进入十月，又到的盘点上个月各大汽车品牌销量的重要时刻。日前，鬼哥从“崔东树”公众号获悉，10月份，乘联会预估新能源乘用车批发销量为89万辆，同比增长32%。可以说，“银十月”，新能源汽车市场的主旋律还是“涨涨涨”。
再看看具体的销量榜单，比亚迪汽车排名第一位，10月，该品牌批发量达到301095辆，还是一骑绝尘的姿态，领先于其他对手。特斯拉排名第二位，该品牌10月批发量达到72115辆，跟比亚迪相比，差距一目了然。但这跟特斯拉产品数量颇少有直接关系。
讲真，10月份，不少传统品牌在新能源领域的表现已经超过新势力，除了比亚迪，吉利汽车新能源销量表现非常出彩，该品牌10月新能源车型批发量达到62086辆。长安汽车新能源在10月份销量达到58000辆，还有上汽通用五菱，10月份，该品牌新能源车型批发销量达到44600辆。长城汽车在新能源产品销量上也有新突破，10月批发销量达到30461辆。
这些传统汽车品牌，有着丰富的技术积累，在新能源领域动手比较早，现在，不管是吉利还是长安汽车，旗下都有多个新能源品牌，比如，吉利汽车极氪、银河系列以及几何品牌。而长安汽车旗下有启源、阿维塔以及深蓝汽车，它们的新能源产品销量、品质与技术都能跟新势力一较高低，而且，还有着丰富的造车经验，消费者自然愿意为其买单。
不仅如此，奇瑞汽车也开始在新能源市场发力，今年以来，不断发布新品牌和新产品。前不久，奇瑞汽车亮出众多新能源技术以及即将上市的新车，预计在明年，奇瑞汽车新能源产品的销量会进一步提升。
当然，新势力也不断向上突破，广汽埃安还是很稳，10月份，该品牌批发量达到41503辆，埃安旗下有两大明星车型，分别是AION Y和AION S，现在，广汽埃安的高端品牌——昊铂不断加推高端车型，实现品牌向上，然而，在各大新势力全力拼抢高端赛道的时代，昊铂想要一炮而红，机遇与挑战同在。
10月份，“蔚小理”组合开始回归。其中，理想汽车的表现最亮眼，10月份，该品牌首次销量破四万，批发销量达到40422辆，这其中，理想L8(配置|询价)和理想L9(配置|询价)的表现都很强劲，尽管，理想品牌饱受争议，但它一直很能读懂消费者的深度需求，产品总是能击中消费者内心。据悉，理想要又要推出MPV新车，预计年内会正式亮相。
小鹏汽车在10月份交付量达到20002辆，突破2万辆大关，同比增长292%，小鹏汽车走出了至暗时刻，这个新能源品牌开始正向发力，小鹏G6(配置|询价)以及小鹏G9的热度都在升级，这跟小鹏汽车掌控核心技术有直接的关系，在新能源这场马拉松竞赛中，品牌能走多远取决于它的内在实力。
10月份，蔚来汽车销量达到16074辆，同比增长59.8%，这也算是一份优秀的“成绩单”，蔚来汽车已经进入新的发展阶段，而蔚来、理想和小鹏汽车，这三家新能源品牌组成的“蔚小理”组合都展现出强大势能。
相对而言，合资品牌在新能源领域还是有些弱，这其中，上汽大众是合资阵营中的“尖子生”，10月份，该品牌新能源车型预估批发销量达到15603辆。ID.家族是绝对“功臣”，消费者对其认可度逐渐升级。此外，一汽大众新能源车型销量也不错，预估批发销量达到9175辆，跟其他同级对手拉开距离。
鬼斗车观点：在新能源赛道上，中国品牌优势尽显，从技术到产品再到销量，都有着很强的爆发力。而在这场较量中，合资品牌的速度显然落后，面对当前的国内市场，合资品牌可谓压力山大。