气场堪比劳斯莱斯库里南！这辆04年的路虎揽胜现在还值多少钱？
哈喽，大家好~检车家老司机又和大家见面了，我是二手车检测师洋葱。因为我的本名和洋葱很相近，大家就经常错叫我洋葱，久而久之就都这么叫了。我曾经是一名汽车维修工，经过重重的磨练与考核成为了一名专业的二手车检测师，竭力维护大家的购车权益是我存在的价值。欢迎收看本期二手车检测趣事~今天洋葱我要检测一辆开了快18年的路虎揽胜，看一看那个年代的路虎揽胜质量如何。
路虎揽胜作为路虎旗下最顶级的车型，无论是外观的气场、内饰的奢华以及乘坐的舒适感，绝对是SUV中的王者。即使路虎和捷豹在网上被称为“七折豹八折虎”，但是路虎揽胜的优惠却很少，而且销量还很高，这就足以说明这款车在消费者眼里的实力了。论气场，个人认为它是200万以内，唯一一款可以和劳斯莱斯库里南相比的车型。所以路虎揽胜可以说是每个男人梦想中的车型之一。
而今天我要检测的这辆路虎揽胜，客户大哥给我说的卖家称这辆车是2004年的，已经开了28万多公里了，但是外观漆面还是原版原漆，没有任何事故火烧水泡！我当时听了的第一反应就是不相信，2004年的车子，到现在已经18年了，怎么可能会是原版原漆？多多少少也会有点小擦挂之类的吧。客户说他也不太相信，这不就叫我们来确定一下车况了。那么话不多说，咱们先来看看这辆车的基本信息。
车辆年款：2005款 路虎 揽胜 4.4四驱
出厂日期：2004年5月
上牌日期：2004年12月
表显里程:28.2万公里
新车指导价：133万
卖家报价：13万
看到车的第一眼我都有点惊讶于它的成色，大家可以看看外观打理得非常不错，漆面也很漂亮。而且因为揽胜的外观非常经典，这么多年也没有什么大变，所以这辆车看上去外观也不过时。下面就来看看漆面具体情况，是不是原版原漆。
老样子，我们先在车顶取一个平均数值做参考，方便我们判断全车的整体漆面数值，因为车顶修复的几率很小，除非翻车，不然一般不会伤到。但是也不排除有做漆的可能，如果有做漆的话就只能综合来判断了。可以看到，现在的漆面数值在100微米左右，符合正常情况。
随后检查到前杠有喷漆和拆卸痕迹，并且左右两边缝隙不一致，有明显差距，这种就要注意前面是否有过碰撞了，等会看机舱的时候检查一下车头件。车子前端属于易损部件，所以一些小剐蹭和小碰撞都是可以接受的，只要不伤到结构件就行，而且很多车主为了追求美观，车身的外观件有一点小瑕疵他都会去重新做个漆。
接着把外观一圈检测下来，发现除了后保险杠有喷漆以外，其它地方全部都是原车漆，也没有拆卸更换和切割焊接的情况。鉴于前杠和后杠都是塑料件，不是金属件，所以在二手车行业里面，都不比它们算进原版原漆当中，所以现在说这辆车还是原版原漆也是可以的。当然，毕竟开了快18年了，外观多多少少还是有一点瑕疵的，但是都没有伤到底漆，左右两边对比，各种外观件的缝隙也一样。
说实话，这么多年的车子了，能保持这个漆面水平，不得不说原车主的驾驶技术是真的牛！外观我愿意给它满分。那么下面咱们就来看看发动机舱的情况。
打开发动机舱可以看到机舱内部都是时间的痕迹啊，这款揽胜搭载的4.4L自然吸气V8发动机，最大可以输出305马力，最大扭矩440N·m，匹配6档手自一体变速箱。虽然是V8的，但是动力不是那么的强劲，不如现款的3.0T。不过大V8加自然的稳定是新款3.0T不能比的，这也是客户大哥敢于选择这辆车的理由之一。
机舱部分首先检查到水箱框架有拆卸痕迹，这个有可能是因为维修水箱或者冷凝器或者风扇这些引起的，毕竟年限和公里数都有这么大了，整备这些也是正常的。
接着检查到左右两边的纵梁、翼子板骨架都没有变形和修复或者切割变形的痕迹。
左右两边减震器座上的螺丝有拆卸痕迹，这种有很大的几率是换减震引起的拆卸，毕竟公里数和年限都到这里了，换减震也是很正常的。综合看下来前面的保险杠拆卸做漆应该只是小剐蹭引起的，并没有伤到前面重要的结构件，所以前面可以排除事故的嫌疑。下面来看看发动机的情况。
