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被遗忘的咱们第一艘国产巡洋舰

中国南洋水师

被遗忘的中国巡洋舰

在1880年，巡洋舰的概念还是相当新的。不久前，混合护卫舰仍然是常态。这是一个过渡时期，维克斯-阿姆斯特朗统治着贸易，写了这本书，向世界其他地方提供廉价的“巡洋舰”。意大利或日本等造船业还很年轻的国家购买了防护巡洋舰，中国对这一点也不陌生。在当时资源有限的情况下，任何东西都比当时组成清朝海军的那些装备有青铜或木制大炮和火器的百年老舢板和帆船要好得多。

没有什么能反对由英法舰队支持的侵略性西方贸易，尤其是在1840-57年。通过武力获得特许权，1860年俄罗斯吞并了黑龙江以北，1870年美国对朝鲜的“惩罚性远征”，以及次年英国对缅甸的战争，所有这些都引起了朝廷对他们舰队的关注。

这一变化始于福州和江南造船厂，在西方人的帮助下重组并开始交付第一批中国武装轮船。1869年，福州舰队成立。1875年，皇后批准了所有海上省份的全局海军预算。大臣李鸿章后来开始重组分散的舰队，并于1880年开始创建现代海军，从国外购买船只。最令人印象深刻的订单是在德国造船厂建造两艘铁甲舰。

背景:中法战争

1882年，法国在当时被视为中国后院的印度支那有了野心。这一进程始于1858年里戈尔·德·热诺伊的法国-西班牙联合部队对图瓦纳的进攻，推翻了敌对的Nguyễn王朝(尤其是天主教传教士)。不久之后，一场新的战役开始了，1862年，随着《西贡条约》给予法国新的特许权，一场新的战役结束了，更多的省份被法国控制，直到1867年，即将被称为法国殖民地的印度支那成立，柬埔寨国王诺罗敦请求法国保护。1883-86年的东京战役也被称为“中法战争”。直到1894年，印度支那由安南、东京、柬埔寨王国和老挝组成。

但是在1881年，亨利·里维埃的东京远征和1883年的纸桥战役加速了法中关系的恶化，因为1882年越南政府向中国支持的精英黑旗部队领导人刘永福寻求帮助。里维埃一开始就被打败，但黑旗军在接下来的两次战斗中又被打败了，此后东京成为了法国的保护国。避免战争的谈判和德国政府推迟向北洋舰队交付两艘铁甲舰的企图都没有成功。

在上海订购保民号

在这样的背景下，保民号于1883年10月为最有可能与法国发生冲突的南洋舰队订购。这是一艘“巡洋舰”，至少有一些防护。然而，她并不是一艘“防护巡洋舰”。后者在其发动机和弹药库上安装了装甲甲板，还有炮盾。“保民号”于1884年1月下水，10月完工，相对较快南洋舰队包括海安号和驭远号(1872年交付)，开济号(1884年交付)，同型的南瑞号 (1884年)，南琛号 (1884年)，以及保民号。第二年，又订购了镜清号和清王号，1887年又订购了寰泰号。“保民”号于1883年底在当地订购给江南军部。

在各种资料中，保民有时被描述为一艘“巡洋舰”，因此受到一些有限的防护，而其他人，其中受人尊敬的康威的书，将这艘船归类为一艘无防护的巡洋舰。无论如何，这艘船很小，排水量为1477至1480吨，尺寸为64,9米(高)，宽11米，吃水为4.27米。她的蒸汽往复式发动机的额定功率为1900千瓦，这种功率由纵帆置帆提供支持。附加帆是当时的习惯。她的武器大部分是德国的，包括两门150/35毫米克虏伯炮(6英寸)和六门120/35毫米(5英寸)以及四门QF 47/20毫米炮。

保民号的设计

在网上搜索后，这是我找到的保民号的唯一照片。这与通常对双桅船的描述是矛盾的，但船体，独特的烟囱和上层建筑是一致的，根据《战列舰巡洋舰》。在英国，这张照片是1889年的《明报》，所以中法战争之后。仔细检查一下舰桥的上层建筑，就会发现它的木结构看起来很有趣。
本地建造的“保民”号在江南造船厂下水。这是江南兵工厂综合体和江南机械制造总局的一部分。现在这个造船厂被称为江南，今天仍然是中国南方主要的海军造船厂。它的武器库成为亚洲最大的武器库，采购了中国1870-90年代的大部分武器，而且该船厂在1868年生产了第一艘中国汽船(惠吉号)，并在1891年生产了第一批国产钢材。

