作为键盘车神 你知道这些车标的历史吗？
有关沃尔沃车标的传说由来已久，其中最为著名的说法就是其与男性性别符号相似。但事实上，沃尔沃的车标于男性性别符号并没有任何关系。它的车标源自于铁的化学符号，以象征其汽车的“强度和动力”。沃尔沃最早是由瑞典斯凯孚公司所创立，该公司的主营业务为汽车轴承。而沃尔沃（Volvo）的名字在拉丁语中意为“滚滚向前”。
在我们每天都会见到的车标背后，都有着一段迷人的历史。
沃尔沃
丰田
现在丰田所使用的车标最早于1989年推出，以庆祝该公司成立80周年。该公司将其车标描述为三个互锁的椭圆形，旨在“在正面和后视镜中都可以辨认”。从某些角度看，这三个互锁的椭圆形有点类似于英语字母T，但事实上，其每个椭圆形厚度都不尽相同，这也是受到日本书法的启发。中间重叠的形状表示信任，外面的椭圆形表示拥抱丰田的世界。而两者之间的空间也十分重要，展示了丰田的无限价值。
奥迪
早在1932年，奥迪、DKW、霍希（Horch）和流浪者（Wanderer）合并成立了新汽车联盟，代表四家制造商的四个圈走到了一起。奥迪的名字背后还有段奇幻的故事——奥古斯特·霍奇于1899年成立了自己同名的霍奇汽车公司，后来因与首席财务官的内部斗争而在1909年辞职。奥古斯特·霍希于1909年离开了由他创立的霍希公司，随即在茨维考成立了另一家汽车公司。由于“霍希”的名字已被原来的公司使用，且已被注册为商标，因此霍希将他的名字翻译成拉丁文“audi”（“audi”和“horch”的词义同为“听”），于是新公司有了audi（奥迪）这个名字。也就诞生了奥迪这个品牌。到了1965年，在售出最后一辆新汽车联盟1000汽车之后，该联盟的股权被分批出售给了大众集团，显然大众汽车更喜欢使用“奥迪”的名字，这也就是我们现在所熟悉的奥迪汽车。
斯柯达 1926
斯柯达最在成立在1859年的波西米亚共和国，这个国家也就是现在的捷克共和国。在那时，斯柯达的全名为斯柯达工厂（Skoda Works），是当时波西米亚共和国内最大的工业集团之一。在1924年吞并了Laurin-Klement汽车公司之后，并于1926年将车标图案改成了现在的样式。人们对于斯柯达车标有着很多的解读，但事实上，其车标实际上代表着带有羽毛和箭头的美洲原住民头饰。庞大的斯柯达集团在二战之后被解散，而汽车部门仍保留了斯柯达的品牌名。在1991年，大众集团收购了斯柯达汽车并一直持续至今，斯柯达也是欧洲地区销量最高的汽车品牌之一。
宝马 1917
蓝天白云的车标设计来源于飞机螺旋桨，还是巴伐利亚州旗的配色？关于宝马车标起源的争论一直没有停止过。在1917年，当时的飞机引擎制造商Rapp Motorenwerke正式更名为巴伐利亚发动机制造股份有限公司并上市，第一个以蓝白相间的圆形标志也首次亮相。宝马官方曾证实其配色源自于巴伐利亚州旗的颜色，那么，飞机螺旋桨的认知又起源于何处呢？该公司飞机发动机的广告可以追溯到1929年，在当时的广告插图中飞机螺旋桨上就带有了宝马的徽标。当然，宝马也并没有刻意阻止人们对于飞机螺旋桨的联想，并最终形成了人们对于宝马高性能的认知。
阿尔法·罗密欧 1910
你知道阿尔法·罗密欧中的Alfa是一组缩写吗？这个缩写源于1910年6月成立的Anonima Lombarda Fabbrica Automobili汽车公司，在1915年被工程师尼古拉·罗密欧收购之前，这家汽车公司综合两种米兰市的标识而创造了一个徽标，白色背景上有红色的十字和大蛇。 红色的十字是米兰城盾形徽章的一部分，用来纪念古代东征的十字军骑士，吃人的龙形蛇图案则源自14世纪统治米兰的Visconti家族的徽章。象征着中世纪米兰领主维斯康泰公爵的祖先击退使城市人民遭受苦难的“巨蛇”的传说。 两个代表米兰传统并且在意义上没有关联的标识组合成为一体，成为了汽车界最著名的标志之一。
