F1中国第一人，到底应该怎么看？

近日来，关于进入F1中国第一人——周冠宇的讨论，在F1乃至整个赛车圈子的车迷朋友之间经久不衰。周冠宇进入F1究竟意味着什么？周冠宇进入F1有着什么样的历史地位？周冠宇进入F1后又怎样的前景？今天，笔者就来与各位读者好好聊聊，获得F1正式席位的第一位也是唯一一位中国车手，周冠宇。

周冠宇的赛车路

作为一个赛车迷、F1粉丝，笔者对于周冠宇的关注在几年前就已经开始了。几年来，周冠宇的进军F1之路走得不容易，但是很扎实。一步一个脚印，一步步从低级别赛事之中跋涉而来，中国周的名字终于走进了F1的围场，而周冠宇的童年梦想也终于照进了现实。

周冠宇从8岁时就开始进行卡丁车比赛，据他自己介绍，他自幼就有着成为F1赛车手的梦想。不过，与绝大多数人天马行空、无疾而终的儿时梦想不同，周冠宇在卡丁车比赛中表现出了惊人的天赋。10岁时，他便在国内锦标赛的8站卡丁车比赛中赢下了全部8个分站。很快地，他的天赋已然不能被国内的赛车教育环境所满足了，所以他启程前往海外留洋。那时他不过11岁。

在那般少年年纪孤身来到人生地不熟、语言不通的海外学习赛车的艰苦，是无从想象的。周冠宇先是在英国进行学习，后来又被法拉利赛车学院所录取，再度启程奔赴意大利。周冠宇曾说，最为艰苦的，倒不是生活的各方面，而是在赛车文化盛行的欧洲，在一个又一个被欧洲赛车手所统治的赛事中，作为一个亚洲人，尽力拼搏，去拼一个机会。此间真正吃过多少苦，恐怕只有他自己知道，幸运的是，他的努力开始有了回报。

2015年，周冠宇开始参加F4赛事。他在德国站中完成首秀，并最终在同年10月夺得意大利F4赛事年度亚军。2016年4月，周冠宇在F3法国站收获季军，他成为首个在F3赛事中登上领奖台的中国人。2018年5月，周冠宇在F3波城站第二回合赢下冠军，他又成为了首个在F3赛事中拿下冠军的中国人。2019年，周冠宇进入F2赛事。同年5月，在F2西班牙站首回合比赛中，周冠宇夺得季军，F2赛事中首个登上领奖台的中国车手，又是他。2020年9月，F2俄罗斯站第二回合比赛中，周冠宇杆位发车一路领跑，最终夺得冠军，成为首个在F2赛事中夺冠的中国车手。可以看到，周冠宇一路的成长史，也是一路打破各种中国赛车记录的进步史。这个比笔者还要年轻的年轻人，一步一个脚印，稳步向前、不断突破，终于有了今天，中国赛车手进入F1的历史性突破。

F1中国第一人的意义

诚然如前文所述，周冠宇凭借个人的不懈努力达到的这一中国赛车界历史性的突破，有着非常重大的意义。但是，对于这一重大意义，也应辩证地看、两面地看。

周冠宇一路成长之中，打破了无数中国赛车的记录，其天赋在中国赛车界内无人可出其右。但是，接下来的挑战可是F1，是赛车运动的圣殿，是全世界最精英的20个车手拼杀的地方。在这里，有当世第一人、七冠王汉密尔顿，有最年轻的F1分站冠军、24岁就成为世界冠军的维斯塔潘，有史上最年轻的四冠王瓦特尔，有2005年就夺过得世界冠军的阿隆索，剩下的车手中，也有大把人拿过F1分站冠军、F2年度冠军。而小周只是拿过F3冠军，刚刚过去的2021赛季，他是F2的年度季军。这样的成绩，放到F1的围场里，确实不算亮眼。

笔者在此绝非评价周冠宇表现平庸或者天赋平平，而是F1的竞争实在太激烈，选手们个个天赋异禀，而我们不得不承认，周冠宇之所以能够获得阿尔法罗密欧车队的车手席位，除去他个人在赛场上的表现，他所带来的据称达到3000万欧元的赞助和F1为在中国区推广所做出的努力等等这些场外因素，也起到了必要的作用。因此，笔者认为，在现阶段，就将周冠宇进入F1与以状元身份进入NBA的姚明、打破世界纪录夺冠的刘翔、手握两个大满贯冠军的李娜提到同一历史地位，暂时有所不妥。

但是同样，当我们讨论周冠宇的这一次突破时，也应将眼光脱离短期的个人历史地位，而应从中国赛车运动乃至中国赛车文化的角度予以着墨。周冠宇的这一次突破，是对中国赛车运动的一次很大的鼓舞，同时，也是一次很大的警醒。事实上，我们尽管说周冠宇是中国赛车手，但他早已不在国内比赛、不在国内接受赛车教育，他的成功，源于他留洋的经历，源于他在海外接受的教育。中国赛车运动所面临的困境，其实与中国足球相类似。由于国内赛车文化氛围的缺失，导致没有足够多的孩子进入赛车行业，进而青训断层、相关产业发展不足。

如果周冠宇的成功，能够拉动更多资源进入国内赛车行业，能够点燃国内的赛车文化，能够鼓舞更多的年轻赛车手继续投身这一事业，能够激励更多的孩子勇于尝试赛车这一运动，那么周冠宇的这一次突破，就有着比他个人的历史地位更为重大的深远影响。

展望F1 2022赛季

事实上，尽管笔者在前文中对小周的评价比较犀利，但这绝非意味着周冠宇在即将到来的2022赛季中没有机会。正相反，笔者认为，在2022赛季进入F1赛事，对周冠宇来说也许正是天赐良机。

首先，2022赛季是F1新规则实施的第一年，今年的赛车重新启用地面效应，简化前翼、侧箱等组件的空气动力学效应，使得今年的赛车与往年赛车的特性大有不同。无论是在F1围场里浸淫多年的老将，还是刚刚进入F1的新丁，大家对赛车的适应程度都回到了同一个起跑线上，这对于周冠宇来说是利好消息。从刚刚过去的西班牙季前测试来看，周冠宇对于新赛车的适应程度不错。

其次，周冠宇心理素质好、驾驶风格十分稳定。在今年新规则鼓励超车、旨在增强比赛激烈程度的大背景下，可以想象今年的轮对轮搏斗将会比往年更加频繁。在这样的情况下，若是心理素质不稳、基本功不够扎实，很有可能会发生碰撞、两败俱伤。在这样的情况下，周冠宇未尝没有机会鹬蚌相争、渔翁得利。

周冠宇已经打破了很多记录，在过去给了我们很多惊喜。那么，也许，我们也可以期待一些新的记录呢？比如，第一个在F1比赛中获得积分的中国赛车手，第一个在F1比赛中登上领奖台的中国赛车手，甚至，第一个在F1比赛中夺得分站冠军的中国赛车手？目前，一切尚未可知，但笔者由衷地期待着，期待着奏响义勇军进行曲、让五星红旗飘扬在F1最高领奖台的那一天。

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