驾照考了1年，1次车都没开过，摸到方向盘就怕撞怎么办？

如果驾照考出来，害怕事故不敢上路，可以少看点车祸合集，多去马路上练练。

实在害怕，也可以买个模拟器练练，或者买一份全程保姆式的陪练服务。

新手可以选一条好路经常练习

新手想要变得更自信，只能靠多练习来提升驾驶技术。

上海交通大学有论文，《“本本族”青年驾驶人事故发生机理与驾驶行为模式研究》上面讲。

5000km的累积驾驶里程对于“本本族”的青年驾驶人是一个重要的临界点。

达到临界点之后，安全态度开始由负面转向为正向趋势、危险行为和事故频率也是由增长转为减少的趋势，5000km。

西南交通大学有论文，《低驾龄驾驶人典型驾驶心理-行为特性研究》上面也有讲到：低驾龄驾驶人的自信程度，也叫做“自我效能感”，会影响他的驾车表现的。

就好比说：你做个自己很有信心的拿手菜，一般来说，会比别的菜做得更好一点，发挥也更不错一点。

总而言之，言而总之，就是要练。

练的话，也有很多地方是要注意的：选一段适合练习的路，对于我们新手司机朋友来说，提升驾驶技术、克服恐惧，都是非常关键的。

首先，低驾龄驾驶人在复杂的、困难较多的条件下行驶，往往会夸大困难的倾向，容易导致过分的精神紧张，给行车带来比较大的威胁。

所以说：选一个车流量比较小一点的路段还是比较要紧的。

再呢，和大多数人想得不太一样，选择快速路或者主干路练习，其实效果是会更好的。

清华大学有论文，《基于行为和生理指标的驾驶风险分析与模式识别研究》上面讲。

我国的城市道路可以分为次干路与支路、主路与干路、高速与快速路。

这当中，高速与快速路的通行能力和相关设施水平是最高的，主路和干路稍微差一点，次干路和支路当然是最低的。

在相同车流量的情况下，通行能力和相关设施水平越高，单位车流量或者单位道路长度的事故数量就越低。

怎么理解？水管质量是越好，越粗，漏水、堵牢、不通的概率就是越低的。

当然你要注意：高架开开是可以，你不要听我这么一说，直接往高速公路去，实习期不能去高速的（※有老驾驶员陪同除外）。

《汽车与安全》期刊上面也有论文，《刚出驾校的司机为什么不敢开车上路》上面也有讲。

大部分驾校的训练场地基本上都是要求在20到30km的速度下慢慢地在那边练，60km速度甚至更高速的高速训练，是很少能够提供的。

这就导致我们新手司机很难掌握安全视距、跟车距离、高速状态下的捕捉道路坐标、观察危险因素等等的方法，就导致我们新手司机不敢上路。

就好比：天天就做小学难度的题目，突然之间：“大学论文写一篇。”“没有把握，「嗯嗯嗯」这「嘀哎哎」……”就挡不住了。

所以说：新手司机更需要进行的，其实是相对高速的练习。

不过刚才那篇西南交通大学的论文还讲了：高速公路事故比城市道路事故严重很多，我国每一年高速公路事故的死亡人数是城市道路事故的数倍之多。

所以综合得来看，车流量相对较小，又能保证一定速度的城市快速路或者是主干路，相对是比较好的选择。

速度太快的高速路，一个：实习期就是不让单独开；再一个就是：你能开，对于我们来说也是太危险了。

太慢的次干路和支路对我们驾驶技术的提升又不是那么的明显。

新手少看车祸视频，否则有反作用

车祸视频对我们司机是有警示作用的，但新手司机最好少看一点，否则会起到反作用的。我把依据都找出来了，一开始我自己都不信。

《时代汽车》期刊有论文，《心理素质对驾驶安全的影响及对策探讨》上面有讲。

新手司机可能会因为目睹过严重的车祸事故，在自己驾车上路的时候，对车祸的恐惧感进一步增强，造成动作僵硬、心虚害怕、缺乏自信。

一旦产生过度紧张的情绪，新手司机反而就更加不敢上路练了。

就好比：你看个恐怖片，想要练练胆。

结果不小心看多了，原来晚上是不怕黑的，现在躺在床上，灯一关，准备睡觉，睡不着了：“「哦」好黑，好害怕。”有这种可能性的。

