还是丰田的油混系统，如果后续给不到很有诚意的售价，还是很难卖得好。