2019新能源汽车，什么是新能源汽车，新能源汽车包括哪些类型？

目前新能源汽车的主要种类有纯电动汽车2019新能源汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。（截止到2019年12月）

1、纯电动汽车

纯电动汽车是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。

2、混合动力汽车

混合动力汽车是指驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系单独或多个驱动系共同提供。因各个组成部件、布置方式和控制策略的不同，混合动力汽车有多种形式。

3、燃料电池电动汽车

燃料电池电动汽车是利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下．在燃料电池中经电化学反应产生的电能作为主要动力源驱动的汽车。燃料电池电动汽车实质上是纯电动汽车的一种，主要区别在于动力电池的工作原理不同。

4、氢发动机汽车

氢发动机汽车是以氢发动机为动力源的汽车。一般发动机使用的燃料是柴油或汽油，氢发动机使用的燃料是气体氢。氢发动机汽车是一种真正实现零排放的交通工具，排放出的是纯净水，其具有无污染、零排放、储量丰富等优势。

5、其他新能源汽车

其他新能源汽车包括使用超级电容器、飞轮等高效储能器的汽车。目前在我国，新能源汽车主要是指纯电动汽车、增程式电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池电动汽车，常规混合动力汽车被划分为节能汽车。

扩展资料

中国新能源汽车的发展情况

目前，中国在新能源汽车领域已成为世界的领跑者。产销方面，中国自2015年以来连续4年位居全球新能源汽车产销第一大国，每年新能源汽车的产销量与保有量均占据全球市场的50%以上。技术方面，中国在新能源电动汽车的主要动力电池，即磷酸铁锂电池和三元锂电池的生产上，位居世界前列。

据高工产研锂电池研究所统计，2018年，装机量排名全球前10的动力电池供应商中，有7家来自中国。动力电池作为新能源汽车产业的技术核心，在很大程度上决定了产业发展的速度与质量。同时，中国也在努力推动芯片与绝缘栅双极型晶体管的技术研发。

新能源汽车能否入手取决于是否有刚需以及是否具备充电条件两点少一点入手的意义不大

两点兼备就是刚需

两点皆无没有必要入手（限牌城市除外）

新能源汽车的类目在逐渐缩减，PHEV插电混动汽车被排除以后推行增程式REEV混动汽车，目前在转变的节点还没有理想的量产车可以考虑；燃料电池汽车只是发展过程中的畸形产物，后期也会消失；那么现阶段能选择的车型只能下EV纯电，而这种车并不适合所有群体。

纯电动汽车高中低挡分别适合的群体大致为：

高档汽车如特斯拉、蔚来ES系列、以及即将上市的唐EV600等车基本定义玩具，这类车追求的是高性能兼顾高品质，适合中产以上的消费群体作为城市通勤车辆或竞技用车。

中档电动汽车如秦EV、帝豪EV等车多为限牌城市刚需群体的选择，没有燃油车指标但需要代步车辆，退而求次只能选择里程稍长、品质合理且价格合理的电动汽车，如果没有牌照的限制或占牌的需求一般不会考虑。

低档电动汽车如元EV、长城欧拉、众泰E-PRO、知豆等车适用的群体为多车家庭，电动汽车扮演的角色基本是替代两轮电瓶车发挥“老头乐”的功能，虽然这些车续航里程短但实际需求并不需要大里程；作为合格的量产汽车品质和安全远高于两轮车或无资质车辆，使用家用桩充电每公里费用仅为几分钱，能兼顾节能省钱和提升出行品质选择这种车就理所当然了。

这是不同群体选择电动汽车的主要特点，同时反映出使用电动汽车的要求，选择高端和低端电动汽车的群体不会为停车位烦恼，没有这一基础多数消费者不会考虑买电车，否则公用桩的高成本并不能接受太多。

选择中档汽车的群体有太多在为充电桩的普及烦恼，没有充电条件用车成本并不很低，无非是在特殊的城市获得了用车资质而已。

那么应不应该购买很容易判断了，是否有停车位是决定是否入手的先决条件，之后是选择第几台车。

首台车+无停车位不建议选择

首台车+无停车位+限牌随意

第二台车+无停车位不建议选择

第二台车+停车位是合理的选择

质量方面无需顾虑，只要动力电池为一线供应商故障点和维保项目远低于燃油动力汽车，某些提供电池终身质保的品牌用车成本也会低很多，该不该选择结合自己的实际情况判断吧。