汽势Auto-First｜贾妮
可
怜的1900辆，成为毛京波加盟路特斯一年五味杂陈的生日礼物。
今年前9个月，路特斯在中国市场以1900辆的销量，与1200辆的捷尼赛思成为难兄难弟。
这意味着吆喝了一年的路特斯，在销量上卖了个寂寞。路特斯将法拉利和保时捷作为对标对手，价格比路特斯贵的多的多的法拉利卖了900辆，保时捷的销量超过6万辆。路特斯1900辆销量，在豪华车市场的市场份额为0.10%。
分析路特斯1900辆的销量构成，每卖一辆都不容易，月均200辆。以9月为例，单月销量40辆。这个销量即使对于品牌培育期的路特斯而言也说不过去。这与路特斯大手笔的上F1赛道、赞助时装周、点亮多个城市地标楼宇广告等市场营销活动相比，其实际销量简直微不足道。
近日，路特斯Emeya以1分35秒728的圈速刷新自己创造的浙赛场速度。今年7月，路特斯 Eletre(配置|询价) R+曾在浙赛刷出1分37秒792的单圈成绩。与刷圈速相比，路特斯什么时候刷新一下销量速度。
与此同时，路特斯Eletre新近完成第四次OTA升级。此举说明Eletre在优化智能功能的同时，更意味着Eletre的智能化并不令人满意，有车主用“Bug太多，升级频率太快”形容路特斯针对1900辆车主的OTA“四连升”。
路特斯中国总裁毛京波坦承今年的交付并不顺利：“路特斯的挑战巨大但是机会也巨大”。毛京波称，预计今年四季度路特斯的销量将有很大的改善。
根据路特斯每月的销量推算，路特斯今年全年的销量2000辆出头。无论如何，这个销量说不过去。
11月15日将迎来毛京波将加盟路特斯中国一年。这一年，毛京波治下的路特斯，营销有声量、销量没达标。