上半年终端销量增速跑赢大盘 一汽丰田凭什么能做到？
7月16日，一汽丰田官方发布半年销量成绩。数据显示，一汽丰田上半年终端销量为373195辆，同比增长6%，增速跑赢大盘3.3个百分点。
另据乘联会数据显示，“下降”成为今年上半年主流合资车企销量表现主基调。相比之下，一汽丰田却实现了合资品牌市占率提升0.4%，成为同比保持增长为数不多的合资代表。一汽丰田的合资头部阵营地位更加稳固。
相比于一汽丰田销量数据表现，一汽丰田所呈现的产品结构、发展战略、新能源技术路线等更为值得关注。而这些在看重终端销量的当下又极其容易被忽略。恰恰是这些信息，蕴含着一汽丰田“向新、向上、向未来”的力量。
探索和研究一汽丰田的半年表现，已经不仅仅是关乎一汽丰田的自身，对于研判合资品牌发展趋势有着重要的借鉴意义。
一汽丰田半年销量“含金量”有多高
根据一汽丰田公布的上半年销量成绩来看，一汽丰田电动化车型及中高级车型销量占比大幅提升。具体来看，电动化车型销售达到114376辆，占一汽丰田总体销量近三成。
对比中汽协所公布的上半年数据来看，汽车市场整体的新能源销量市占率达到28.3%。可以看出，一汽丰田电动化占比已经超越中国市场新能源占比率，领先于主流合资车企。
具体到车型方面同样可圈可点。其中，智能电混双擎车型销量为99895辆，在整体的HEV混动市场中，一汽丰田的智能电混双擎车型市占比超过四分之一，达到26%。可以说，一汽丰田已在该细分市场有着绝对的领先力。截至上半年，一汽丰田电动化汽车累计销量已达80万辆。
在销量结构方面，一汽丰田的高质量发展优势进一步凸显。今年上半年，一汽丰田以亚洲龙、格瑞维亚、皇冠陆放、凌放、RAV4荣放为代表的TNGA-K平台下的中高级车型累计销量达170822辆，占比已提升至46%。
特别是今年6月21日，随着皇冠SportCross 2.5HEV尊贵版与2.4T HEV四驱至尊版两款车型以进口形式正式在国内销售，丰田全新皇冠品牌车型正式引入中国市场。可以说，皇冠品牌已经形成了覆盖轿车、SUV、MPV和跨界车全细分市场的全新产品阵容，可以更好地满足中国高级车用户需求，从而加速一汽丰田品牌向上。这充分表明一汽丰田以产品高端化带动品牌向上策略，已经得到市场和消费者认可。
燃油与全面电动化双线发力
在车市进入存量时代，自主崛起的当下，一汽丰田今年上半年的市场终端表现可谓是看点十足。了解一汽丰田的人明白，一汽丰田能有这样的成就，绝非偶然而是实力必然。这种必然也是对去年广州车展发布全新发展目标的积极回应。在去年广州车展期间，一汽丰田对外发布了“向新、向上、向未来”全新发展目标，分别涵盖了新能源、中高端、智能化等方面。
进入2023年以来，继新RAV4荣放、新卡罗拉上市后，今年5月，一汽丰田基于智能电混双擎系统THS Ⅱ在内的“4T”智能化技术，对2023款亚洲龙、2023款凌放、2023款卡罗拉 锐放、2023款亚洲狮、2023款奕泽共5款车型进行全面焕新。极大提升了燃油车、电混双擎车型的市场竞争力。其中在电动化进程方面，截至目前一汽丰田已经形成涵盖纯电、智能电混双擎、智能插电双擎、智能氢电在内的多元电动化形式。
进入下半年，一汽丰田同样没有放松产品推出脚步。7月25日，一汽丰田在珠江琶醍啤酒文化创意艺术区，为用户带来了“时间的臻选”——新亚洲龙2.0L臻选版，官方指导价为20.98万元。新车全面配备“真皮套装”，以远超同级的“超高性价比”成为“B+级轿车价值标杆”。同时，带有岭南地域特色专属标识的亚洲龙岭南版同步登场，且将以丰富的超值礼遇持续抬高丰田高端轿车价值“天花板”。
