3款被埋没的中型SUV，2.0T爆252马力，空间大开着爽，真厚道
国产其实有很多实力强劲的车型，尤其是在SUV领域，很多人也都愿意买国产车型。当然相对来说，紧凑型SUV显然会更走俏，毕竟空间够用而且价格更便宜。不过在中型SUV这个细分市场，国产相对来说就有些薄弱，销量和合资比还是有一定差距。因此，今天我们就介绍3款被埋没的国产中型SUV，希望对正在选车的朋友有所帮助。
第一款是哈弗H7。
长城的哈弗系列很多很只知道H6和H9，其实远不止于此，定位中型SUV的H7虽然销量一般，但绝对是一款不容小觑的车型。该车指导价14.2-17.3万，定价介于H6和H9之间，不过终端优惠非常大，基本在3万左右。推荐车型是2021款2.0T智享型，指导价16.3万，终端优惠参考价在13万左右，性价比非常高。
和H9一样，H7也是偏硬硬派的车型，这一点从外观就可以看出。前脸采用哈弗经典的设计，三根粗壮的银色格栅配上造型犀利的大灯组，看起来很稳重。值得一提的是，虽然H7的车长只有4715mm，但车宽达到了1925mm，和汉兰达的1930mm差不多，所以前脸看起来很有宽体车的感觉。
车身侧面虽然没H9霸气，但同样有种硬汉的风格。配备的235/60 R18英寸轮胎尺寸适中，轮毂进行熏黑处理，让整车看起来很有一体感。至于空间，虽然储物空间一般，但乘坐空间很有优势，2850mm的轴距和汉兰达一模一样。
身高1米75的乘客坐到前排，位置调到最低后，头部空间为一拳四指，非常充裕。保持前排位置不变坐进后排，头部空间一拳两指，腿部空间达到了两拳三指。不过中间地板凸起有些高，但好在有头枕，而且中间座椅也比较柔软，加上较宽的车身，所以后排坐三个人也什么问题。
来到车内，H7的内饰整体走的是居家风，内嵌式中控屏尺寸为9英寸，不算大，但看起来比较协调。12.3英寸的全液晶仪表显示效果清晰，功能齐全，“鸡腿”档把握感不错，副驾驶面板也使用了仿木纹材质修饰，看起来也比较高级。说实话，个人还是比较喜欢这套内饰，这也和年龄有关，年轻消费者可能更喜欢双联屏或悬浮式大屏。
配置方面，作为国产车其实不用多说，自然是比较厚道的，配备了8个安全气囊、主动刹车、前后驻车雷达、360度全景影像、自适应巡航、全景天窗、电动后备厢、主驾驶位电动调节、全LED大灯、自动空调等，基本上平时经常用的一些实用性配置都齐全了。
动力上，H7搭载一台2.0T发动机，最大马力227匹，峰值扭矩达到了385牛米，匹配7挡湿式双离合变速箱。这套动力还是非常不错的，日常使用绰绰有余，而且只需加92号汽油，可以稍微降低点用车成本。
当然，哈弗H7也有很多不那么让人满意的地方。首先，油耗有些高，尤其是在市场行驶，很容易跑到13个左右，这也是很多人放弃H7的一个很重要的原因。其次，储物空间设计不怎么合理，空间利用率低，而且后备厢偏小，放不了太多东西。
第二款要介绍的车型是比亚迪唐燃油版。
说到比亚迪唐，十有八九的人只认EV或DM版。其实在早期，唐燃油版也有不错的销量，月销能维持在5000台左右，可惜如今月销也就几百台。唐燃油版的没落主要是比亚迪砍掉了中低端车型，只留下一款16.58万的顶配车型，目的不言而喻，不想拉低唐新能源的定位，但燃油版的唐实力也是不俗。
首先从尺寸上看，车长达到了4870mm，车宽1940mm，轴距2820mm，近4米9的车长，俨然就是一台“巨无霸”。比较是7座车型，不管是储物空间还是乘坐空间，唐燃油版都比较出色。身高1米8的乘客调整好位置坐进前排，头部空间四指，比较一般。
保持前排位置不变，将第二排座椅调至最后，头部空间四指，腿部空间两拳三指，中间地板平整，坐三个人没什么问题。不过第三排就比较一般了，不太适合高个子乘坐，容易顶头，而且腿部空间也不宽裕，适合1米7左右的乘客乘坐，平时的话作为应急使用还是非常方便的。
