在2023年就业中，我看到了中国新能源世界第一，对普通人的意义
秋招大幕已经拉开。
然而，在这个被称为“史上最难招聘季”的秋天，有一类企业却像是不要钱式地广发offer，工作岗位“点击就送”。
在这里，我终于看到了中国产业升级，对于普通人的意义。
一、毕业生的“救命稻草”
今年外贸不景气、房企熄火、金融业降薪，应届生找工作变得愈发艰难。
然而在这个形势之下，有一类企业却在疯抢毕业生，给年轻人点燃了希望。
例如，汽车大厂比亚迪就宣布，一口气要招聘3.2万名毕业生，其中60%以上是研发岗。
柏年向周围毕业生小伙伴了解了一下，由于招人数量暴增，今年比亚迪HR对于招聘简历的筛选非常不严格，甚至出现了“参加招聘会就送offer”的名场面。
并且，比亚迪开出的工资也是不低的。
根据相关报道，普通双非院校本科毕业生，全年薪资最低在9万元左右，重点985院校硕士毕业生，薪资最高在30万—40万元之间。
要知道，仅仅在4、5年前，一个工科类的工程师，起薪大概率不过万，干一辈子也很难月薪过2万。
然而今年，仅毕业生的起薪就能达到2万元，甚至3万元的水平，超过了大部分房地产和金融企业，彻底摆脱了“干制造业不如狗”的尴尬局面。
并且，由于比亚迪的工作岗位多在西安、郑州、长沙等二线城市，当地生活成本并不高，所以30万元的起薪在当地，是妥妥的高收入人群，生活可以非常滋润。
其实不只是比亚迪，新势力代表“蔚小理”们，过去两年的员工数量也增长的非常迅猛，并且招聘岗位不只局限于工科类，
例如，在文科类毕业生也能应聘的市场营销类岗位上，理想、哪吒开出的销售顾问月薪，从1万元到1.5万元不等，小鹏汽车销售岗月薪最高2.4万元。
可以说，在当前的招聘形势下，新能源汽车行业已经成为很多毕业生唯一的“救命稻草”。
除了汽车，其他新能源行业的人才缺口，也同样巨大。
根据中国光伏协会的数据，我国光伏产业从业人员总量约为246万人，2022至2025年，年均新增需求22万至39万人。
然而在2021年，我国高校光伏人才年供给量，仅为1.5万人。
巨大的人才缺口，直接推升了行业内薪资水平。
根据智联招聘《中国企业招聘薪酬报告》，2023年一季度，新能源行业首次跻身行业薪酬排行榜前十，平均月薪1.1万元，紧跟在“计算机软件”行业之后。
相信在不远的未来，新能源反超计算机这个曾经的“高薪之王”，指日可待。
2、电价下降指日可待
然而，如果你以为发展新能源的好处，只体现在就业市场，那就太简单了。
从消费者的角度，新能源带给我们的最直接好处——就是电价长期下降，连带着与电有关的商品和服务都会更加便宜。
柏年举两个例子。
第一个，就是今年刚刚出现的“负电价”现象。
今年五一期间，山东地区罕见地出现了“负电价”。
从5月1日晚间至5月2日，山东有连续22个小时电价为负，价格区间为负0.085元/度至负0.032元/度。
也就是说，电网多用一度电，发电企业还要倒贴8.5分钱。
山东出现“负电价”的原因，是当地新能源发电迅猛增长。
今年上半年，山东新能源发电装机容量同比增长27.4%，近5年年均增速超30%，光伏装机一直位列全国第一。
而五一期间，正值工厂放假，整体电力需求下降15%，由此导致电力“供大于求”。
电力不像别的商品，发出来了不能存着，因此就出现了“负电价”，发电企业求着电网用电。
虽然“负电价”现象只持续了1天，但背后反映的趋势是非常明确的，那就是随着新能源发电越来越多，未来我们的用电成本将大幅降低。
再例如，今年8月山东省发布通知称，为了消化新能源电力，将汽车充电桩价格大幅降低。
如果你是在上午11点到下午2点间充电，电价最低仅为2.2毛每度。
柏年算了一笔账。
如果你家里有一辆电池容量为50千瓦时的电动汽车，如果按原来1块1度的价格，充满电需要50块钱。
但这次调整后，按3毛1度来算，只需要15块钱就可以充满电，省下了7成的用电成本。
山东今年8月发布的充电桩分时电价
今年，全国充电桩度过了“政府补贴期”，充电价格多数上涨。然而新能源大省山东却逆势降价，无疑对于当地人来说是个好消息。
除了电价外，新能源还影响到了其他领域。
例如出行服务。
不知道大家是否注意到，最近两三年网约车价格，基本没有涨过。
虽然油费越来越贵，但网约车不涨价的原因，就是近年来越来越多的司机选择开电动汽车，降低了用车成本。