作为进军主流2.0L黄金动力区间的新亚洲龙2.0L臻选版搭载丰田TNGA 2.0L Dynamic Force Engine发动机，可迸发130kW最大功率，207N·m最大扭矩，让用户起步更快，超车更自信。同时，臻选版百公里油耗低至6.11L，一款B+级轿车的油耗水平与紧凑型车持平。新亚洲龙2.0L臻选版有效降低了用户出行成本，实现“高能低耗”。
到今年8月，伴随亚洲狮和锐放双车“智能电混双擎”版的连发，一汽丰田将实现全面电动化，让更多用户获得全新的智电新体验，也为自身打开了变革时代的全新局面。
深挖体系力护城河 助力一汽丰田高质量发展
根据中国汽车流通协会联合“精真估”发布的《2023年度上半年中国汽车保值率报告》显示，一汽丰田以三年保值率70.47%的卓越成绩位列合资厂商第一。这对于消费者来说，保值率高意味着卖掉新车时更容易出手，还能降低新车购入成本。
一汽丰田位居合资厂商保值率第一，其背后除了产品力过硬之外，也从侧面反映出一汽丰田品牌体系的竞争力强。
今年上半年，一汽丰田发布了全新的技术主张——“IT'S TiME 此刻，智未来”，其包含了全新智能电混双擎、T-Pilot智能驾驶辅助系统、Toyota Connect智能互联、Toyota Space智能座舱的“4T”技术。而且搭载“4T”技术的“全球SUV销冠”新RAV4荣放、“家轿之王”新卡罗拉等7款新车型陆续上市，进一步提升了一汽丰田的产品矩阵。
需要知道的是，一汽丰田的“4T”技术同样搭载在燃油驱动汽车型上。尤其是T-Pilot智能驾驶辅助系统，无论是入门车型还是顶配版均实现全序列搭载。这打破了只有新能源车才能更好智能化的惯性认知，一汽丰田以“好用、实用、爱用”的智能化技术和产品实现燃油与新能源汽车的体验平权。
除了智能技术端，一汽丰田在营销服务体系方面也同步跟进。去年12月回归一汽丰田销售公司的董修惠提出，一汽丰田要保持战略定力，不能被“这个势力那个势力”带乱了节奏，这个很关键。在今年上半年，一汽丰田进行了规模最大的机构改革，提出了更有针对性的、更符合时代特色的“三重”（重专业、重用户、重渠道）新营销体制。
其中重专业是指，发挥企划部门的策略中心效用，让每一个项目从孕育源头就更贴近用户；整合营销资源，赋能销售部门，尤其是成立新能源专项组，以最专业的力量，学习新思路，拓展新赛道；重用户是指，以数字化为支撑，强化用户运营、保客运维，并不断孵化新业务，在存量之中开拓增量；由7到5合并大区，提级管理，资源下放，洞察用户更深刻，满足用户更有针对性和灵活性。
重渠道。在一汽丰田看来“消费体验是全维保障带来的”，一汽丰田经过20年的发展，建立起了以760余家经销商为核心的近千个服务网点，可为用户提供全天候最便捷、最可靠、最安心的服务保障。针对经销商服务，本次体制改革强化了业务改善部门，优化客户服务SSP流程。而这套流程涵盖了集客管理，客户接待，需求分析，商品说明，试乘试驾，报价说明/签约成交，车辆交付，售后跟踪等，可以说以覆盖用户购车用车的全价值链周期，充分保证经销商具备可持续发展能力。
今年作为一汽丰田的产品投放大年，同时也是一汽丰田成立20周年。一汽丰田通过产品、技术、渠道等多端体系化发力，兑现“向新、向上、向未来”的发展目标承诺。随着一汽丰田体系力不断强化，站在千万辆起点上的一汽丰田，将以更强劲的姿态更充足的信心向新千万辆征程迈进。