中国汽车出口经历多年的百万量级平台期终于在2021年开始突破。在2013-2016年世界经济低迷下的剧烈下滑后，2017-2020年出口增速逐步企稳改善，年度出口量维持在100万台左右水平。2020年的出口达到108万台，同比下降13%。

由于世界疫情冲击和特斯拉国产，中国汽车出口实现巨大的销量和单价的突破。2023年1-3月中国汽车实现出口107万台，出口增速54%的持续强增长。只要国际上有稳定的市场需求，未来中国汽车出口发展仍有巨大空间。

从月度走势看，近几年的出口仍呈现季节性特征，呈现夏季走高过山车的见顶回落走势特征。2022年车市出现开局较强，但受到上海疫情影响的2-4月，出口量呈现逐月环比下降的一路下行的趋势，5-9月份出现持续攀升走势。但在世界疫情下，由于海外供应链的问题，中国汽车出口强势崛起。

而2023年出口继续保持强势，保持2022年4季度的销量，体现中国汽车产业的世界竞争力大幅提升。

因为出口汽车有部分是合资车企车型，有部分是商用车，统计很难完整，因此我们只统计主流地区的自主车型销量。从海外70个国家月度的当地销量统计数据来看，2023年1-3月份中国自主品牌车出口在当地市场销售达到33万台的水平，同比增长45%的表现相对较强，3月自主车出口的海外零售达到13.2万台，同比增长53%，呈现强势良好增长的态势。

中国车企的海外出口数据表现同样的亮眼，尤其是看到主力车企的海外表现相对比较突出。目前来看，主力车企的上汽、长城、吉利、奇瑞以及长安汽车等表现是极强的走势，这里尤其是上汽集团的出口在近期表现极其强势良好的态势。

从品牌的出口表现来看，中国汽车出口主要的表现亮点在于名爵品牌、奇瑞品牌，尤其是比亚迪等表现极其的抢眼。

从集团出口表现来看，2023年1-3月，上汽集团在墨西哥市场、英国市场、澳大利亚市场、沙特市场、印度市场、泰国市场等表现都是极其强势良好的态势。

而奇瑞汽车在墨西哥市场、俄罗斯市场和智利市场表现都极其的优秀。长城汽车在俄罗斯市场和南非市场以及部分其它市场表现都也是极其良好的态势。

从海外数据印证海关出口数据，中国新能源汽车出口表现较强，自主表现很好。近期可以看到像英国、法国、德国以及其它主力市场中国车企的表现也都是极其良好的态势，荷兰市场上的上汽、吉利以及比亚迪等车企表现相对优秀。

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