至于外观，唐燃油版和新能源版相差并不大，最容易区分的就是车标，新能源版是蓝底白字，燃油版是红底白字。唐的前脸采用比亚迪最新的“龙颜”设计，大尺寸中网很有辨识度，大灯组采用矩阵式光源，这个价位也就国产车才舍得了。车身侧面线条非常流畅，配备的245/45 R20英寸双五辐式轮胎，进一步提高了整车的气势。
来到车内，燃油版的唐同样很有看点。两幅式方向盘非常个性，中控台基本找不到实体按键，绝大多数功能都集中在那块12.8英寸的悬浮式中控屏里。不过对于燃油车而言，个人还是更喜欢实体按键，可以盲操。
而作为国产旗舰车型，唐的配置自然是武装到牙齿，比哈弗H7还要高不少，尤其是主动安全配备，并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、倒车车侧预警等都一应俱全。而且像后排独立空调、12个喇叭的扬声器、驾驶位电动座椅记忆、主副驾驶座电动调节、前排座椅加热通风、全速自适应巡航等舒适性配置也都配备了。
动力上，唐燃油版搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力192匹，峰值扭矩320牛米，匹配现代派沃特的6AT变速箱。不得不承认，这套动力总成放在当下确实有些过时了，如今国产2.0T马力值基本在230匹左右。不仅如此，唐燃油版油耗也比较高，基本要上10个，这和其1895KG的自重有关。
当然，唐燃油版还有很多槽点。首先，车内隔音控制得不怎么好，车速在八九十的时候就能听到比较明显的胎噪声。其次，第三排空间偏小，平时用处不大，其实完全可以增加一台大5座车型，让大家多一个选择。
最后要介绍的一款车型是传祺GS8。
作为传祺目前的旗舰SUV，GS8自然也是倾注了传祺大量的精力，可惜销量却没有像预期一样。该车指导价15.58-26.28万，推荐车型2021款390T两驱豪华智联纪念版（七座），指导价18.58万，终端有几千块优惠，实际参考价在17.8万左右。
外观方面，GS8的前脸比较规整，不规则的六边形中网尺寸不算大，四根横向饰条两大灯组紧密相连。和燃油版唐一样，GS8的前大灯也是采用矩阵式光源，看起来非常高级。车身侧面设计得比较个性，悬浮式车顶的设计，熏黑的B柱和C柱，配上245/55 R19英寸轮胎，都让整车看起来非常年轻时尚。
同样作为中型SUV，GS8的尺寸在同级中也算比较有优势。车长为4835mm，车宽1910mm，车高为1785mm，轴距2米8，车高较高，虽然看起来要比H7和唐更有气势。至于空间，GS8相对比较中规中矩，身高1米8的乘客坐进前排，位置调到最低，头部空间有一拳一指。保持前排位置不变来到第二排，将靠背角度调到最仰，头部空间有一拳，但由于坐垫和靠背的填充物较硬，所以乘坐舒适性一般。
来到车内，GS8的内饰说实话并没有什么惊喜，整体设计比较平庸。对称式中控台配上一块10.1英寸的内嵌式中控屏，周围有一圈银色饰条修饰。12.3英寸的全液晶仪表增加了整车的科技感，而且用料比较厚道，中控面板用了大量软性材质包裹，摸起来很有质感。至于配置，作为旗舰车型，GS8还是很良心的，除了主动安全配置有些少，其他和燃油版的唐基本一样，日常使用完全没有问题。
动力方面，肯定是GS8的优势了，搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力达到了252匹，峰值扭矩390牛米，匹配6挡自动变速箱。这套动力总成在同级中可谓傲视群雄，只是需要加95号汽油，不过油耗不算高，车主实测的平均百公里油耗在10个左右，考虑这样的动力和1880KG的整备质量，也算在意料之内。
当然，GS8也有很多要吐槽的地方。首先，第三排空间比较小，基本只能用来乘坐小朋友或应急使用，成人坐着不能伸展开。其次，整车噪音控制得不怎么好，车速稍微快了后，发动机噪音、胎噪和风噪会扑面而来，NVH有待提高。
点评：以上这三款国产中型SUV虽然销量都比较一般，但实力都非常强，动力强劲的同时，空间大配置高，价格更实在，比同级别的合资便宜不少。那么，你们觉得这三款谁更值呢？欢迎留言讨论，感兴趣的朋友可以点个关注，我们下期再见。