新能源汽车的类型，新能源汽车是如何分类的？

高速增长的汽车工业与汽车保有量是能源和环境面临严峻的挑战，发展新能源汽车成为了汽车工业的战略方向各重要措施新能源汽车的类型。

新能源汽车主要分为纯电动汽车，混合动力汽车及燃料电池电动汽车，各类型新能源汽车均存在自身的优势，同样存在各自的局限性。

纯电动汽车是一种只采用蓄电池提供动力的电动汽车，利用储能系统和电机驱动系统取代传统燃油车辆的动力总成系统。

混合动力汽车一般指有两种及以上动力来源的汽车，目前常见是燃料提供的动能和蓄电池提供的电能。混合动力汽车一般分为串联式、并联式和混联，有效解决了纯电动汽车续航里程问题，但同时避免不了电池及电机费用昂贵的问题，同时由于内燃机的存在，在汽车行驶过程中由于内燃机一直在工作，同样存在尾气污染的问题。

增程式纯电动车作为一种过渡技术，通过增加一个燃料发动机克服了传统电动车充电时间的限制，有效改善了纯电动汽车续航里程短的问题，当电池储电量下降到设定值时，通过启动发电机组以增程模式运行，增程式纯电动车也是一种混合动力汽车。

燃料电池汽车即在电动汽车的基础上增加了燃料电池发动机驱动车辆行驶，现阶段研究最广泛的燃料电池汽车是氢燃料，因氢燃料燃烧主要生成水。

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汽车的能源现在可以分为三大类：燃油，蓄电池，以及燃料电池。根据不同的能源以及不同的汽车结构，汽车又可以因此分为四大类：（传统）燃油车，混合动力汽车，纯电动汽车和燃料电池汽车。虽然有人会认为燃料电池汽车是纯电动汽车的一个子类，这种说法是有道理的，但是从能源的来源来看，由于纯电动汽车是车在动力电池进行供电，燃料电池汽车是发生化学反应提供电能，所以将纯电动汽车和燃料电池汽车进行区分是有必要的。

我们来仔细看一下汽车的能源，第一类是燃油。燃油发生燃烧反应，通过四冲程运动将动力从曲轴传递给车轮，燃油作为汽车能源已经发展了一百多年，技术成熟，但是囿于能源稀缺以及造成的环境污染，在最近各个国家已经相继公布了燃油车退出市场的最后期限。

第二类是蓄电池。由于根据蓄电池是否和燃油组合使用可以将汽车分为多类，所以有必要首先通过车型的区分，因此来对蓄电池的功能加以研究。当车载动力能源仅仅来自蓄电池时，这种结构的汽车称为纯电动汽车，蓄电池供电驱动三相交流电机旋转，以此提供动力。除了由于纯电动汽车的不消耗化石能源的特点可以缓解能源稀缺以及环境污染问题，本身在驾驶上也有令人耳目一新的舒适性，行车安静，无抖动感，还能爆发很强的加速性能，所以纯电动车是现在以及未来的一种趋势。（图为荣威E50）

当车载动力能源来自蓄电池和燃油时，这种结构的汽车称为混合动力汽车，根据两种能源在车辆总能源的占比，可以分为轻混，中混，重混汽车，当然了，这三种混合动力汽车较少，在中国被划归为“节能汽车”类下，享受的补贴待遇较低。在中国较多的混合动力汽车是插电式混合动力，与传统混合动力汽车的不同点可以从名称上直观的看出来：插电式混合动力汽车可以充电。这能够解决日常通勤以及较长距离的出行需求，因此在中国享受和纯电动汽车一样的补贴待遇。

第三类是燃料电池。燃料电池包括氢能源燃料电池，甲烷燃料电池等，由于氢燃料电池技术的成熟性和广泛应用性，燃料电池汽车里氢燃料电池是一家独大的地位。氢燃料电池的原理是储氢罐中的氢气和空气中的氧气发生化学反应，提供电能，生成无污染的水，所以氢燃料电池是最环保的汽车能源。

当然了由于核能在发电领域的广泛应用性，也有人会思考，核电是否会成为现代交通工具的能源呢？从现在技术的角度看，由于核电装置大，难以加入现有的能源使用结构；而且潜藏着核泄漏的危险，所以核电成为交通工具的能源的可能性较小。当然从技术上，没有人知道明天是什么样子，核电是否能在未来应用于交通工具，是不乏其可能的，我们应该持续关注，拭目以待。

从汽车能源的角度来看，汽车的生命力是顽强坚韧的，尽管现在正在进入燃油车的寒冬，传统的动力驱动系统正准备接受前所未有的变革，但是新能源汽车正在接过汽车动力的大旗，继续满足人们的越来越高的出行需求，成为下一个汽车时代的领航者。