这是一艘双桅纵桁钢壳巡洋舰。至少可以说，关于这艘鲜为人知的巡洋舰的信息很少，但由于没有找到关于她的装甲保护的数据，如果有的话，康威在399页给出的名称一定是最接近事实的。什么是无保护的巡洋舰?“巡洋舰”通常被认为是一艘装备了大炮的船只，至少在19世纪80年代，它比炮船更快，装备也更重。事实上，她当时没有任何保护，而一些在弹药库和发动机上有有限的装甲，加上炮盾，使她更容易受到攻击，但也更便宜。只有一张已知的这艘船的照片，这使得这篇文章不那么突兀。

这两份档案据称是为“保民”撰写的。第一张来自navalhistory.flixco.info网站，照片上显示的是一艘有两门大型舰炮的船，但右边的三根桅杆也在照片中，但不太可能是“保民号”。第二张更符合康威的描述。
正如照片所显示的重建图(因为康威的照片里没有侧面图)，“保民”号是一艘传统的三桅船。钢质船体有一个笔直的船首，船首在水下用撞锤展开。船尾是倾斜的，看起来像当时的纵帆船的船尾，可能装饰得很好，是军官的住处。船体漆成黑色，因为在前甲板上有一个小裂缝，在两边的三个端口穿墙之前，墙在后甲板的后部结束，留下船尾克虏伯主炮，给了它最好的横桁开口。不同寻常的是，前炮被放置在船头的一个封闭的陷阱里，而不是在上面的主前甲板上。因此，尽管它没有屏蔽，它是由船体本身保护。

这种设计特点在当时的主炮中是很少见的(但对于穿越炮座的轻型炮来说并不罕见)。64.9米厚的船体和69.4米厚的总长在水中很低，因此这个开口在平静的海面上可能非常潮湿。尽管如此，4.27米的吃水仍然足够深，因此她在河流上的应用仅限于长江。19世纪90年代，建筑外观发生了变化。这张被认为是“保民”号的照片显示了三根桅杆和一个倾斜的船尾。在19世纪90年代，根据康威的简短描述，这艘船有两根桅杆，没有提到倾斜的船尾。保民号很可能失去了后桅。一个简单的杆子显示在19世纪90年代的外观，在那里应该是后桅。

武备 关于巡洋舰携带的各种火炮的精确口径，武器来源有一点分歧。康威的不太精确，5.9英寸炮(150毫米)和5英寸炮(127毫米)，两门3-磅炮，而Navypedia更清楚地给出了口径:149毫米，或者因为它是一门德国炮，14.9厘米/32 RK L/35 C/80。这意味着这些主要的克虏伯炮是32倍口径，线膛和后装弹。这两门名为15厘米Schnelladekanone Länge 35的火炮在1883年是全新的，因为兵工厂刚刚提出出口它们。这些炮非常受欢迎，在世界范围内与维克斯的产品相媲美。除了中国购买了许多用于他们的船只、堡垒和陆地部队之外，奥匈帝国、丹麦、日本、荷兰、奥斯曼帝国、罗马尼亚和西班牙也使用了这种炮。

在中国巡洋舰中广泛使用，这些炮有单独的装填弹药和炮弹，发射45.6公斤(101磅)149.1毫米(5.87英寸)35口径的炮弹。5.8吨装载系统是一个水平滑动后膛闭锁块。火炮俯仰角为-7°到+20°，对于训练有素的乘员来说，射速约为4-5发每分。初速为650米/秒(2100英尺/秒)，最大射击距离为10公里(6.2英里)。一个如上所述放在船头射击孔。炮在轨道上，向前发射。在它前面，射击孔在不使用的时候是关闭的。射击孔允许一些有限的横移，大约只有60-70°。肯定比标准甲板位置要小。如前所述，它只能在平静的天气下表现良好。溅起的水花会把它完全遮住。

副武器包括6门克虏伯(大概是)12厘米/32 RK L/35 C/80舰炮，全部安装在主甲板侧舷。他们的横转也很有限。第一对正好与前桅并排，第二对在烟囱后面，第三对在主桅和后桅之间。此外，该舰为处理早期鱼雷艇和其他近距离威胁，使用二门法国“3-pdr”同样47毫米/40霍奇基斯舰炮。后者是没有防护的，但是很难在船上找到它们，最有可能在一个较高的位置，可能在主舰桥的两侧。注:另一个参考给出了巡洋舰的最高航速16节，2门200磅炮和6门70磅炮。

