注重性价比与实用性？车主告诉你 亚洲龙双擎值得拥有
<爱卡汽车 汽车文化原创>
2018年的广州车展，是一汽丰田亚洲龙首次在国内亮相。不得不说，这一亮相让其艳压群芳，它由丰田最新的TNGA架构打造，拥有最大胆的造型设计，是一汽丰田全新旗舰车型。今天我们有幸邀请到亚洲龙双擎2.5LLimited旗舰版的车主房先生，来分享专属于他与爱车的故事，也让我们对亚洲龙双擎有更全面的认识。
“种草”是当下流行的网络用语，也是时下许多年轻人爱用的流行语之一。大意是指通过分享自己对产品的使用感，而宣传某种商品的优异品质，给有意向的消费者提供最有价值的信息。那么买车当然也需要“种草”，让车主来告诉你他是如何选车以及真实的用车感受，岂不是最具有参考价值。
我们今天的主人公房先生，目前从事酒店管理工作，司职部门经理，平时主要负责本部门人员的工作分工、领导、指挥和监督。同时，还要负责制订经营方针和服务标准，以求得最大的经济效益。
也正因为从事酒店的管理工作，让房先生变成了细节控，对待工作与生活都持以严谨认真的态度。他擅长把客户的需求转化为现实，并创造出足够实用的优美舒适环境。而品质正是房先生所追求的工作以及生活理念，他希望每一位客户都能够拥有足够舒适温馨且自由的居住环境。
房先生喜欢舒适惬意的生活方式，闲暇之余自驾旅行、音乐、美食与垒球更让他的生活丰富多彩。那么接下来的时间，就让我们跟随房先生的视角，为大家娓娓道来他的购车经历与用车体验。
考虑到家人出行的用车需求，房先生在选车问题上比较看重车辆的安全性、实用性和空间表现。在此之前，他一直关注凯美瑞双擎和雷克萨斯ES，但考虑到前者的空间表现和后者售价等因素，迟迟难以抉择。直到亚洲龙双擎上市，凭借空间实用性和超高的性价比优势让他眼前一亮，经过多次试驾体验，亚洲龙双擎出色的驾乘感受最终赢得了他和家人的肯定。
说到他的爱车，房先生侃侃而谈起来，“在购车之前我也做了很多功课，一开始我一直在看凯美瑞，后来又关注了雷克萨斯ES，但当看到亚洲龙上市后，它的定位和售价显然更符合我的实际预期。”
在房先生看来亚洲龙双擎的造型与其他丰田车不同，尤其是前脸设计颇为大胆，使其从稳重的商务男，摇身一变成为活力十足的型男。近乎占据整个前脸的进气格栅如同“凸”字，十分霸气！内部则是穿插横向的镀铬饰条，在视觉上起到了拓宽前脸的作用，而且棱角分明，显得气场十足。位于正中间的蓝色logo也表明它的混动身份。
除此之外大灯的造型也令房先生印象深刻，“三灯珠的设计非常帅气，整体看上去像鹰眼一样很精神。”
TNGA架构下的亚洲龙双擎，其更长、更宽的车身配合车身底部的扁平化设计，看起来有贴地飞行的“流体雕塑”既视感，而低矮的车身设计也让亚洲龙双擎的风阻系数仅为0.27cd，有效降低高速行驶中的油耗以及风噪，这些设计和细节都深得房先生喜欢。
“除了车身整体的造型外，亚洲龙双擎在造型细节上也非常考究，每一处设计都能看出设计师们是花了心思的。比如轮圈的造型设计，在豪华感的营造上有不错的视觉效果，与主打商务豪华的车身相当协调。”
车尾部分，亚洲龙双擎棱角分明的线条立体而富有层次感，两侧的LED尾灯通过一条连续的装饰条相连接带来宽体的视觉效果。
大胆而精致的外观
房先生： “相较于大胆的外观设计，亚洲龙双擎的内饰就显得更加稳重，又不失科技感了。中控台采用左右对称式布局和贯穿式空调出风口，提升了内饰整体的层次感。但最让我惊喜的是，这台车不仅降低了车身高度，同时还降低了整个仪表台和车窗高度，加上扁平的发动机盖设计，让我前方获得了更加开阔的视野，体现了对我们驾驶者的关爱。”
亚洲龙双擎的多功能方向盘采用皮质包裹，两侧集成了自适应巡航、车道偏离预警、防碰撞预警、行车电脑信息切换等功能，房先生： “这台车的方向盘手感很细腻，多功能按键布局也很合理，只需要稍微移动手指就可轻松操作，使用起来非常便利。”
