22.98万能买到一汽丰田旗舰智能电混双擎！新亚洲龙是B级车首选?
在“新中产阶层”的消费理念中，尊贵与务实是不可分割的矛盾体。即便对于一台机械产物--汽车亦是如此。
亚洲龙在2019年被一汽丰田引进中国市场后，主打的正是一种新中产的姿态。一来它有旗舰身份加持，基于TNGA-K高端平台打造；二来它的综合实力符合作为家庭主力车的需求，能从容应对不同用车场景。
因此，纵使新能源竞争者步步紧逼，B+级汽车市场却依旧有亚洲龙拔得头筹，4月份以10486辆的良好成绩，跻身中型车市场第一梯队。优秀的销量很好反馈了“产品价值”，这正是市场对其高度认可的证明。
面对当下“卷上天”的车市，更为让产品功能时刻与消费者需求保持高度契合。5月25日，一汽丰田上新了2023款亚洲龙，售价区间仅为19.98万-27.98万元。作为年度小改良车型，新车再次强化了其高价值卖点。此次焕新还新增了2.5L HEV进取版，直接将价格下探到22.98万元。这意味着消费者们能以更低的购车门槛享受到一汽丰田旗舰双擎车型。
那么，2023款亚洲龙能否击中精英人群的心呢？面对不按常理出牌的当下市场，它还值不值得买？
01：丰田当下唯一的真旗舰轿车之选
对于精英人群而言，选择亚洲龙的原因在于它的“高价值”。
一方面，来自开着它出去的那份“自信”。亚洲龙以旗舰身份诞生至今，在全球累计销量超205万台，属于一款家喻户晓的中高级车。2019年由一汽丰田引进国产时，它又是作为TNGA-K平台下旗舰轿车的产品定位登场，比偏向家用属性的广汽丰田凯美瑞高半级，满足家用的同时能兼顾一定的商务用车场景。它与雷克萨斯ES的零部件通用率高达60%，包括车身尺寸也高度相似——
因此，大部分人才会将亚洲龙比喻成“挂丰田标的雷克萨斯ES”。从经济的角度来看，用户相当于少花钱买到与雷克萨斯一样出自TNGA-K平台打造的车，对于面子消费主义而言太有吸引力了。
另一方面，它的综合实力更符合旗舰水准。首先，亚洲龙几乎是TNGA架构下尺寸最大的轿车，它的轴距跟定位为中大型轿车的ES达到一个水准，而车长超出凯美瑞105mm，当全家满载出行时空间比凯美瑞来得宽敞舒适。
细节之处，亚洲龙也比凯美瑞更享受，它的开门角度比一般轿车更大，车内采用大量的柔软真皮覆盖，触感舒适；配合实木材质、简洁风格的触控式按键，视觉上更显质感。为了提升驾乘静谧性，亚洲龙车身遍布隔音减震材料以达到降噪效果。
在双擎高配车型上，亚洲龙后排还具备中央扶手触屏操控板，可以控制后排靠背倾角、加热功能、娱乐系统等，对于接待贵客非常适用。长途驾乘时，在安静的座舱内用JBL音响放音乐，别提多享受！
此外，亚洲龙的科技配置与便利性配置也更齐全：双擎版标配10英寸HUD抬头显示，配合10.1英寸多媒体大屏+12.3英寸全液晶仪表，可以实现三屏联动。车机植入Toyota Connect丰田智能互联，具备“聪明”的语音交互功能，一声“你好丰田”即可声控空调、导航、音乐等；当然也支持远程控制、车家互联，还有远程诊断、紧急救援按钮等，关键时刻一汽丰田4S店能即时发现并联系上车主，为用户解决问题，主打一个便利与省心。
本次改款中，新款亚洲龙还在部分版本上增添了数字钥匙、雨量感应式雨刷、前排通风加热座椅等。
显然，亚洲龙更大的后排空间感和更有格调的配置都让它更能承担起新中产阶层全家出行、商务接待等用途。
02：22.98万能享受到一汽丰田旗舰智能电混
针对用户多样化的用车需求，2023款亚洲龙推出了3款2.0L燃油车型、2款2.5L燃油车型、5款2.5L智能电混双擎车型。
三款动力版本采取完全不同的取向，但都在平顺性、油耗、质量稳定性上有着完美的兼顾。以往燃油版本偏向于性价比之选，想要体验到一汽丰田这套高技术成熟度与高市场认可度的混动系统就得花更高的价格。不过，这次改款上，一汽丰田为让预算紧的用户享受到全新丰田旗舰电混双擎，放下身段推出2.5L HEV进取版。
丰田这套2.5L智能电混双擎，正是“高能低耗”的最佳展现。它采用高热效率、高功率输出的2.5L DYNAMIC FORCE发动机，与轻量、小型但高效的混动系统相配合，低速用电，高速用油。
当你急加速时，发动机和电机会同时介入，爆发出160kW的最大系统综合功率，既能感受到纯电车起步般畅快感、平顺性；又拥有燃油车的“后劲”，比如在高速上深踩油门可以轻松到140公里/小时以上。同时在走走停停的市区行驶时，它可以实现电机驱动，安静且顺滑，带来驾乘舒适性。
在TNGA架构与丰田智能电混双擎技术的加持下，亚洲龙双擎整体行驶品质比同级高出一个台阶，也带来可观的燃油经济性。其综合工况油耗仅为4.71L/100km，结合最新全国92号汽油平均价格在7.76元/L，折算下来一公里约3毛6。要知道这可是一台尺寸近5米的B+级行政车！
另外，即便是入门版，一汽丰田依旧无差别配备那套为实现“交通事故零死亡”而生的安全套装 —— T-Pilot智能驾驶辅助系统，集成了DRCC动态雷达巡航控制系统（带全速域跟车功能）、PCS预碰撞安全系统、LDA车道保持系统（含转向控制功能）、AHB自动调节远光、LTA车道循迹辅助系统（带跟车行驶功能）等于一体。
再结合TNGA超高刚性车身以及标配10个SRS安全气囊等被动安全装置，亚洲龙2.5L双擎进取版虽是入门价，但安全性能已实现满配。
一般情况下，旗舰意味着尊贵，这符合新中产的购车注重要素。可大部分品牌的“尊贵”往往会体现在车价与养车维护成本上。反观亚洲龙双擎，起步22.98万元标配相当高的安全配置，油耗常年维持在5L内，还提供质保期内免费基础保养。在“看得见”的地方给到车主体面，在“看不见”的地方则为用户省钱。
值得一提的是，相比当下市场新晋的新能源车，一汽丰田的智能电混双擎有着不用外接充电的优势，它不需要依赖充电桩，实现真正意义上的“零续航焦虑”。
03：对持币待购的消费者有什么建议？
一汽丰田亚洲龙上市4年间已卖出超40万台，用户基础深厚，口碑一直保持相当高的水准。根据相关数据，亚洲龙的三年保值率在国产中型轿车中名列第一，领跑B级车市场。
高保值率的背后，反映的恰恰是亚洲龙超高的产品素质、准确的定位带来的可观保有量，以及可靠耐用等特性。如果你正处于财富事业向上阶段、同时又重视家庭，亚洲龙可以纳入购物清单。其中，对于预算较紧的消费者，我更推荐改款上新的2.5L HEV双擎版，它拥有业界最成熟的智能电混双擎，安全、耐用、易维护性的优势都是同级别难觅的。门槛更低，配置也极为务实。
值得一提的是，2023款亚洲龙舒适配置再升级，但价格维持不变，可谓“加量不加价”，性价比颇高，让更多平民百姓也能享有旗舰轿车的快乐。