今日新闻！五菱终于要造超跑了，卖多少万你会心动？
希望红旗质量扛扛销量扛扛，深入人心，让大家知道国产也有高质量的车”
点评：近段时间红旗品牌的热度非常高，销量表现也是逐步攀升，出现连续的月销同比上涨。红旗之所以能有不错的销量，首要原因是品牌知名度，其次是推出了HS5、HS7等SUV车型，可以说更加接地气。而对于红旗甚至是其他中国品牌新车的质量，教授相信它们都会做得越来越好，更希望中国品牌拥有足够的实力与合资、进口品牌正面竞争。
近日有一组疑似五菱未来全球车的规划图被曝光，该图片展示了三款五菱全新车型，并有“Wuling Global Badge”的字眼出现，这意味着三款新车很可能是五菱未来要打造的全球车型。从图中得知，这三款新车不仅采用了新的设计语言，同时也换上了全新的五菱LOGO。细致来看，三款车型从左到右分别是SUV、MPV以及一款轿跑车，其中名为“Cetus”的全新MPV或是最早推出的车型，预计是2020年；第二款是名为“Ursa”的SUV，预计在2021年发布；最后是名为“Sirius”的轿跑车，图中展示的时间是2022年。和五菱在售的车型相比，这三款新车的风格完全不一致，但整体设计手法却有点像新宝骏，而目前官方暂未公布准确消息，三款新车将归属于五菱哪个品牌以及是否为全球车型，都是未知数。
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近日有一组全新奥迪A3三厢长轴距版本的实车图被曝光，这次主要展示了新车的侧面，从图中明显可以看出新车在后车门和三角窗的位置进行了加长处理，搭配上车侧的双腰线，新车看着要更修长。在车尾，新车左侧的尾标也同步换上了“A3L”的字样，相信全新奥迪A3L的加长将会改善车内乘坐空间，进一步提升竞争力，此外尾部还加入了“小鸭尾”、两侧仿开孔造型以及镀铬装饰排气口等设计。而动力方面官方仍未发布相关信息，不过参考海外版本，新车或提供1.5T发动机、1.5T+48V以及1.0T三缸发动机，传动匹配6MT或7速双离合变速箱。
最近五菱陆续公布了旗下纯电车宏光MINI EV的官图，而本次工信部公布了新车的续航信息，据了解新车将推出两种续航版本共四个配置的车型，其NEDC续航里程分别为120km和170km，车型电池组容量分别为9.2kWh和13.82kWh，最高时速均为100km/h，其中170km续航版本的车型在工况条件下百公里电耗为16kWh/100km。动力方面全车系配备最大功率为27.2马力、峰值扭矩为85牛·米的电机。宏光MINI EV定位4座纯电微型车，其长宽高为2917/1493/1621mm，轴距为1940mm，从车型尺寸和续航里程来看，新车将以城市代步为主，即便如此，五菱为新车提供了多种车身颜色可选，而内饰方面虽然空间不大，但官方也表示在后排座椅放倒后能装下两个26寸的行李箱，同时车内设置了12处储物空间，进一步提升实用性。
比亚迪汽车官方发布了汉DM的设计图，新车采用四门轿跑式风格，整体来看汉DM的设计和此前发布的汉EV高度一致，新车长宽高分别为4980/1910/1495mm，轴距达到2920mm。在车头部分，汉DM车型与EV版本有所不同，它采用了巨大的黑色中网，下方保险杠造型也有所调整；侧面部分，汉DM车型或采用隐藏式门把手设计，其次换上了更复杂的轮圈；车尾部分则与汉EV相似，新车配有贯穿式尾灯，中间部分还有镀铬装饰条。动力方面，汉DM搭载2.0T+电机组成的插混系统，其中发动机最大功率为192马力，此外新车还将提供单电机两驱和双电机四驱版本选择，单电机车型最大功率为222马力，双电机四驱车型前/后电机最大功率分别为222马力和272马力，另外新车将配备磷酸铁锂刀片电池。
上汽大众宣布新款途观L PHEV正式开启预售，新车将会推出尊贵版和旗舰版两款车型，新款车型主要针对配置升级，售价预计保持不变（补贴前售价为31.58-32.58万元）。作为年度改款车型，新款途观L PHEV在设计方面维持不变，将继续采用有别于燃油版的前包围，以及车身多处配有PHEV的专属标识。配置方面，新车将会对8英寸娱乐信息系统进行升级，同时更新空调面板的设计，此外全系车型将标配10.2英寸液晶仪表盘以及智能泊车辅助系统。动力方面预计不会改变，或继续搭载由1.4T发动机+电机组成的插混系统，与之匹配的是DQ400e 6速双离合变速箱，最大功率为210马力，其中该车型纯电续航里程为52km，综合里程可达862km，官方公布百公里油耗为1.9L。