亚洲龙双擎的7英寸仪表盘显示内容十分丰富，可以显示转速信息、轮胎压力、能量监视表等行车信息，“和全液晶仪表相比我还是更喜欢传统的机械式指针仪表，看起来更简洁个性，也省去很多学习成本。“
“这台车的多媒体系统方面没有太多花哨的功能，总的来说偏重实用性考虑，界面简洁明了，对于我来说易用性才是最重要的。”房先生说。
“在中控屏下方是一排物理按键，相较于现在比较流行的触控式按键来说，物理按键操作更加直观，盲操也完全没有问题。”
让房先生颇为满意的还有亚洲龙的配置，比如自动大灯、方向盘加热、360°全景影像系统，此外在安全配置方面，全系标配了10个SRS空气囊，车道保持系统、防碰撞安全系统、自动调节远近光系统以及自适应巡航系统。在房先生看来不怕一万就怕万一，当意外发生时这些安全配置尽可能有效避免和保护自己和家人不受伤害。”
除了安全性，舒适性亚洲龙也表现的很到位，“内饰细节处理比较好，全部采用真材实料，大面积的软质材料质感很高级，打孔真皮材质的座椅配置也非常丰富，电动调节前后、上下，还有腰部支撑，舒适度也不错。”
作为一台行政级轿车，老板键自然也是必不可少的，与主流调节方式相同，分别支持座垫和靠背的前后调节，四向可调。
后排出色的乘坐感受也为亚洲龙增色不少，房先生：“我这台车是Limited旗舰版，所以后排多功能控制的中央扶手前端配备了椅背角度调节和影音娱乐系统调节按键，在日常出行中可以很好地照顾到家人。最值得称赞的是，后排两侧的座垫还贴心的支持座椅加热，在我看来能为家人出行营造更加舒适安全的乘车感受才是最重要的。”
“在买车之前我就一直热衷全景天窗这一配置，因为这台车是黑色内饰，拥有全景天窗后让车厢内的通透感更好，即便不打开天窗，天气好的时候打开遮阳帘心情也会很舒服，当然这也是家人很喜欢的配置之一。”
作为定位宜商宜家的中高级豪华轿车，亚洲龙的空间表现也没有令房先生失望。虽然是双擎版车型，但得益于TNGA架构下重新设计了电池包的布局，将其隐藏在座椅垫下方，保证了完整的行李厢空间，内部布局规整，保证了房先生日常运动和自驾游对于空间的需求。。
亚洲龙双擎搭载的是2.5L混动发动机，最大功率131kW（178Ps），峰值扭矩221Nm。电动机最大功率88kW，峰值扭矩202Nm，配合E-CVT无级变速箱，动力性能方面应付房先生的日常城市通勤绰绰有余。
基于TNGA架构下的亚洲龙双擎在操控性和驾乘感受方面更加出色，这一点上，房先生深有体会，“亚洲龙最明显的感觉就是上手快，开起来有种德系车的厚重感，尤其是这台双擎版车型，起步和急加速响应都很快，电动机的介入也不会很突兀，如果不是看屏幕上的工况信息，你几乎察觉不到。”
“这台车还提供了驾驶模式切换功能，除了节能和标准模式外，还有SPORT模式，开启之后动力响应会更直接。”
最令房先生满意的还有亚洲龙双擎出众的燃油经济性和后期使用成本。“亚洲龙双擎在日常驾驶时燃油经济性表现非常出色，日常城市驾驶大概也就5.5L/100km的样子，此外，亚洲龙双擎4年或10万公里免费保修、基础保养及动力电池8年或20万公里免费保修等政策，也是我最终选择亚洲龙双擎的原因之一。”
编辑点评：一汽丰田亚洲龙对于大多数国内消费者来说都是新鲜的，不同于以往人们印象中的丰田产品，它不仅拥有大胆的造型设计，在做工和用料方面也更加考究，完善可靠的安全配置让消费者看到了满满的诚意。再加上大空间以及省油省心等特点，进一步提升了一汽丰田在中大型轿车领域的市场竞争力，成为像房先生这样既追求品质又务实的消费者最理想的选择。
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