推进
关于它的信息很少。有一台往复式蒸汽发动机，驱动单轴和单螺旋桨，额定功率为1900马力。Navypedia则完全不同，称有两台HC发动机，由6个圆柱形锅炉提供燃料。这可能与假设的改装或一个错误的来源有关。双方对额定功率的看法都是一致的，1900指示马力。不管怎样，这艘船的最高航速也被记录为9节。这对于一艘巡洋舰来说似乎很可笑，尤其是在今天，但在那个时候，这艘船被认为是一艘光荣的炮艇。康威在书中并没有把保民号和巡洋舰相提并论，而是把它和炮艇和单桅帆船相提并论，这很能说明问题。有消息称，这艘巡洋舰载有300-360吨煤。航程估计为3360海里，速度为10节。人数是200人。

保民的现役:1884-1903年

这艘中国巡洋舰于1884年10月完工，来不及投入中法战争的熔炉。她是南洋舰队的一部分，南洋舰队是清末(19世纪70年代)中国四个现代化省级海军之一。这支舰队在中法战争中遭到重创。后来，其余的船在甲日战争中完好无损地逃了出来，但“宝民”号没能撑到1909年船队被正式废除。当“宝民”号服役时，舰队的明星，也是法国人真正害怕的唯一一艘船，是在福州制造的半实验性小型铁甲舰“金瓯”号。

水师提督李承谋是福建水师和传统长江水师的老兵。1884年8月，他决定安全留在上海和南京。从1884年7月起，他们就受到法国铁甲舰凯旋号(Triomphante)的密切监视，凯旋号实际上维持着“封锁”。战时，保民号仍在上海进行装备。法国海军上将阿姆·库尔贝要求领导一场进攻，但遭到总理朱尔斯·费里的拒绝。因此，法军的铁甲舰与德斯坦号巡洋舰一起驶往闽江，集中攻击福建水师和福州海军造船厂。“封锁”由“珀西瓦尔”号巡洋舰维持，它取代了驻地的两艘船。

库尔贝在1884年8月23日对福建水师的进攻(福州海战)是战争的起点。因此，李承谋决定将舰队分开，以保护上海和兵工厂和南京。住在上海的有龙骧、飞霆、策电和虎威。巡洋舰“南瑞”号和“南琛”号以及包括“保民”号在内的其他船只驶往南京。法国巡洋舰“珀西瓦尔”号并没有与他们对抗，而是随后离开。1885年2月，为突破法军对台湾的封锁，中国舰队在石浦海战中惨败，而开济、南瑞、南琛、超武、元凯则被困在镇海湾中，直至战争结束。保民是在战争结束时被交付的。

操作记录没有直接记录，她只被提到过几次，尽管她已知的命运是在1903年成为一艘绿巨人。后来，她本可以在这个状态多存活几年，有消息称1920年是她报废的日期。战争结束后不久，她开始服役，在一定程度上弥补了衰落的南洋水师中驭远号和澄庆号的损失，随后在1886-87年间，福州建造的复合巡洋舰镜清号和寰泰号也加入了这一舰队。
在两次战争之间的几年里(1894年之前)，她没有参加太多的行动，而现在的三级巡洋舰“保民”号被分配给中国南洋炮舰舰队。北洋水师于19世纪90年代末重建，在英国和德国造船厂建造了五艘全新的钢制巡洋舰。这些都是二级防护巡洋舰，但无论如何，这使中国处于智利海军的水平，当然在当时是南美洲的精英海军力量。

建造中的南洋水师登瀛州号护卫舰
1894年中日战争期间，在7月的丰岛海战中，只有中国的巡洋舰“济远”号和炮舰“广乙”号以及运输舰“高升”号被提及，“保民”号没有出现。鸭绿江之战(1894年)中，由于涉及北洋舰队，保民没有参与。战役后的记录也不清楚，这艘船应该在1910年报废，但可能在第一次世界大战中作为船壳存在。总而言之，宝民号在中国海军历史上只是一个轶事，错过了两场战争，但作为中国首批国产巡洋舰之一，它仍然很重要，从现在可能是中国海军最大的造船厂和兵工厂。

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