二战军机大全——日本海军攻击机与轰炸机（一）
注：为阅读方便，本文按生产公司、型号进行排列，有6546字，图片51张，建议收藏便于查阅。因为日军自己的编号过于复杂，还有不同年代的规则，为了通俗易懂，所以所以编者采取常用编号与代号（机型编号后的英文名称为盟军代号），需要深入的友友可以自行查阅对照。
二战日本海军攻击机与轰炸机
一、Aichi “爱知时计株式会社（爱知航空株式会社）”
1、D1A (Type 94/96)， Susie (舰载九四/九六俯冲轰炸机，日军称呼为“九四/九六式舰上爆击机”，盟军代号“苏茜”，1934年首飞)
这是日本海军仿制德国亨克尔He-50型的舰载轰炸机，于1934年完成首飞并正式命名为九四式俯冲轰炸机，而后开始大量装备日本海军海空队，作为其航母早期舰载俯冲轰炸机机型。
1936年，九四式换装新式发动机（“Nakajima Kotobuki 3”730马力），改名为九六式俯冲轰炸机。
该型飞机性能良好，在投弹完毕后甚至可以当做战斗机使用，但是在太平洋战争爆发后，全部退居二线沦为教练机使用。
D1A2 (九六式舰载俯冲轰炸机)
D1A1 (Type 94), Susie性能参数
发动装置：1台Nakajima“中岛”Kotobuki3型发动机580马力
最大航程：930公里
最高速度：310公里/小时
最大升限：7000米
空载重量：1516公斤
最大载荷：2610公斤
可载弹量：250公斤航弹（机身）+30攻击航弹×2（机翼）
机载武器：九二式7.7mm机枪×3（机背1、机头2）
机身长度：9.3米
翼展长度：11.4米
机身高度：3.41米
机组成员：2人
首次试飞：1934年
服役时间：1934年
生产数量：634架（206架D1A1“type 94”、428架D1A2“type 96”）
2、E11A, Laura (九八式水上侦察机，1937年服役)
这是爱知的老式水上侦察机，乘员三人，装备一挺7.7mm机枪自卫，主要用于夜间侦察，生产数量只有17架。
E11A (水上侦察机)
3、D3A (Type 99) ，Val (舰载九九式俯冲轰炸机，日军称呼为“九九式舰载爆击机”，1938年完成首飞)
D3A，又称舰载九九式俯冲轰炸机（九九式舰载爆击机），是1936年夏天应日本海军要求开始设计，1938年1月进行的初步测试相当令人失望，海军专家认为这架飞机动力不足且不稳定，于是D3A的设计进行了修改，才勉强赢得了竞争对手中岛D3N的合同。
D3A参加的第一场主要战斗就是偷袭珍珠港，在接下来的六个月里，跟随日本海军成功占领了大半个太平洋，成为盟军水手最熟悉的飞机之一。
1942年6月，D3A采用了更强大的发动机，增加了更多的功率，但降低了航程，因此许多D3A开始携带额外的油箱来增大航程，战争后期，被横须贺D4Y“穗生”俯冲轰炸机取代，于是许多D3A或被转移到小型航母上，或转移到陆基部队，或返回日本作为教练机，其中一些飞机在战争的最后一年完成了最后一次神风敢死队任务。
D3A1 type 99 model 11 (舰载俯冲轰炸机)
D3A2 (舰载俯冲轰炸机)
D3A2 type 99 model 22 (舰载俯冲轰炸机)
D3A2 (Type 99), Val性能参数
发动装置：1台Mitsubishi“三菱” Kinsei 54型径向活塞发动机1300马力
最大航程：1352公里
最高速度：430公里/小时
最大升限：10500米
空载重量：2570公斤
最大载荷：3800公斤
可载弹量：250公斤航弹
机载武器：九二式7.7mm机枪×3（机背1、机翼2）
机身长度：10.2米
翼展长度：14.38米
机身高度：3.85米
机组成员：2人
首次试飞：1938年
服役时间：1939年
生产数量：1500架（8架D3A原型、476架D3A1、1016架D3A2）
