奇瑞这是要挑事啊！16万元盲订2.0T中型SUV配电磁悬架，瑞虎9来了

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2月27日，奇瑞汽车正式对外发布了“科技·进化”火星架构-超级混动平台以及基于火星架构-超级混动平台打造的首款车型全新SUV瑞虎9，轴距超过2米8，入门就配2.0T，盲订价16万元起，将于2023年第二季度正式上市。

正如奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠在致辞中所说：

“我们认为，拥抱万物智能互联时代的科技进化，是一个机会；中国品牌加速全球化，也是一个机会。所以，奇瑞不仅将加速新能源、智能化等赛道上的技术布局，更将以用户思维、互联网思维，持续进行场景创新、生态创新，最终构建万物智能互联生态圈，为不断推动中国汽车、中国制造向全球产业价值链高端攀升贡献力量。”

无论是火星架构-超级混动平台，还是全球全新旗舰SUV瑞虎9，看点都相当的足！

01什么是火星架构-超级混动平台？

正如奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、奇瑞汽车工程技术研发总院院长CTO高新华博士所说的一样：

“火星架构-超级混动平台是奇瑞以中国智慧、理工男精神对技术围城的破局，更将赋能奇瑞汽车实现产品矩阵快速丰富，以覆盖多元细分市场的全品类阵容，为全球用户带来更美好的出行体验。”

简而言之，火星架构-超级混动平台是奇瑞汽车面向新时代最高端、最领先的混动及燃油整车平台。

车型部分，火星架构-超级混动平台可以兼容紧凑到中型的SUV、轿车、MPV等车型的开发，轴距带宽2700mm-2900mm，满载最小离地间隙带宽120mm-180mm，车高带宽1450mm-1720mm，并且支持基于1.5T-2.0T发动机的ICE、PHEV、REEV等动力形式的组合。

混动技术部分，火星架构-超级混动平台的车型可搭载奇瑞瑶光实验室的最新第三代混动技术。其中3DHT165峰值功率165kW， 9模11速以及1000牛米轮边扭矩，适合大中型SUV；H4J15最大热效率超过44%；1DHT130峰值功率145kW。

智能座舱部分，该平台下的雄狮智能交互座舱搭载8155车规级新品，CPU算力达到105K；搭载可自我进化的EEA4.0电子电气架构，支持5G和千兆以太网。

内饰软装部分，具备50寸 AR-HUD显示、多蓝牙钥匙、SONY品牌音响以及50W无线快充（目前国标最大功率）等功能。

辅助驾驶部分，该平台拥有28个高感知传感器，具备L2.9级高级别辅助驾驶能力（含21项基础ADAS功能、11项高阶智能驾驶功能）。

在安全方面，全新平台还配备行业最高10安全气囊保护，含远端安全气囊，成为行业首个大规模量产的远端安全气囊的平台。

安全数据研发按照的是奇瑞汽车基于全球市场用户数据建立了全球质量管理体系（该体系5次摘得ICQCC金奖）。融合主被动安全技术，可促使被动安全系统提前2秒介入保护。

总之，划个重点：该平台集奇瑞26年的智造积累和全球顶尖生态资源优势，相较此前的混动系统无论是动力总成匹配、辅助驾驶能力、车内智能化等方面全面升级。

为了全面展示火星架构-超级混动平台的实力，奇瑞甚至将来自发动机、试验和整车工程、数字化车辆总体设计、智能驾驶、新能源等汽车全产业领域的汽车全产业链的顶尖人才拉到了现场——奇瑞汽车集团“科学家博士天团”迎来了首次亮相。

怎么说呢？理工男表达诚意和决心的方式总是这么的直接...

没任何长篇大论的证明，人直接带出来给你看，全部都是博士、全部都是科学家，技术和安全方面，作为消费者，不用操心，奇瑞我们是认真的。

这很奇瑞，这也很真诚。

奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、奇瑞汽车营销公司总经理李学用表示：

“对于如何为用户提供舒适，瑞虎9领先对手不止一代。”

作为火星架构-超级混动平台的第一款量产车型——瑞虎9，可以被认为是当晚最备受关注的车型之一。奇瑞瑞虎9定位中型SUV。长宽高分别为4820/1930/1710mm，轴距为2820mm。提供5座和2+3+2布局的7座版车型可供消费者选择，与此同时，后排也配备了独立的空调出风口和空调系统。

外观线条相对硬朗商务，细节部分，还采用了20英寸轮圈以及隐藏式门把手。内饰双色拼搭，车内采用大量软性材质。

豪华配置目前已知的就有：540立体超感空调系统、B柱出风口、高档智能香氛系统、24.6吋极智丝滑曲面屏（两块12.3英寸的屏幕组成）、50吋AR-HUD、SONY 14扬环绕音响

但值得一提的是，该车的细节布局与家族车型还是存在一点不同，比如空调出风口采用了长方形样式，三辐式方向盘造型也有所调整。

科技部分，瑞虎9将搭载雄狮智云智能交互系统，具备AR导航、人脸识别、智能语音控制以及app远程操控等功能。此外，新车还搭载AR-HUD抬头显示功能，能显示车速、动态ADAS、导航、电话等多样的形式。

动力部分瑞虎9将提供“鲲鹏燃油动力”和“鲲鹏超级智能混动”两种版本供用户选择，两者均匹配爱信8AT变速箱，先期率先上市推向市场的是“鲲鹏燃油动力”。该版本搭载鲲鹏动力2.0TGDI发动机，之前这款发动机在奇瑞品牌其他车型上也搭载过，发动机最大功率192kW，峰值扭矩400N·m。

后续推出的“鲲鹏超级智能混动”版本，预计0-100km加速时间为4.5s，混动版则拥有超过1300km的超强综合续航，支持60kW快充，充电18分钟，电量从30%到80%。

奇瑞瑞虎9四驱版车型还配备“CHERY AWD” 奇瑞全场景智控四驱系统，可提供经7种全场景路况模式。

悬架方面，瑞虎9还搭载CDC“磁悬浮”悬架，官方宣传：即便在颠簸路况下行驶，瑞虎9也能带来如履平地的乘驾感受；与此同时，车辆悬架支持软硬无极调节，车辆可实现依据行驶状态，应对不同路况场景的阻尼调节。

而这么一款竞争力强大的车型，目前的盲定价仅仅是16万元，坦率地说，奇瑞此次出手多少是凶残了些，至于新车最终定价会是多少，我们不妨拭目以待！