长安启源是我见过速度最「快」的汽车品牌——
8月27日长安启源品牌首发；
9月26日长安启源A07(配置|询价)全域下订；
10月20日“油电同价新选择”长安启源A05(配置|询价)上市；
10月30日双车全面开启上市交付。
仅用时两个多月，长安启源就从0做到了1，作为一个脱胎自传统车企，但所有体系与思维逻辑都奔着用户企业而去的全新品牌，长安启源不仅刷新了行业速度，也展现出卓越的体系化能力。从某种意义上来讲，这样的速度不仅空前，而且在未来很长一段时间内，也不会出现超越者。
也许会有人说，不就是发布新品牌、交付新车，有多么难吗？但其实，如果了解新能源汽车的行业惯例，再结合当下的环境，就会明白长安启源实现“上市即交付”的背后，究竟付出了多大的努力。
最近几年，造车新势力的兴起，也带来了全新的玩法——预售+交付。
然而，预售与交付之间，短则几个月，长则以年为单位，不仅消耗了用户的耐心，也是一场赌博，同时也是造车新势力的被迫之举，因为它根本没有办法快速地将产品呈现到消费者面前，从资金到供应链，从产品到销售模式，新势力在很多中间环节没有打通的情况下，只能用“期货”来吸引消费者。
时至今日，大部分新能源汽车，从上市到交付给用户，依然需要几个月，甚至更长的时间，
但是这一切对于长安启源来说并不存在，因为背靠长安，有着丰富的造车经验、工业基础、技术储备和体系能力，让长安启源能够顺利打通资金、供应链、产品、销售等诸多环节，在最短的时间，就把优秀的产品，交到消费者额手中，真正实现“买了就享受”。
当然，一个全新品牌，尤其是一个全新的新能源品牌，无论出生时有多少光芒、含着怎样的金钥匙，它终究都要造出车、卖好车、让用户全程满意。此时，再多美好的故事，都要落在家长里短、柴米油盐上。
同时兼备“新势力”和“传统车企”两种基因的长安启源深谙此道。
首先，面向高端新能源用户的中大型高级数智行政车长安启源A07，在设计、座舱、驾控、智能等维度，已经颠覆了用户对于中国品牌15万元级别新能源汽车的传统认知。
比如在设计上，长安启源A07不仅拥有同级独有0.77高宽比的流光曲线体态，还配备了超广角电动掀背尾门、数智飞翼前后贯穿灯，内饰方面则用4门电子内开、情感环岛等元素彰显长安启源A07对品质的精雕细琢。
座舱方面，16扬全环绕天空音乐厅、准全快多模真免唤醒语音、15.4英寸2.5k灵动智屏、车外喊话、长距全信息AR-HUD等配置和功能的加入，从细节上给予用户舒适和智能的体验。
另外在驾控层面，增程器无感介入，有效解决了增程器的噪音、震动等问题。全电舒享底盘，后驱布局，则让长安启源A07的驾乘品质直接越级，增程纯电( CLTC )续航200km、iBC全天候电池安全管理系统，24小时全时域20次/S的巡逻模式等，也让新老司机更加安心地享受驾驶。
至于大家比较关心的智能化，长安启源A07全系搭载L2级IACC智能领航系统，并且具备前向/侧向/倒车紧急制动，并线辅助、开门预警、540全景功能，加上15.4英寸2.5k超高清灵动智屏33项全系标配的科技配置，可以说完全颠覆了这个级别的产品力。
另外，面向更基础、更广泛消费者的长安启源A05，也向行业诠释了什么叫做“超省经济性”。
首先在价格方面，长安启源A05直接“杀”到了9万内，让油电同价成为现实。当然，长安启源A05并非低价的空壳，它的纯电续航、油耗、零百加速，几乎全面领先于秦PLUS DM-i(配置|询价)等主流竞品，更重要的是，安启源A05的电池采用高强度螺栓组直接连接锁附到下车体，单颗螺栓可承受1000MPa冲击力，拥有极高的安全性和可靠性。
虽然价格不贵，但长安启源A05并未放弃对产品体验的追求，4785mm的车身，0.79高宽比，让长安启源A05不仅看起来更有气场，而且内部空间也十分宽裕，加上高格调零压沙发座椅以及休憩模式、睡眠模式等功能，舒适度可以说已经越级。
另外，同级最大10.25英寸全液晶仪表+全系标配13.2英寸高清触摸中控屏，以及语音识别率高达95%的讯飞飞鱼OS4.0系统，完全满足了该级别用户对科技配置的需求。更重要的是，这台10万级的新能源汽车上，还配备了IACC集成式自适应巡航、540°高清全景影像，甚至还有二三十万车型上才有的“哨兵模式”，直接把长安启源A05的科技属性拉满。
毫无疑问，将如此多的配置放在长安启源A07、长安启源A05上，会极大增加长安启源的量产成本，但如果长期来看，这是一件对用户、对行业有价值的事情，长安启源就一定会坚持下来。
写在最后
现在的消费者关注的，是他是否能够按时、保质地得到他所下定的车型。而长安启源已经用它的能力+态度给予了用户肯定的答案。然而，这还只是一个开始。在做好品牌+产品的道路上，长安启源一定还会遇到诸多困难，但解决困难一定不会太久，因为它已经拥有了“长安启源速度”。