4、E13A， Jake (零式水上侦察机，日军称呼“零式水侦”，盟军代号“杰克”，1941年首飞)
E13A，又称零式水上侦察机（“零式水侦”，注：和零式没有半毛钱关系），由爱知Kokuki KK（爱知航空机株式会社）于1937年设计，但直到1940年才投入生产。在1941年太平洋战争爆发时，是日本海军的标准水上飞机，主要充当巡洋舰的侦察机、航母和陆地基地的侦察机以及人员运输工具，有时还执行海岸巡逻和搜救任务，其建造的1418架E13A飞机中的大多数是由九州Hikoki KK（九州飞机公司，建造1237架）建造的。在战争结束时，其中一些飞机被用于特殊攻击（神风）任务。
E13A1 (水上侦察机)
E13A1a (水上侦察机)
E13A1, Jake性能参数
发动装置：1台Mitsubishi“三菱” Kinsei 43型14缸径向活塞发动机1080马力
最大航程：2100公里
最高速度：375公里/小时
最大升限：8720米
空载重量：2642公斤
基本载荷：3640公斤
最大载荷：4000公斤
可载弹量：250公斤航弹
机载武器：九二式7.7mm机枪×1（机背）
机身长度：11.31米
翼展长度：14.50米
机身高度：4.70米
机组成员：3人
首次试飞：1938年
服役时间：1939年
生产数量：1418架（所有机型）
5、B7A Ryusei, Grace (“流星”舰载鱼雷/俯冲轰炸机，，盟军代号“格雷斯”，1942年首飞)
B7A，又称“流星”舰载鱼雷/俯冲轰炸机，是根据1941年日本海军要求设计，计划机型具备多功能性，理论上可以取代B6N天赞鱼雷轰炸机和D4Y穗生俯冲轰炸机，该机有多项创新性设计，例如其重量与计划更换的飞机相似，但由于创新的内部炸弹舱设计能够携带两枚250公斤的炸弹，这是当时日本单引擎攻击机无法做到的。另外改机虽然有较大的机体尺寸，但是却没有牺牲其机动性。
虽然B7A 在1942年就完成首次试飞，但配备的发动机制造问题却大大推迟了交付。最终，只生产了114架，但是到那时候已经没有航母来搭载这些飞机了。
B7A主要有两个型号，即B7A2“流星”、B7A3“流星改”。
B7A (舰载鱼雷/俯冲轰炸机)
B7A3 Ryusei, Grace性能参数
发动装置：1台Mitsubishi“三菱” MK9A型活塞发动机2200马力
最大航程：3040公里
最高速度：565公里/小时
最大升限：11250米
空载重量：3810公斤
基本载荷：5700公斤
可载弹量：800公斤航弹/航空鱼雷
机载武器：九九式二型20mm机关炮×2（机翼），二式13mm机枪×1（机背）
机身长度：11.45米
翼展长度：14.40米
机身高度：3.70米
机组成员：2人
首次试飞：1942年
服役时间：1945年
生产数量：114架
6、E16A Zuiun, Paul (瑞云水上侦察机，盟军代号“保罗”，1942年首飞)
E16A ，又称Zuiun“瑞云”水上侦察机，是作为E13A水上飞机的后续优化设计，主要用作舰载和陆基侦察机，由于配备了俯冲制动器，其偶尔也会用作俯冲轰炸机。
E16A水上侦察机是在战争后期开发的，到战争结束时只建造了256架，仅完成了E16A1的设计，计划中E16A2配备更大的发动机，但一直处于原型阶段。
E16A1 (水上侦察机)
E16A Zuiun, Paul性能参数
发动装置：1台Mitsubishi“三菱” MK8D Kinsei 54型14缸径向活塞发动机1300马力
最大航程：2420公里
最高速度：439公里/小时
最大升限：10000米
空载重量：2945公斤
基本载荷：4553公斤
可载弹量：250公斤航弹
机载武器：九九式二型20mm机关炮×2（机翼），二式13mm机枪×1（机背）
机身长度：10.83米
翼展长度：12.81米
机身高度：4.79米
