斯巴鲁销量的中流砥柱——森林人
说出来你们可能不信，虽然我一直不太建议大家买这种小众车，但是我真的差一点就买森林人这个车了。当时也是疯狂的迷恋翼豹高性能，有点没怎么太理性。不过今天我希望能好好理性的说一说斯巴鲁这台森林人，也是他家销量的主力。如果你是森林人车主，请你把文章关了，因为我不可能说太多一个车型的好话，听了不爽，如果想买这个车的，你可以看看，我会好处缺点都会说，但是你在抉择的时候，你要考虑性价比的时候，这你就得好好想一想。
实际上，斯巴鲁这个品牌，在中国一直没做的非常的红火，他在美国市场混的顺风顺水，但是在中国就有点典型的水土不服，我觉得车有一定的关系，但是经销商啊，庞大啊，也是主要的原因之一，所以我觉得斯巴鲁这台森林人，你问我推不推荐，我不推荐不是因为车，而是因为经销商。
庞大破产之类的不说了，跟车的关系不大，我们还是主要的精力放在车上面，至于经销商，不是我们应该主要讲的问题。
森林人在斯巴鲁中国销售的车里面销量是最高的。比XV 傲虎这些都多。
谈到斯巴鲁，你最先想到的是什么？水平对置，全时四驱？还是那套鹰眼安全系统？还是安全性？我们后面会挨个说说这几个方面。
既然说了这台车，就得先讲讲发动机的配置。
斯巴鲁在第五代也就是这一代的时候，用的是2.0自然吸气和2.0混合动力。说到混合动力，可能有人会说，丰田是他的股东，这套混动肯定是丰田的。其实不是，因为这台发动机是纵置发动机，而丰田的混动，除了LS的混动以外大多数都是横置发动机，这个结构是一个并联结构，而不是像丰田一样的串联结构。他反而更像本田的那个混动结构，斯巴鲁自己也说是自己研发的，当然肯定丰田是给了一些技术支持的。所以你说这台车是丰田的混动并不准确。这台混动搭载的电池是118.4V高压锂电池，保修时间8年20W公里，电池容量比较小，节油效果我个人认为比较一般，电池正常工作温度是15°到50°，15°以下就会工作衰减。如果到了零下20多度的话可能工作动力输出就会非常困难了。我估计这个电池要是真坏了，修也是天价（保修过了）。
发动机是FB20，在第五代的时候做了改进，在燃油经济性和反应速度上有了提升，压缩比由10.5：1提升到了12.5：1，比较强的在于可以加92号汽油，一般这种车都有预防爆震的传感器，很多的车比如一些特别好的车要加98号汽油，你要是加了95号汽油就降低功率了，不会出现用不了这种问题。
变速箱搭配的是CVT变速箱，没什么好讲的，斯巴鲁这台车近几年一直是搭载这个CVT变速箱的。不过这台车在第五代的时候传动比是提升了一些，在高速巡航的时候转速会比较低。
斯巴鲁的这个sgp平台Subaru Global Platform，这个平台对于买车来说的意义并不大，基本上你可以理解为更加的好就可以了，在搭载发动机电动上可以多样化，在安全性上也大幅度提高，车身刚性增加70%，侧倾减少50%，车体结构也重新设计，增加了两根梁让前纵梁能传导到后纵梁。而且很多级别的车型都可以造，不值拘泥于A级车B级车。
在空间方面，这台车也是很不错的，同价位区间的城市SUV合资品牌里面，我个人认为最大的是欧蓝德（车比较长），比较小的是CX-5（4），森林人跟奇骏的差距不是很大，CRV稍微强一点点。而且说到空间，这台车二排放倒是纯平的，这点在这个价位的车里面也不容易做到，其实纯平很多时候要牺牲很多的东西，如果你座椅一旦做得包裹性非常强，宽大就很容易影响这个问题，而且别忘了，斯巴鲁有混动车型，电池摆放算是给森林人这台车设计上增加了难度，个人认为这点也是很值得表扬的。而且汽油版混动版乘坐空间装载空间没受到影响，这也是设计的比较给力的点。顺带一提，他放电池貌似是在备胎那里，也是挺会想的。他的电池周围都是金属框架，也是害怕电池会出现安全问题在碰撞的时候。
当然了，很多的斯巴鲁的森林人车主肯定很想听越野这个事情。斯巴鲁的最小离地间隙，在同级别来说是比较高的，220 给你几个其他车型作参考，荣放是不到200，奇骏是210。而且这台车的后备箱空间并不小，算是比较宽敞的。斯巴鲁还有X模式，其实就两个模式，通过积雪及砂石道路时，选择“SNOW DIRT”模式；在轮胎易陷入深雪及泥泞道路时，选择“DEEP SNOW MUD”模式。主要是通过牵引力控制系统控制的，依靠发动机动力调整和电子系统控制的，虽然说斯巴鲁的越野能力跟城市型SUV里面比相对而言是比较好的那一类，但是也别把他想成能高强度越野的车型。
这一代的森林人主动格栅也算是个比价有意思的点，跟大灯同等高度那个格栅是一直不关闭的，但是大灯下面那个格栅是可以关闭的。其实下面那个设计出这样，也是怕空气进入发动机舱产生乱流，影响空气阻力，关闭之后，下面的气流会通过底盘，以便于降低空气阻力，实际上也不是只有这一家这么干，很多家都是这么做的。
说一个大家都不太关注的点，翼子板，材质，铝合金的（我听到很多人心碎的声音）这东西几乎就是一次性的，所以，买斯巴鲁的车，千万得买商业保险，否则，这一下子，绝对够很多人喝一壶的，顺带一提，这车的玻璃也不便宜，别问我咋知道的，我一个朋友因为这事差点哭了，哈哈。
