10月销量再创新高！如果汽车行业有一种红，那一定是“红旗红”
转眼，2021年已经进入最后两个月的倒计时。今年，在疫情、缺芯和限电等大背景下，汽车行业面临严峻的挑战。从全行业来看，普遍出现了销量下滑、订单无法交付等问题。而作为中国品牌发力高端市场的领头羊，红旗品牌克服了重重困难，在实现3年42倍增长奇迹的基础上，再次实现对自己的突破。
10月31日，新红旗品牌官方宣布：红旗2021年10月销量突破35000台，同比增长52%，创造品牌单月销量新纪录；其中，新红旗以“双9”为旗舰的高端产品销量再攀新高，其中10月红旗C+级旗舰轿车H9终端零售销量突破4000台，再次创下单车型纪录，紧跟一线豪华品牌同级车型，继续扩大国产品牌豪华轿车销量领先优势。
这两款象征着红旗旗下最先进工业技术的代表作，牢牢占据了市场的一席之地，说明用户对于红旗品牌和技术的认可，也是量质齐升的表现。
1-10月，新红旗匹配的累计销量已经突破23.6万辆，同比增长54%。，稳居高端豪华车市场的第四名，并进入中国汽车市场高端豪华品牌第一阵营。更重要的是，从购买比例看，目前新红旗客户中私人客户的占比已高达94%。
这是一个非常高的数字，这说明，新红旗品牌已经走过了靠政府采购的发展阶段。而是通过自己的工业制造技术和产品实力，得到更广大普通消费者的青睐，实现了从“国车”到“国民车”的转变。
创新和传承，成就新红旗品牌的每一个高光时刻
当然，能够取得目前的成绩，并非仅仅是当下努力的成果。
作为中国第一个高端轿车品牌，红旗不仅承载着中国人民自强不息的奋斗精神；而且从诞生至今，红旗也见证了中国汽车工业的发展历程。在60年前那个一穷二白的时代，经过5次试装改进的第一辆红旗CA72轿车于1959年正式完成。1965年，全面改进后的红旗CA770正式投产，成为真正意义上走进国人记忆中的红旗车型。直到现在，红旗的一些元素还被传承下来。
60年弹指一挥间。从CA770到CA771、CA772、CA773，之后，还推出了红旗CA7600和红旗L5等车型。特别是红旗L5，是基于2009年红旗牌检阅车项目成功后，正式启动红旗L平台产品开发及生产准备后打造的一款100%自主知识产权的E级轿车。2018年，红旗宣布推出L5定制限量版车型，限量100台，包括福耀玻璃的创始人曹德旺、知名演员靳东等都是L5定制限量版车型的车主。
在这个过程中，中国汽车工业也经历了从1.0时代向2.0、3.0时代发展。
2018年1月8日，是对于红旗品牌有着战略性意义的日子。这一天，中国一汽红旗品牌战略发布会在北京人民大会堂举行。中国第一汽车集团有限公司董事长徐留平在发布会上，公布了“中国式新高尚精致主义”的品牌理念，致力于把新红旗打造成为“中国第一、世界著名”的“新高尚品牌”，满足消费者对新时代“美好生活、美妙出行”的追求。
可以说，直到今天，新红旗品牌的发展依然得益于当时大刀阔斧的改革和布局。无论是四大系列产品规划，还是新红旗在设计、研发、生产、品质、前瞻技术、服务和生态出行等领域的布局，都是新红旗品牌销量和口碑双丰收的基石。
2019年1月8日至11日，新红旗品牌首次参加了在美国举办的CES展，全新“旗境”智能舱惊艳亮相。在同年的上海国际车展上，红旗“新高尚情怀人士” 俱乐部正式宣布成立，圈层营销成为新红旗品牌非常重要的营销方式。
在去年10月30日举办的第四届科技大会上，徐留平发布了“创新•2030 红旗品牌阩旗（R.Flag）技术战略”，布局了红旗品牌未来10年技术创新发展路径暨“新七化”（电动化、智能网联化、驾乘体验化、安全健康化、数字化、生态化、共享化）技术创新方略，再次为未来的发展指明了方向。
10月28日，今年的科技大会如约而至。虽然受疫情影响，活动规模有所减小，但丝毫不影响发布内容的重要性。在徐留平看来，未来十年，想要在行业中赢得一席之地，红旗品牌不仅要打造智能网联、智能出行生态圈，还要引领工业4.0时代的新潮流。