机组成员：2人
首次试飞：1942年
服役时间：不详
生产数量：256架
7、M6A Seiran (潜基“晴岚”水上鱼雷/俯冲轰炸机，1943年首飞)
M6A Seiran，又称潜基型“晴岚”水上鱼雷/俯冲轰炸机，是为了满足1942年日本海军I-400级潜艇航母舰载机需求而进行的设计，该机是全金属结构，尾部和机翼都有复杂的折叠系统，经验丰富的机组人员可以在30分钟内为这三架飞机做好发射准备，飞机使用水冷发动机，而不是日本海军航空服务中更普遍的风冷发动机，当潜艇还在水下时，飞机可以在机库里进行预热，这样当潜艇浮出水面时无需停留太长时间即可完成起飞。
1943年，第一架原型机在日本伊势湾上空飞行，尽管试飞由于水平尾翼稳定器反应迟钝而失败，但它还是引起了日本海军领导层的极大兴趣，他们很快将发布42架战斗机和2架教练机的订单，并为之命名为“Seiran”。
日本海军组建了第631海军航空队来操作这些潜基水上飞机，并于1945年在日本海沿岸的吴港装载到潜艇航母上。尽管M6A Seiran最初的设想是在美国纽约市投掷炸弹，以打击美国人的士气，或者摧毁加顿船闸的顶部，从而利用水的力量严重破坏巴拿马运河，但最终并没有执行。
1945年7月，两艘I-400级潜艇，每艘载有三架M6A1 Seiran飞机，两艘改装的AM级潜艇，各载有两架M6A1 Seiran飞机，被派往加罗林群岛的美国乌里希锚地发动攻击，但日本在特遣部队到达目标前宣布投降，任务最终中止，因此，没有一架M6A Seiran飞机在战斗中使用过。
M6A Seiran的生产计划于1945年7月停止，总共建造了29架，包括8架M6A1原型机、18架M6A1生产飞机、2架M6A1-K Nanzan陆基教练机和1架M6A2原型机。
M6A1 Seiran (潜基鱼雷/俯冲轰炸机)
M6A1 Seiran性能参数
发动装置：1台Aichi Atsuta 32型12缸液冷发动机1400马力
最大航程：1190公里
最高速度：474公里/小时
最大升限：9900米
空载重量：3362公斤
基本载荷：4250公斤
最大载荷：4445公斤
可载弹量：800公斤航弹/鱼雷
机载武器：二式12.7mm机枪×1
机身长度：11.64米
翼展长度：12.26米
机身高度：4.58米
机组成员：2人
首次试飞：1943年
服役时间：1944年
生产数量：29架（所有型号）
二、Kawanishi “川西飞机公司”
1、E7K ，Alf (九四式水上侦察机，美军代号“阿尔夫”，1933首飞)
1932年，日本海军要求几家日本飞机制造商开发E5K浮动飞机的后续设计，Kawanishi（川西）飞机公司的E7K设计赢得了比赛，击败了Aichi Kokuki（爱知飞机制造公司）的AB-6设计。
1935年初，E7K水上飞机作为94型侦察机进入日本海军服役，1938年，变型设计E7K2投入生产，配备了更强大的三菱Zuisei 11发动机。
E7K飞机在20世纪30年代末的战争中广泛服役，但在太平洋战争开始时被淘汰，1943年，他们完全退出了前线服务，被降级到后方地区执行任务。
战争结束时，一些飞机被改装为执行特殊攻击任务，二战期间共建造了533架，其中183架是最初的E7K1，350架是后续的E7K2，大部分在川西建造，117架在九州建造。
E7K1 (水上侦察机，被改造成携带导弹)
E7K2 (水上侦察机)
E7K2，Alf性能参数
发动装置：1台Mitsubishi Zuisei 11型14缸发动机870马力
最大航程：2200公里
最高速度：275公里/小时
最大升限：7060米
空载重量：2100公斤
基本载荷：3300公斤
可载弹量：120公斤航弹
机载武器：九二式7.7mm机枪×3（机头1、机背2）
机身长度：10.5米
翼展长度：14.0米
机身高度：4.85米