福特 1927
人们通常认为福特的车标是源自于亨利·福特的签名，但实际上，它是由福特的总工程师柴尔德·哈罗德·威尔斯于1907年所设计的。直到1927年，福特第一次使用了带有蓝色椭圆形的Logo。到了1966年，福特曾打算对其车标进行现代的改进，但最终被否定，并选择继续使用这个已经深入人心的车标，并保留了中所有的设计元素。当然，还有一个未经证实的说法表示，因为创始人亨利·福特喜爱小动物，所以标志设计者特意将福特的拼写设计成一只小白兔的样子。
法拉利 1929
跃马车标在伴随着法拉利车队在赛道上所应得的一场场胜利，让全球人们都认识了这一代表着速度的Logo。但这一标志最早并不属于法拉利。“跃马“的历史最早可以追溯到1692年的皇家皮埃蒙特军团。到了一战时期，著名的王牌飞行员弗朗切斯科·巴拉卡在机身上也绘有一匹飞跃的骏马。随着他名气的飙升，这匹骏马也变得人尽皆知了。就在一战快要结束的时候，巴拉卡不幸在空战中阵亡。之后，巴拉卡的母亲把他的“跃马”标志转让给了恩佐·法拉利。有了跃马车标加持后的法拉利也愈发神勇，连战连捷。至此，巴拉卡的事迹就和法拉利的辉煌紧密地联系在了一起。
梅赛德斯-奔驰 1925
梅赛德斯-奔驰的车标最早出现在戴姆勒与奔驰合并之后。三叉星的车标象征着梅赛德斯-奔驰在陆地、海洋和空中的主导地位，在当时戴姆勒同样经营者飞机与轮船发动机的业务。这个车标是由保罗·戴姆勒和阿道夫·戴姆勒共同做出的决定，灵感源自于他们的父亲戈特利布·戴姆勒在道依茨镇的明信片上用来向人们展示他的房子所在地的标记。此外，戴姆勒还注册过一个四叉星的标志，其还意味着占领太空。虽然梅赛德斯-奔驰品牌从未使用过该标志，但在80年代，德意志航空航天公司获得了戴姆勒的授权得以使用该标志。
兰博基尼 1963
拖拉机制造商费鲁吉欧·兰博基尼刚从事农用机械制造业务时，他所使用的标志是一个以公司首字母所组成的三角形。不过，当他在1963年决定成立一家足以与法拉利相抗衡的汽车公司时，他想要为他的公司寻找一个更酷的车标，于是他想到了用一只奔跑中的公牛作为其车标。有人说这个灵感源自于兰博基尼的星座——出生在4月28日的他属于金牛座；也有人则表示兰博基尼沉迷于斗牛，这项充满危险又极富刺激性的运动让他想到用一只奔跑中的公牛作为他的车标。无论是哪种说法，当谈到引擎盖上动物的头号王牌时，这只奔跑的公牛无疑回击败腾跃的骏马。
三菱 1873
系好安全带车迷们，这个车标的起源非常复杂。三菱集团的创始人岩崎弥太郎在1873年创立，当时的三菱商会还是一家货运公司。三菱的标志是岩崎家族的家族标志“三段菱”和土佐藩主山内家族的家族标志“三柏菱”的结合，后来逐渐演变成今天的三菱标志。而Mitsubishi的名字则由代表“三”含义的mitsu和在日语中有着“钻石”含义的hishi的两个词所组成。通过日语发音的一些奇怪组合后，便有了今天的Mitsubishi与三菱车标。
斯巴鲁 1953
斯巴鲁车标中的星星实际上时来自于一个名为昴星团的真实星座，它位于金牛座天区明亮的疏散星团，在北半球晴朗的夜空中用肉眼就可以看到它，通常见到由六七颗亮星，于是其又被成为七姊妹星团。选择它作为车标可能出于这两个原因，五颗小行星代表组成斯巴鲁母公司富士重工的五家公司；同时，斯巴鲁在日语中的意思便是“昴“，意思为“聚在一起”。