近日外媒发布了一张宾利欧陆GT旅行车的渲染图，该图是由艺术家Rain Paisk所描绘的，图中的车型基于最新款欧陆GT升级而来，其目的是制造一台更实用的豪华GT跑车。现款欧陆GT的后备厢容积仅有358L，因此这台升级的旅行版本对车顶和尾部进行了改造，其车顶线条变得更平缓，车尾部分也进行了升高处理，整体更接近两厢车的定义，从而增强实用性。另外由于尾部造型的改变，该车型的尾灯以水平直线替代了现款的椭圆造型。其实这种大型GT跑车向实用性拓展并非不可能，就如保时捷的Panamera Turismo，该车型就是定位旅行车并已经上市售卖，而且它的设计理念和这款渲染的欧陆GT有几分相似，与此同时宾利品牌也表示，未来将会尝试更多的方法来提高车辆的实用性。
随着各国的排放标准越来越严格，当下很多车企开始推出混动和插混动力的新能源车型，而变速箱作为汽车最重要的零部件之一，在这样的背景下也急需跟上步伐。近日著名零部件巨头采埃孚就透露，经过工程师的多次升级，公司正在打造第四代采埃孚8AT变速箱，并将于2022年实现投产，该变速箱最主要的用途就是与混合动力车型匹配。AT变速箱向来是汽车的主流选择，也受到了众多消费者的肯定，其中采埃孚的8AT变速箱在行业中具有不错的竞争力，而即将到来的第四代8AT变速箱，采埃孚公司表示它可实现纵向安装，易于安装并提高工作效率，其次该变速箱采用了模块化设计，由电气、液压和机械模块组成，因此能满足不同车型的动力需求。
近日从网络公开的一份东风日产招标公告中得知，湖北东风日产有限公司和东风日产乘用车公司已为“HR13DDT”的铸造缸体完成了招标，这款发动机正是雷诺-日产-三菱联盟与戴姆勒联合开发的1.3T四缸发动机。目前该发动机已在奔驰A级、奔驰B级和雷诺科雷缤等车搭载，而回顾东风日产的发动机阵容，目前拥有1.6L、2.0L、2.0T以及2.5L发动机，其中除去2.0T，其余三款发动机均实现了国产化，因此不难发现东风日产现阶段缺少一款小排量涡轮发动机，所以基于招标信息，东风日产很有可能会把1.3T发动机国产，来替代现款车型的2.0L发动机。此1.3T发动机是由雷诺负责缸体以及下部分的研发，戴姆勒负责缸盖以及排气系统，其中缸体和缸盖都采用全铝材质，发动机重量仅有108kg。
4月2日，由比亚迪股份有限公司和丰田汽车公司合资组成的比亚迪丰田电动车科技有限公司正式成立，该公司总部位于广东深圳，据了解比亚迪和丰田在合资公司中持股比例均为50%。该合资公司预计在今年5月份开始营业，丰田方面表示将派遣50名日本本土员工协助工作，未来双方掌握技术的工程师将合作学习，共同研发纯电动车。对于合资公司的新车型，双方表示有可能会共同研发纯电的轿车和SUV车型，以及相关动力电池，另外还提到新产品仅限于纯电动车型，但不会涉及插电混动或燃油车型，同时在设备方面，短期内不会进行新的投资，而是使用双方先有的生产设备。
近日本田发布了中国市场销量数据，1-3月份本田在华终端销量累计22万辆，同比下滑33.7%，其中3月份累计销量6万，同比下滑50.8%。其中广汽本田1-3月销量为116472辆，同比下降35.6%，而东风本田为28236辆，同比下降51.5%。回顾以往的销量表现，向来东风本田都会比广汽本田要更高一些，但由于东风本田三座工厂在武汉，受到疫情的影响不能正常运作，因此在销量方面有所下降。2月份作为影响最严重的的月份，本田在华仅有1.1万辆的销量，不过3月份开始有所回暖，雅阁、思域和CR-V三款车型月销均破万。去年本田在华取得了十分优异的成绩，而今年需要挑战的销量目标为155万辆，不过由于疫情问题，目前仅完成了14%。而在新车方面，本田在2020年将会推出第四代飞度、两厢思域、凌派锐·混动等车型。
受到疫情因素影响原定于4月举办的2020北京车展不得不延期，而近日官方正式公布车展将延期至2020年9月26日-10月5日举办，地点在北京中国国际展览中心新、老展馆，设在中国国际展览中心老馆的国内外零部件和新能源汽车展区的举办时间是9月28日-9月30日。举办方表示，接下来将密切关注全球疫情状况，根据疫情防控需求做好展会的各项组织和服务工作。
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