中国版“劳斯莱斯”，首发新赛道，红旗凭什么？

(文/编：互联鱼)

关注中国制造产业发展的朋友们都知道，从十八世纪中期开始的工业时代，到现如今我们正在亲历的智能时代，制造业一直都是重要基石，占据着不可替代的地位。作为制造业大国，改革开放以来，我国制造业持续快速发展，建立健全了完整独立、门类非常齐全的工业产业体系，并且为世界作出了巨大贡献，誉满全球。

中国汽车工业的“摇篮”

中国工业发展，我们身处的环境中最明显的变化便是，产能翻倍了，效能更大了，质能更高了，前景更好了，等等。

这一切都发生了肉眼可见的巨变，最近感触最深的便是国产汽车。

比如说，中国汽车工业的“摇篮”红旗汽车。

1953年，第一汽车制造厂奠基，三年后制造出了中国第一辆卡车，五年后制造出了中国第一辆小轿车和中国第一辆“红旗牌”高级轿车。

而红旗汽车的前身就是第一汽车制造厂。

需要注意的是，红旗目前是中国一汽的高端品牌，由一汽集团直接负责运营。发展至今已接近七十年，生产制造基地覆盖到了华北、华南、华东、西南、东北等地区。

据官方资料显示，中国一汽从2012年至今累计申请专利22267件，其中发明专利11523件。累计汽车销售量超过5300万辆，其中截至2021年红旗品牌汽车销售量突破了30万辆，卡车销量更是实现全球“六连冠”，等等。

“红旗”这个词，本身在我们国人的印象里就代表着一种荣誉，它是一种文化自信。

当年第一汽车制造厂生产出中国第一辆高级轿车便赋予它“红旗牌”。因此可以说红旗汽车成为了国产汽车的梦想，以此勇于承担起中国汽车工业崛起的使命，被誉为中国版的“劳斯莱斯”。

长期以来，红旗汽车秉承信念，坚持打造先进技术，不仅持续强化自身核心技术的突破和关键技术的自主创新，而且在基础研发、新能源赛道、智能网联、安全健康和驾乘体验等五大领域获得一系列国际先进的创新成果。

如今，实力说明一切，中国一汽红旗再次推出红旗HQ9，寓意“多维和美，助力开启和美人生”。

相信关注中国汽车产业发展的朋友们都知道，红旗这种“以和为美”的文化理念是具有历史意义的。咱们伟大的中华民族自古以来都是以和为美，国家爱好和平，民族团结和睦，家和万事兴。

因此，相比较于其他汽车制造厂商而言，红旗HQ9是有着标新立异的涵义。

毕竟其他厂商的着重点在于汽车本身的性能上，而红旗车不仅在核心技术上持续研发突破，在驾驶体验感上狠下功夫，只为红旗车主带来一种由内而外的舒适感和自豪感。而且红旗HQ9的亮点就是给人一种和美文化的自信。

不得不说，红旗果然大气。

笔者了解到，红旗HQ9这是中国一汽旗下的首款东方豪华旗舰MPV，这意味着红旗汽车跑入新的赛道，同时也标志着咱们热闹的自主品牌MPV市场又添入了新的一员。

注释：MPV是一种多用途汽车，是从旅行轿车演变而来，它集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身，一般为两厢式结构，可以坐多人。

据公开资料显示，红旗HQ9它有五款配置，全系2.0T排量，指导售价从35.88万到53.88万。相比较而言，这个价格区间在国内来说是符合市场消费体系的，因为MPV车型的使用场景还是比较丰富的。比如商旅、户外、家庭日常等。

无论商务出差接待时非常有面子，还是家庭用车时的超享空间，红旗HQ9基本都是优于同级别车型的。仔细观察红旗HQ9配图，便给人一种身心愉悦的祥和之感。

超大车格设计，车长5222mm，宽2005mm，高1935mm，轴距3200mm。无论头部、肩部，还是腿部空间均同级领先，乘坐其中，身姿舒展，视野广阔。

经典家族式前脸，搭配高山飞瀑格栅、“旗”贯山河旗标”和振翅飞翔的前大灯，气势超凡，吸睛夺目。旌旗画卷的侧身。门把手一体化设计、精致出彩的侧尾线，感受出一种“虎步龙行，气宇轩昂”的大气磅礴之感。

重点是，无论何时何地必须谨记车辆安全的第一位的。而红旗HQ9是属于国车安全级别，它远超国家2021版C-NCAP五星安全设计标准的“坚甲”车身。配合AEB自动紧急制动，辅以盲区探测、后碰撞预警、开门预警等功能。可以说是全面守护，防患未然。

此外，同级车型中其他MPV车有的功能，红旗HQ9都有，甚至体验更优。

因此，笔者认为，红旗HQ9作为中国一汽红旗的首款东方豪华旗舰MPV，它的各项硬核配置和大气和美的气质，完全对得起“首款东方豪华旗舰”。

其实整体来看目前的汽车产业格局，无论是红旗，还是比亚迪、长安、吉利等其他中国汽车品牌，长期以来，始终坚持研发各家的硬核主流技术，以用于自主品牌汽车提升竞争力，这在国内和国际上实现了举世瞩目的成果。

比如，反映在数据表现上的国产车出口量，2022年前9个月的汽车出口量211.7万辆，超越2021年全年出口量，这自然是中国汽车工业强势崛起的有力佐证。就连身处汽车强国的德国企业也一口气向比亚迪下单10万辆，这体现出的既是实力，也是引力。

国内市场更不必说，随着我国整体水平的提高，国产汽车不仅带动消费市场回流中国，助力经济增长。更能在新能源汽车产业的加持下，让中国汽车产业进一步升华，把大众丰田等欧洲日本汽车长期在我国“躺赚”的市场，光明正大的赢回来。