汽车保有量的日益增加与持续上涨的油价，让不少城市用户选择购置一辆电动车来解决日常代步所需。一部分普通消费者或许会花3-4万买一辆宏光MINIEV，但有一部分追求品质生活的消费者，或许会将目光放在7-8万的欧拉黑猫(配置|询价)、白猫身上。可最近，欧拉黑、白猫宣布停产，那这一价位市场中还有哪些车型可选？我想，宝骏的KiWi EVH和零跑T03或许是个不错的选择。
可能还有小伙伴不太明白，为何欧拉要停产黑猫、白猫，毕竟黑猫的市场反馈还是挺好，月销量能稳在四、五千台。在笔者看来，这也与欧拉品牌的发展方向有关，为何？相信大家也发现，欧拉近两年推出了不少新车，价位持续走高，比如说已经上市了的欧拉好猫，再比如说即将上市的闪电猫、巴黎猫，它们的起售价或都在10万以上，部分车型甚至在15万以上。
而这种定价，很明显能够看出欧拉是在打算放弃这一市场，去耕耘更高价位的市场。而将欧拉黑猫、欧拉白猫(配置|询价)停产的做法，目的很明确，就是想提高欧拉品牌的定位，从中低端市场，转向中高端市场。
且不说欧拉品牌能否将这一“战略目标”达成，单从这一做法来看就有点太果断了，毕竟微型电动车市场这块“蛋糕”还是比较大。而停产黑猫、白猫势必会对品牌销量有所影响，毕竟欧拉黑猫加上欧拉白猫，一个月也能给欧拉品牌贡献万台左右的销量（欧拉黑猫12月销量：8056辆；欧拉白猫12月销量：2185辆）。
但话说回来，欧拉黑猫、白猫停产后，也给了其他品牌一个创立一个上位的机会，那谁会抓住这个机会呢？零跑T03和宝骏KiWi EV(配置|询价)或将成最大的受益者。以宝骏KiWi EV为例，宝骏KiWi EV本就是欧拉黑猫、白猫的竞争对手，价位也高度重合，再加上有五菱“撑腰”，宝骏KiWi EV自然而然会被消费者纳入考虑范围。
另外，从产品力方面来看，宝骏KiWi EV的表现也不赖，尤其是外观造型方面，“太空舱”的设计极具未来科技感，回头率很高。同时，宝骏KiWi EV的续航能力与黑猫重合度高，能够满足大多数城市用户通勤代步所需，但稍有不足的是，该车是三门结构，而欧拉黑猫、白猫是五门结构，从便利性上来讲，前者要稍微逊色一筹。
总的来说，或许宝骏KiWi EV在空间便利性上略微输于欧拉黑猫、白猫，但它同样有着不错的续航能力和个性独特的外观、续航能力。并且，宝骏KiWi EV也是走得高品质路线，且价位区间与欧拉黑猫、白猫也有很高的重合度，因此消费者很有可能会将宝骏KiWi EV视为欧拉黑猫、白猫的替代车型。所以，这也是为何笔者要说宝骏KiWi EV会是最大受益者的原因，对此你们又有什么不同的看法吗？欢迎留言，咱们可以一起讨论。