「机油添加剂」到底有用吗？快速解答疑惑
我们这里说的「机油添加剂」指的是用户自己购买的「添加剂」，而非机油出厂时已存在在产品中的「添加剂」。换言之就是，是你想要加到机油里的，而非润滑油厂帮你或强行要求你加入的「添加剂」。那么要判断这些「机油添加剂」是否有用，要怎么通过（看似科学的）实验来验证呢？
本文目录
- 毫无说服力的「压磨测试」
- 快速解答1：到底是否有用
- 举两个例子，让你搞懂
- 快速解答2：这些坑要小心
长期关注我的人知道，我的团队曾经用『压磨机』做过机油的对比实验，要检验在售「机油添加剂」的效果，同样可以进行这样的「压磨测试」。
毫无说服力的「压磨测试」
其实，太平洋汽车已经做过类似的实验。
为方便阅读，以下部分截取上链接中内容，不代表我的观点，其实我的观点和太平洋汽车的意见是相反的。
- 测试结果：高品质的机油添加剂确实有用。
- 太平洋汽车的总结
我们用实测证明了高品质机油添加剂对发动机损伤更少。广大车主们都有个误区，用了全合成机油就不必用添加剂了，其实这是错误的。高品质的添加剂不论是对全合成机油或半合成机油，添加后能有助于对发动机的养护，以及减少发动机的磨损。但前提条件是，机油添加剂必须确保是高品质的，因为山寨的添加剂往往是反效果……
- 网友高票评价
内容截取结束
的确，用「压磨测试」来判断「机油添加剂」是否有用，最大的问题是无法真实模拟出发动机缸内的高温环境，得到的结果直观而不专业，也就是没有说服力。那么接下来我就用简单的2个问答来解释一下。
快速解答1：到底是否有用
Q：「机油添加剂」到底有没有用？
A：肯定有用！但并不代表有正面作用啊！所以，没事别瞎用！
Q：如何选择「机油添加剂」？
A：我们知道，机油中的「添加剂」有很多种，比如「清洗剂」、「抗氧化剂」、「分散剂」、「粘度改进指数改进剂」等，在此前的文章已经逐一解释过。每一种「添加剂」都是为改善机油的某一特性而存在。所以，我觉得：选购「机油添加剂」，你按这3步走：
1. 把你使用的机油成分研究透彻；
2. 确定你的机油短板在什么地方，并确定你要改善的点（比如『清洗性能』较弱，容易形成油泥，或已经有积碳。那么就选含「清洗剂」的「添加剂」）；
3. 购买值得信赖品牌的正品「机油添加剂」。
举两个例子，让你搞懂
接下来举2个例子，让大家有一个直观、实在的认知：
首先，以『力魔』的一款『新车磨合宝』为例子，既然是『新车磨合宝』，那么先要了解什么是『新车磨合』，我的一位好友（丰田的发动机标定师）的这样定义：
正常来说，车子行驶3000公里后基本上车辆的各个部分都已经达到了磨合完成的状态，3000-5000公里多少性能能再提升一点，但已经是人体感受不出来的提升了，至于5000公里再往后基本上车子的性能已经不会有大的变化了。
那么这款『力魔』产品，也就是适用于5000公里内的车辆， 超过了这个磨合期，请选其他款。
按照上图中的广告文案，我们也基本了解了这款『新车磨合宝』的基本功能，那么里面到底加了什么神奇的东西呢？主要是「抗磨损剂」，它的作用就是解决此前文章提到过的「边界润滑」问题的一种「添加剂」，这对未磨合的新发动机（金属部件）起到更好的润滑保护作用。
再举个例子，比如『力魔』另一款适合5万公里以上车型使用的「机油添加剂」。这款「添加剂」最厉害的就是价格：300ml，350+的价格。贵，要有贵的道理，那么『道理』在哪里呢?
或许你和我一样，一定是一脸蒙圈，这『微陶瓷颗粒』是什么秘方？其实仍然算是一种「抗磨剂」，其实质是「氮化硼」的一种——「六方氮化硼」，这种「等电子体」拥有良好的润滑性和耐化学腐蚀性。
作为一种化学惰性的材料，熔点极高，达到2000°以上（故此，产品说明中标注的「温度稳定性」也达到了1200°），将它加入机油，可提升了机油在活塞高速运动时，高温环境下的润滑作用。
快速解答2：这些坑要小心
例子举完了，我们继续来问答：
Q：这两款「机油添加剂」该不该买呢？
A：按照产品的说明，我们可以知道，一款是针对磨合期新车的，一款是针对5万公里的老车。要买，请对号入座地去买。
通常情况下，我不推荐新车使用「机油添加剂」，要是你真的爱车，新车行驶5000公里或半年，更换一次机油，绝对比你花100、200加「添加剂」性价比更高。至于5万公里的老车，使用350+价格的「添加剂」……看车型和你的兴趣吧，就我个人的观点，『提升机油等级、勤快换油』或许才是性价比更高的选择。
Q：错用了「机油添加剂」要紧吗？该怎么办？
A：别慌，及时换油就可以了。
一旦发现自己用错的「机油添加剂」，不要慌，我们也不必太担心。比如你给5万公里的车加了『新车磨合宝』，那你就当买产品的钱打了水漂，加了就加了，到下次换油的时候，把旧油放干净一点，换上新油即可。
但比较麻烦的是，如果你给新车加了含「粘度改进指数改进剂」的「添加剂」，那就有点过不去了，因为调整了粘度的机油，可能使原来的机油不适合新车发动机磨合，推荐尽快进行一次换油。下次购买「机油添加剂」时，留个心，选正确的买。
Q：到底何时使用「机油添加剂」？
A：个人并不推荐使用，所以不存在何时。
此前已经提到，新车不要使用「机油添加剂」。对于其他阶段的车况，我觉得可以用，但也不怎么推荐。简单来说『用对了，或许有用，效果甚微；用错了，还要花钱重新换油』。车没那么精贵，发动机也是金属的，勤换油，常规保养，就不香吗？退一万步讲，有些问题，不是还可以让更便宜的『燃油添加剂』来解决吗？（真的是退一万步讲，其实我也不怎么推荐『燃油添加剂』，此后会详解）
Q：不使用「机油添加剂」，会错过什么？
A：……错过一个花钱的机会……
曾经有一个车主向我提出了一个神奇的逻辑：
如果我买很便宜的机油，然后往里面兑很好的「机油添加剂」，那不就完美了吗？
其实从账面上，我们就可以反驳这个逻辑，前文举例的「添加剂」价格高达350+，最便宜的4L机油一般也要150，何在一起也要500+。所以，我也不再从机油产品本身的优劣去解释这个逻辑的错误了。
小结
不玩机油的普通用户，请大家不要随便往机油里瞎兑「添加剂」，你们这样做，会让那些润滑油厂的添加剂研究员和工程师哭笑不得。会玩机油的小伙伴，尽情撒欢吧，我知道，你们追求的不是好好用车，而是一种特定的驾驶体验，所以没啥好顾及的，怎么开心怎么用。