在这个过程中，如何尽快落地“新七化”技术创新，研发和制造出更具竞争力和未来感的产品，是新红旗品牌向“工业4.0”迈进的关键。从白手起家的艰难发展，到实现核心技术自主掌握，再到如今不断突破自主技术创新，并在市场上获得成功，可以说，红旗品牌的发展史，是我国汽车工业的发展史，也是高精尖技术和制造体系的演进史。
决胜下一个十年，助力中国汽车工业“从大到强”
销量数据很好地体现了这一点。除了红旗品牌外，中国品牌整体的市占率也在不断提升，用户对于中国品牌车型和技术的认可度都在不断提升。
这是因为，随着智能化、电动化时代的到来，以红旗为代表的中国头部品牌更懂中国用户的痛点和诉求，造型设计更符合中国用户的主流审美，决策流程也更快，这些优势都能在产品上得以体现。在过去的两年时间里，新红旗品牌陆续推出包括H9、HS5、HS7、E-HS3和E-HS9等多款重磅级新车，全新换代的H5也将于明年推出，可以说，优秀的产品力让新红旗品牌顺利拓圈，成为很多用户的首选。
产品力的背后，是研发、技术实力的支撑。
在今年的上海车展上，新红旗品牌带来了包括H9+、首款纯电动轿车E-QM5、EV-Concept概念车、S9超级跑车和全新诠释红旗L系列极致设计理念和卓越技术精神的L-Concept等多款重磅新车，展现了新红旗品牌强大的研发实力和技术储备。
好的产品，也需要好的制造工艺，才能生产出高质量产品。2019年底，红旗数字化工厂系统正式上线；2020年7月，红旗工厂新车间举行了交付仪式。据悉，红旗工厂新车间深度融合工业化、信息化技术，国内首次使用全自动天车、机器人喷蜡等先进智能装备，创新应用身份识别、预测性维护等数字化技术，致力于打造行业一流的生产基地。
除了依靠卓越的产品品质外，新红旗品牌的发展也离不开完善的服务和渠道建设。在新红旗品牌战略指引下，“极致服务”理念——“红旗心服务”体系孕育而生。通过红旗体验中心，梦幻舒心的红旗云店，高尚情怀的红旗旗仕团，一键即有的红旗共享出行，和终身免费（保修、救援、取送）的红旗服务承诺，为消费者提供全场景、全生命周期的贴心出行解决方案。
可以说，3年42倍增长奇迹背后，是红旗人全体系、全流程努力的结果。
当下，中国汽车产业正处于由量变向质变发展的关键期，要想实现从“汽车大国”到“汽车强国”的转换，就必须快速拥抱数字化、电动化、网联化和智能化，顺应“产业之变”，不断进行产品和品牌的焕新，真正通过技术、产品和服务的硬实力，决胜下一个十年，助力中国汽车工业“从大到强”。
让人颇为惊喜的是，新红旗品牌不仅在国内市场得到用户的认可，目前也已经开启了海外战略。9月29日，红旗E-HS9出口欧洲发车仪式在中国一汽总部举行，正式开启了中国品牌进军欧洲市场的新征程。据悉，未来一汽还将以挪威为起点，陆续与欧洲其他国家、地区正式建立销售服务网络，不断扩充产品，将红旗品牌的销售奇迹由国内延伸到欧洲乃至全世界。
结语
有着60多年历史的红旗品牌，在短短4年多的时间里，不仅焕发新生，而且取得了很多人想都不敢想的成就。
新红旗品牌的“逆袭”，可以说“天时、地利、人和”的结果——既拥有天生强大的品牌历史积淀和号召力，又在新的战略中选对了赛道，用对了方式，踩对了节点。今年，在整个行业哀鸿遍野的大背景下，新红旗品牌能够用短短9个月的时间，就实现了对于去年全年销量的超越，可以说“独一份”。
当然，销量基数越大，要想快速增长的难度就越大。这是所有品牌在发展过程中必然要面临的难题，好在，看到新红旗品牌后续的产品规划和概念车，以及红旗人的面貌和精气神，就不由得对其后续发展充满信心。
不能用一般企业的规律来看待新红旗品牌的发展，这不是我一个人的看法，而是全行业的共识。