柏年曾经和几位网约车司机聊过，他们反映自从使用电车后，深夜充满电只需要20多块钱，但如果是汽油车，一天最少也要150块钱油钱。
这样下来，一天就会多出一百多的利润，一个月多出近3000块钱。
可以说，在国内油价逼近9元大关之时，网约车坚持不涨价，这不仅给深夜要打车的“加班狗”带来了一点儿福音，也为网约车司机省下了一笔钱。
三、中西部振兴的关键工具
除了从最直白的消费者角度，很多人可能还想不到，发展新能源有助于我国中西部地区的经济转型和脱贫。
过去，中西部地区经济发展，城市里依靠采掘、钢铁等重工业，不仅高污染、高耗能，而且容易“坐吃山空”。
而农村里，只能发展附加值不高的农牧业，导致迟迟脱不了贫。
但如今新能源的到来，使这些地区实现经济的弯道超车。
例如近十年以来，西北地区新能源装机规模增长了10倍，相当于建成了7座三峡电站。
目前，西北电网新能源发电装机容量1.6亿千瓦。
预计到2025年，这一数字将突破3亿千瓦，届时新能源发电也将正式超越煤电，成为西北电网的第一大电源。
在这个背景下，通过向东部地区出售电力，新能源有望取代煤炭、钢铁、房地产，成为西部地区财税、社会福利的重要支柱。
在这个背景下，就在今年6月初，总资产500亿的广西能源集团挂牌成立，成立之后将成为广西最大的能源国企。
无独有偶，今年5月，资产超千亿的贵州能源集团也揭牌成立。
柏年之前在“城投债危机”中讲过，西南地区是城投债务的重灾区。
这些地方的用意很明显，那就是要通过设立能源集团公司，搭上新能源这趟快车，进而为地方开辟新的收入来源。
再例如，湖南省桂东县曾经被列为国家级贫困县。
但在2018年8月，桂东县却率先摘帽，成为湖南第一个摘帽的贫困县。
桂东脱贫，得益于押注新能源产业。
早在2013年，桂东当地政府就开始投资光伏发电产业。
光伏发电站，没有地域限制、成本低，可以直接进入农村。
通过鼓励贫困户入股，发放售电分红，贫困户们有了稳定的第二收入，最终帮助实现了脱贫。
四、中美竞争的下一个战场
那以上种种分析，都是新能源产业发展，给普通人带来的直接好处。
而从更为宏观的角度，柏年之前也讲过，新能源必然是未来大国竞争、中美博弈的主战场。
在能源安全方面，由于我国石油、天然气对外依存度分别在70%和40%以上，未来美国若要掐断中国能源进口的脖子，后果不堪设想。
今年7月20日，美国参议院高票通过一项法案，拟禁止向中国出口战略储备石油，就展示了这一危险倾向。
因此，快速发展新能源汽车和新能源发电，是我们摆脱能源对外依赖的最直接途径。
在产业升级方面，新能源产业很可能像芯片一样，成为下一个中美科技竞争的高地。
随着全球气候变暖加速，各国正持续推进碳中和计划，目前已有127个国家提出碳中和目标，覆盖全球88%的碳排放。
麦肯锡预测，到2035年，全球可再生能源发电量占比，将从当前的25%提升至51%。
这么大一块儿市场蛋糕，中美都有志于拿在自己手里。
去年，美国通过的《通胀法案》，就是想通过强力的政府补贴，刺激本国新能源产业发展。并且，美国已经开始对部分中国新能源领域展开贸易制裁，企图遏制我们抢占世界市场的速度。
但幸运的是，相比芯片，中国新能源装机全球第一、新能源车产销世界第一，还具有相当成熟的技术体系，美国反而是一个后来者。
因此美国也不得不在能源、气候问题上有求于我们，美国总统气候特使克里多次访华，就是最好的证据。
这两天美商务部长雷蒙多就在中国，大概率也要谈新能源的事情。
当然，上面这些宏大的逻辑，柏年的一些老观众都已经很熟悉了，我们从20年“碳中和”这个目标提出之后，就开始谈。
但是相信对普通人来说，大家还是最关心，新能源产业发展对我们个人就业、收入、用电有什么好处。
在2023年这个经济曲折的年份里，发展了这么多年的新能源产业，终于开花结果，开始对普通人提供社会福利，可以说是今年少有的好消息。
但是回过头来看，能给我们带来好处的产业，又何止新能源这一家呢？
继新能源之后，今天中国也能开始造大飞机、盾构器、核磁共振仪，甚至5G、自研芯片也将在今年秋天重回华为。
这些技术进步带来的好处，最后都会向新能源一样，落到普通人的口袋里。
所以，还请给中国科技界和产业界多一些耐心。产业升级的红利，我们还远远没有吃完，未来的中国一定会越来越好。
~全文完~
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