近日，一位启辰大V DD-i(配置|询价)车主在车质网自曝，说发动机不熄火，并一直维持在高转速。很多人可能不明白，发动机不熄火是啥意思，给大家解释一下。
启辰大V DD-i是一款插电式混动汽车，可以纯电行驶，也可以用油行驶，可油可电。如果电池没有电的情况下，发动机参与驱动车辆是正常的。但是如果有电的话，发动机是可以不工作，纯电行驶的。
目前车主遇到了2个问题，一是当电池没有电的时候，发动机在参与驱动车辆的时候一直保持高转速，转速下不来，这也就意味着，变速箱没有完成很换挡，启辰大V DD-i采用的是E-CVT无级变速。
二是当发动机不断工作，给电池充电，一直充到电池可以行驶36km之后。按理说已经可以纯电行驶。但发动机依然不熄火，甚至车主离开车辆点击锁车也不熄火。这就是典型的动力系统出现问题。
车主自己描述：“上高速之前已经跑完电了，结果上了高速发动机运转就一直不停机！电量被发动机冲了百分之七十多都不停机！甚至我下车点击锁车也不熄火！之前还有600公里就发现充电器时间长一点没取就全车没电打不着火！前后四五次。一直说没法处理，等厂家回复！厂家一直不回复！后面又出现行车仪表花屏跳动！之前还出现随车充插上半天没反应！换了一个随车充之后这个问题解决了！”
过去当纯电动汽车或者是插电式混动汽车，遇到电子系统故障的时候。最简单的办法是先停车，打开发动机舱，把启动电瓶的负极取下来，然后再重新连上。就相当于车辆重启了，车内的所有设置也都会清零。这样的方式是可以解决部分系统问题的。
但是这位车主遇到的问题更棘手一些，因为车主描述即使下车锁车发动机也不熄火。这样的情况下车辆始终都在通电状态，就没办法完成重启。
据悉，东风日产启辰全面向新能源领域转型，同时发布了启辰DD-i超混动技术，此次启辰大V DD-i超混动便是首款搭载这套插电混动技术的车型。虽然目前启辰品牌归属东风日产，但是日产品牌旗下并没有推出搭载该技术的车型，只有启辰品牌使用。它的推出就是为了竞争比亚迪DM-i超级混动车型的。新车上市后，也有不错的福利政策。其中对首任车主（非营运）尊享整车6年/15万公里质保、三电终身质保。
所以虽然在国庆，中秋假期期间，有用户遇到了这样那样的烦心问题，但可以就近去启辰4S店解决，反正有终身质保。但对于启辰来说，如果产品品质不能有很好的口碑，对于今后DD-i超混动技术的推广十分不利。