机组成员：3人
首次试飞：1933年
服役时间：1935年
生产数量：533架（所有型号）
2、H6K， Mavis (九七式海上侦察飞艇，美军代号“梅维斯”，1936年首飞)
川西H6K海上侦察飞行艇源于1933年日本海军对高性能飞行艇的要求，该飞行艇巡航速度为每小时137英里，航程为4000公里，采用了细长的两步式机身，是日本海军在第二次世界大战太平洋战役开始时最好的飞行艇之一。
1936年7月14日，在机翼前缘安装了四台1000马力三菱Kinsei 43径向发动机的第一架原型机（共有四架原型）进行了首飞，在试验中，该飞机表现出了令人满意的飞行操纵特性（尽管发动机被证明有些动力不足），最终只对艇体进行了微小的改动，就作为海军97型飞行艇Model 1（H6K1）投入生产。
生产型于1938年1月投入使用，已完工10架。进一步的生产包括127架H6K4，增加了燃料容量，改进了武器，从1941年8月起，在一些飞机上，升级了1070马力的Kinsei 46发动机，有16架H6K2-L作为非武装运输机，两架H6K4-L作为VIP运输机完成，20架H6K4-L-非武装运输机配备了Kinsei46发动机和更多的客舱窗户，最后，36辆H6K5，配备1300马力Kinsei 51/53 14缸径向发动机。
自太平洋战争爆发以来，H6K飞行艇被广泛用于侦察和轰炸任务，但到1942年末，它越来越容易受到新一代盟军战斗机的攻击，一旦遭遇，将会受到严重的伤害，所以在此之后，被降级为侦察和运输任务，在那些几乎没有战斗机出现的地区执行任务。
二战期间，H6K一直服役到战争结束。
H6K (侦察型飞艇)
H6K4-L (运输型飞艇)
H6K5 (侦察型飞艇)
H6K5，Mavis性能参数
发动装置：4台Mitsubishi“三菱” Kinsei 43/46型14缸风冷径向发动机4000马力
最大航程：6580公里
最高速度：331公里/小时
最大升限：9610米
空载重量：11707公斤
基本载荷：17000公斤
最大载荷：21500公斤
可载弹量：1000公斤航弹/800公斤航空鱼雷×2
机载武器：九九式20mm机关炮×1（尾部），九七式7.7mm机枪×4（机头1、机身上侧2、机背1）
机身长度：25.63米
翼展长度：40.00米
机身高度：6.27米
机组成员：9人
首次试飞：1936年
服役时间：1938年
生产数量：215架（所有型号）
3、E15K Shiun，Norm (E15K水上侦察机，日军代号“紫云水侦”，盟军代号“诺姆”，1941年首飞)
E15K ，又称紫云水侦，是川西飞机公司1939年应日本海军要求设计的机型。
川西在1941年末交付了第一架原型机，根据日本海军追求能够更快逃离追击飞机的要求，E15K翼下辅助浮筒可以缩入机翼，而中间的主浮筒可以在紧急情况下丢弃，当这两个动作都执行时，E15K飞机的最高速度理论上可以增加90公里/小时（50节），但是在试飞过程中发现辅助浮筒的回缩系统存在故障，最终将该功能从生产模型中剔除。
1941年至1942年间，川西交付并测试了六架原型机，海军将其命名为彩云2型水上高速侦察机Model 11，首批生产的6架飞机在帕劳群岛服役，单都被美军击毁，经过调查发现，被毁飞机的中央浮筒未按设计抛下，这样一再出现的问题令海军感到失望，于是日本海军领导层在1944年2月取消了该设计的生产，最终只制造了6个原型和9架生产型。
盟军给E15K起了“Norm”的代号，以澳大利亚皇家空军中队队长Norman Clappison的名字命名。
E15K1 (水上侦察机)
E15K1 Shiun，Norm性能参数
发动装置：1台Mitsubishi“三菱”MK4S Kinsei24型14缸风冷径向发动机1540马力（双对转螺旋桨）
最大航程：3373公里
最高速度：468公里/小时