经过一番仔细的排查，发现发动机气门室盖垫和正时链条盖均有拆卸痕迹，进排气歧管和发动机的机脚也有拆卸痕迹，这种就要担心发动机有没有拆卸维修了，当然也不排除是因为做大保养引起的这些拆卸更换。因为V8的发动机太大了，上面不能看完全，要想确定发动机有没有分解维修还得上架看底盘的情况才能确定，所以等会上架的时候再观察一下就行了。不过有哪样说哪样，这个年限加上这个公里数，大修发动机也算是正常的了，而且很有可能变速箱和分动箱这些都有拆卸维修，不过这个就是后话了，只有看了底盘才知道。
我们接着看车子的油水，可以看到防冻液和刹车油都没有什么问题，电瓶也没有任何问题，但是有显示电量低。这种情况只需要把车子启动十几分钟就能充满电了，电瓶的正常寿命一般在三年左右，保养好一点的能达到四年或者五年。当然了，这辆车的电瓶、防冻液和刹车油这些肯定都换了好几次了。不过以目前的情况，后期如果要入手的话，这些都不用换可以继续使用，换个机油就能上路了。
机舱检查完了，下面来看看内饰。打开车门，一眼望过去就能发现这辆车的内饰是做过翻新修复的，而且翻新得还不错，这个米白色的内饰看上去十分高大上。要是我不说，大家能看出来这是一辆开了18年的车子吗？不过细节处是不是这么美好，就要等我去排查了。
内饰部分首先检查到仪表台骨架的螺丝没有拆卸痕迹，但是座椅骨架有拆卸痕迹，应该是之前有加装过全包围脚垫。而且这两个地方都没有明显的锈蚀情况，那是不是就能排除车辆的水泡嫌疑了呢？不一定，还要看其它地方。
随后检查到方向机管柱有生锈和拆卸痕迹，当然这不是水泡或者涉水引起的生锈或者拆卸，这是属于自然浮锈；保险盒里面也没有生锈和泥沙；门槛线束也是干干净净的，并且点烟器里面也没有生锈，可以排除水泡的嫌疑。因为如果有水泡就算处理得再干净也会留下痕迹，线束里面或多或少都会有泥沙存在，并且也会有拆卸的痕迹。
接着就是看后围板和后备箱底板了，从照片可以看出后围板和后备箱底板都没有钣金切割和焊接痕迹，都是崭新的，可以排除后面有重大追尾导致伤到内部结构件的嫌疑。接下来就是底盘检测了。
车子在上升途中我先大概看了一眼，没有发现明显的托底现象。但是拖底也是属于很常见的事情，如果车辆有托底，只要没有伤到底盘的结构件都是可以接受的，毕竟这种对车子的行驶安全和车子价格并没有多少影响。马上来看看底盘的细节。
四个轮毂均有剐蹭，轮胎也都有更换过，四个刹车分泵和四根减震也都有拆卸更换，公里数多了，这些更换拆卸也是很正常的。
发动机和变速箱连接处螺丝有拆卸痕迹，而且发动机总成存在渗油防冻液的情况。
变速箱总成有拆卸痕迹，前后分动箱也有拆卸痕迹，由此可以看出，这辆路虎揽胜的发动机变速箱还有分动箱都有拆卸维修。当然了，这个也是在意料之中的情况，毕竟车子年限有这么长了，公里数也有那么大，没有维修那才有点可疑，毕竟没有什么东西能熬得过岁月的洗礼。
最后检查到车子的前后副车架没有变形但是有拆卸痕迹，方向机没有渗漏，但也是有拆卸的，这些拆卸都是维修发动机变速箱和前后分动箱引起的。前后纵梁也是原厂的，没有焊接切割和变形痕迹。那经过两个多小时的检测，这辆04年的路虎揽胜就看完了，整体车况对于这个年限的二手豪车来说，还算可以。我第一时间联系到客户大哥，把车况告诉了他，他对于这样的车况还是可以接受的，接着就和卖家协商后续过户事宜去了。那后面也就没我什么事儿了，我便给客户大哥打了个招呼，收拾好东西，找个地方准备吃饭下班了。
吃饭的时候，我出于好奇顺手搜了一下同款路虎揽胜在网上的车源情况，可以看到车源确实不多，价格大概在15万左右。今天这辆原版原漆的揽胜，13万的价格大家觉得拿下它值不值呢？
好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！
喜欢就赞，不喜欢就喷，洋葱我读书少修车多，写得不好的地方还请大家多多担待。另外如果你有二手车的相关问题，都可以问我哦，我一定尽力帮你解答，咱们下次再见。