如果你开过斯巴鲁的车，你会发现斯巴鲁的森林人的视野是出奇的好，在同级别来说也是翘楚，斯巴鲁有测试专门测试这个性能的。我可以告诉你他对于森林人的要求，那就是一个1米高的小孩站在车前部周围森林人驾驶者是必须要能看到的，这点，傲虎都不是完全能做到的。这在上一代的时候也是很不错的一个方面，斯巴鲁一贯视野是真的不错。他做到其实就是依靠一个小三角窗，别看这个小三角窗，有的时候A柱挡你视线有的时候就是靠着这个小三角窗来解决的，很多同级别的车，就做不到这些。而且斯巴鲁的后边的视野也做的很好，他的头枕比较靠下，几乎挨到了后侧门窗的下沿了，这也会给后视带来不错的视野，这点很多同级别的车就没考虑到这点。
在座椅上，这一代的森林人也做了改变，在腰的部分加了一块面板，聚氨酯的面板，既能缓解乘坐的疲劳，也能起到一定的保护作用。在紧急避闪方面，森林人车也有一定的优势，在左车道突然变换到旁边车道，最高速度，这一代的森林人可以以87接近88公里每小时的速度完成，老款这个的数据是84，这也是得益于SGP平台，可以降低侧倾50%。
说到这一代的森林人，斯巴鲁搭载了AVH（别激动，类似AUTOHOLD），坡道保持可以保持1-2秒，说实话这个数据很一般。全系搭载主动扭矩引导系统（ATV），过弯的时候，让内车轮刹车，给外侧车轮更多的驱动力，但这个东西也有弊端，如果经常这么弄，会让刹车盘片过度磨损，有些车就出现过类似的情况，不过森林人这个能不能出现还不知道，毕竟这一代的森林人还没有到很长的年限，这个还不清楚。当然了，刹车盘刹车片这玩意也不贵，总比某些车是多片电控离合器控制的坏了要好弄一些。
其他的安全配置：1.防碰撞控制系统2.ACC（不过这个ACC有点不那么智能，前面刹车可以跟着刹车，但是前面加速他不会加速的需要你用油门控制）3.远近光灯切换辅助（双摄像头一边一个）4.车道保持等等，。5.360环影6.远光灯辅助，后方盲区监测7.驾驶员疲劳感应系统（通过观察驾驶者眼睛来分析你是否疲劳有睡意注意力不集中，这个科技感还是有的，关键牛的是某种程度上戴墨镜都能判断）8.前部影像（能看到前方50米障碍，侧方30公分障碍，当然傲虎是已经有了）有些配置很多的自主品牌都有，所以安全配置这方面就不过分分析了，当然斯巴鲁也有自己的特色的东西。9.面部识别，根据上车人的不同，调整座椅记忆等配置（说实话，用途大嘛？）
车身方面，超过1400兆帕高强度钢使用，当然数量不多，但多数都是980兆帕钢。安全碰撞标准是很高的，森林人IIHS拿过很多次满星，这点几乎都不用说，开斯巴鲁的人都知道。全车七个气囊，带主驾驶膝部气囊（看着比较良心，某些品牌某款车全系都不配）
你们觉得这个车我说的好话不少吧？但我告诉你，这台车的不怎么优秀的地方全在面上。
比如说外观内饰，简直了，你能说汉兰达那种车内饰不好看，但是斯巴鲁这个内饰，讲道理是完全过时了，讲道理，这个价位的很多车可能性能包括各种辅助没他好，但是卖的比他好有一个重要原因就是内饰真的太不好看了，看着一点都不像20W车该有的档次。外观方面，也算是看着比较老气，也不像现在的车那么时尚看着年轻化，还是比较老气的，不过鉴于斯巴鲁的森林人一贯内饰都不怎么修边幅，外观一致都不是很给力，这些倒也能理解。
其实这个车最大的卖的不好的原因不是别的，最大的原因是定价，实在是太贵。
22.38-28.58，终端优惠很少，这个价格真心不便宜，你别忘了，他的最低配是2.0的发动机，日系的那几个牌子2.0的发动机的车才卖多少钱？你可能说有四驱你得拿四驱比，荣放的2.0四驱20W出头，你可能说我是进口的啊，问题是，斯巴鲁的车，跟丰田的车品牌价值能一样嘛？而且丰田的车还没优惠，如果过一年多市场成熟了，优惠开始了，斯巴鲁的车性价比怎么样不用我多说。而且，奇骏2.5最低配，咱就不说配置差多少，就是价格，最低配也就20W出头，人家是2.5的发动机，所以这台车最大的问题实际上并不是产品上的，机械素质很出色，但是定价包括外观内饰是真的不给力，但是中国老百姓还比较认这个东西，你说怎么办？
我还没说这台车维修保养的问题，斯巴鲁的专修数量并不多吧，保养价格倒是降了一下比我爸同学那时候买强多了，修的时间也短了，没有当时他半个月用不了车的那种痛苦了。有段时间我家这边的斯巴鲁很多保险公司都不给上保险。
所以，这台车值得买吗？？我个人的建议是如果你对于斯巴鲁这个水平对置全时四驱这些技术非常认可，而且能认可机械素质对于车来说是最重要的，而且不那么在意其他费用相对较贵以及保值率偏低这些问题，我认为你可以考虑这台车。如果你追求绝对的性价比，个人不是很推荐这个车。当然了，这台车的受众也几乎都是30多岁的人群，20几岁的90后可能不是那么喜欢这台车吧我个人观点。
说一个自己的想法吧，其实这台车如果2.5T那台发动机能回来我是挺开心的，二手这个发动机的森林人还是挺值得搞一搞的，虽然油耗惊人。
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