如果说，本身就是比较害怕开车的，就不要再去看各种平台上面的事故集锦、车祸集锦：一撞，一个人飞出去；一撞，一个车子变两半。

不要看这个东西，越看越怕，越怕越不敢开，越不敢开，开车水平越差。

用赛车模拟器，也可以提升驾驶技术

“「哎呦」我就是不敢！”还是不敢上路，其实是可以稍微花点钱，自己买个赛车模拟器，在家里先试试看，对提升驾驶技术也多少是有一定的帮助的。

安徽建筑大学有论文，《游戏赛车运动模拟器的结构设计与测试》上面讲到。

游戏赛车运动模拟器是可以用来模拟逼真且安全舒适的驾驶环境的，广泛应用于驾驶技术培训当中的。

日本政府甚至曾经有过“每个汽车驾校必须配汽车驾驶模拟器”的法律规定。

就好比：正式高考之前，每个学校不是要搞个模拟考的吗？让我们适应一下气氛和感觉。

座位都分开来，大家都离得老远，还有很多监考老师在那边转来转去，就先适应一下这种感觉，对不对？别管题目一不一样，感觉可以先一样地适应起来。

甚至是F1车队，最高级的赛车了，对不啦？它也是把模拟器当成一种非常重要的练习和训练工具的，而且几乎每支F1车队都是有自己的电竞车队的。

有兴趣，你可以自己去查查看。

所以说：实在对自己驾驶技术不够自信的话，家里装套模拟器来练练，不丢人的，还挺好玩。

也可以找个经验丰富的陪练

如果害怕自己一个人练，也可以找一个经验丰富的陪练。

宁波交警有一个介绍，他说：“找一个老司机坐在新手的旁边，主要是有2个作用。”

“提前预判和突发事件的应急，一定程度上是可以避免新手因为看漏或者操作失误引起的事故的。”

而且说：总安心嘛，我知道边上坐了个老司机，他能够帮我提前预判，和突发事件来帮我应急一下，我就感觉安全一点。

心理上面和实际地开的时候，都是有一定帮助的。

但不是所有人都适合做陪练的。

辽宁师范大学有论文，《驾驶决策的特征及其影响因素研究》上面讲：司机对事件或刺激的情绪反应会影响到驾驶决策。

积极情绪下的个体倾向于规避风险，而消极情绪下的个体则倾向于风险偏好。

如果副驾驶的陪练，一直在这边：“「啊啊哎哎」太快了！「哦」你在干什么？”

大呼小叫、小题大做，比你还害怕，司机的犯错概率反而是会更大的。

实在找不好陪练，没办法，网上找个专业陪练，一般一个小时收费是几十块钱到上百块钱不等的。

就有点像：你不想搞卫生，网上请个专业的阿姨，服务行业，对不对？就是这样，只有你想不到，没有人家做不到的。

代驾也有的，陪驾肯定也是有的，对不对？找一找都是找得到的。

正规的陪练公司，不光是陪练员经过培训，还是会签订正式合同的，明确事故责任的划分。

甚至还有专门用来陪练的陪练车，和教练车一样的，副驾驶还是带刹车的。

你看看他有没有合同，有没有证照，有没有专门的车子，问问清楚，不是说随便来个人，他说：“我是专业的。”你就信，不一样。

找对方法，就可以尽快开车上路

所以总得来说，拿了驾照不敢上路，主要还是对自己的技术不够自信，开车容易紧张。

找对方法，就可以尽快开车上路，5000km之后，就有显著的成效。

电子眼闪了一下，是违章被拍了吗

新手开车，其实除了不会开、害怕之外，还有个事情是很麻烦的，什么东西呢？违章。

我已经是全神贯注的了，能把车子开好，安全到达目的地就不错了，「呀」回头一看，2张罚单。

电子眼突然闪了我一下，惊慌无比，汗都出来，袜子都湿掉了。探头到底是怎么把违章给拍下来的？

我今天开车很有意思，收到了一条“扣分0，然后再扣0元”的违章短信的提醒，到底是什么意思？然后这种违章到底要不要处理的？

我今天实在是太紧张了，一不小心「哎呀」，闯了个红灯，过了3天，也没有收到消息，到底有没有拍下来？要怎么去确定这个东西？这两天我一直睡不着。

关键词：违章