最大升限：9836米
空载重量：3165公斤
基本载荷：4100公斤
最大载荷：4900公斤
可载弹量：60公斤航弹×2
机载武器：九二式7.7mm机枪×1
机身长度：11.59米
翼展长度：14.00米
机身高度：4.95米
机组成员：2人
首次试飞：1941年12月
服役时间：1942年
生产数量：15架（所有型号）
4、H8K Emily (H8K水上飞艇，日军代号“二式飞行艇”，盟军代号“艾米丽”，1941年首飞)
H8K，又称二式飞行艇，于1942年2月服役，被认为是那个时代最好的飞行艇之一，虽然建造的131艘H8K中的大多数被用作远程侦察机，但是有两艘被用于1942年3月4日对美国夏威夷领土珍珠港的轰炸。
有36艘飞机采用H8K2-L Seiku “晴空”变体设计，于1942年至1945年间建造，主要作用是可容纳64名乘客的人员运输工具。
已建造的167艘飞机中，只有4艘在战争中幸存下来。其中一架被美国带走，直到1979年才归还日本政府。
H8K2 (海上巡逻飞艇)
H8K2 Type 2 Model 12 (海上巡逻飞艇)
H8K2 Type 2 Model 22 (海上巡逻飞艇)
H8K3 (海上巡逻飞艇)
H8K3，Emily性能参数
发动装置：4台Mitsubishi“三菱”Kinsei22型径向发动机7400马力
最大航程：7150公里
最高速度：465公里/小时
最大升限：8760米
空载重量：18380公斤
基本载荷：24500公斤
最大载荷：32500公斤
可载弹量：1000公斤航弹/800公斤航空鱼雷×2
机载武器：九九式20mm机关炮×5，九七式7.7mm机枪×5
机身长度：28.15米
翼展长度：38.00米
机身高度：9.15米
机组成员：10人
首次试飞：1941年
服役时间：1942年
生产数量：167架（所有型号）
5、KX-3 (-)
1943年由海军向川西公司提出的设计要求，计划研发一款500吨的超级飞行艇，最终止停留在图纸状态。
KX-3 (超级水上运输机)
三、Kyushu “九州飞机公司（渡边钢铁厂）”
Q1W Tokai, Lorna (Q1W陆基反潜机，日本代号“东海”，盟军代号“诺娜”，1943年首飞)
太平洋战争爆发后，日本运输线遭受到美军潜艇越来越严重的威胁，于是在1942年，海军委托九州公司设计一款陆基型反潜飞机，该机型要求视野开阔，操控稳定性好，速度不需要太快，于是九州公司设计了和德国JU88一样的大头透明机窗，驾驶舱也比一般轰炸机靠前。
经过测试，日本海军比较满意，于是便投入生产，迅速组建了三支反潜航空队，但在二战期间东海战绩并不明显，主要原因是其装备的磁异探测仪探测范围过小，必须要临近潜艇附近时才能发现。
东海还有三个缺点：一是飞行速度过慢，遇上盟军战斗机时容易被咬住击落；二是发动机功率不足，不能对机载电子设备长时间稳定供电，影响探测时长；三是不具备夜间反潜能力。
因为以上种种问题，导致东海虽然具备较强的反潜能力，但是在二战结束前，不但战绩平平，而且损失高达一半以上。
Q1W1 (反潜机)
Q1W1 Tokai, Lorna性能参数
发动装置：2台Hitachi“日立” Amakaze-31型9缸径向发动机1220马力
最大航程：1342公里
最高速度：322公里/小时
最大升限：4490米
空载重量：3102公斤
最大载荷：4800公斤
可载弹量：250公斤航弹×2
机载武器：九九式20mm机关炮×1，九二式7.7mm机枪×1
机身长度：12.09米
翼展长度：16.00米
机身高度：4.12米
机组成员：3人
首次试飞：1943年
服役时间：1944年
生产数量：153架（所有型号）
未完待续。。。。。。
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