又是一年国庆节，有人追求诗和远方，有人回家与家人团圆，但到达终点前率先要经历一场堵车的“洗礼”。马路上，一排排车辆挤成一个疙瘩，司机们烦躁不安，听取喇叭声一片。
堵车让司机及其家人们心累，而数小时的驾乘让其身心俱疲；本就狭小的车内空间放上出行带的物品后显得更为狭窄，使人感到压抑；再遇上手机没电没有娱乐，驾乘者更加崩溃。
他们亟需一个智慧出行伙伴来解决这些出行痛点，AITO问界新M7为此而来。自9月12日正式上市以来，问界新M7累计大定40000台，火爆订单可见市场与消费者对产品的充分认可，问界新M7凭借“大智慧、大空间、超安全”越级产品表现，重新定义25万级中大型SUV的价值标准。
首先，空间上，问界新M7 以66.3%的“得房率”领先同级车型，全车多达29个储物空间，后备箱容积686L，第二排座椅放倒后，后备箱容积还可拓展到1619L，轻松安放30个20寸登机箱，重新定义中大型SUV空间价值标准。
其次，舒适度上，问界新M7通过巧妙的设计提升车内人员的舒适度。全车座椅采用电动调节的“棉花糖”舒适座椅，10层座椅舒适性叠性设计为人体提供有效支撑，后排座椅不仅支持4:6比例独立电动调节，而且将后排座椅放倒后还能够得到一个纵深超过2.4m的大床。
最后，智能上，问界新M7后排搭载的HUAWEI MagLink可拓展出空间场景新玩法，打造“移动的全屋智能”。华为平板即挂即连，实现多设备联动，智能座舱秒变个人创作室、多人会议室、儿童书房，让用户出行路上不再寂寞。
一位购买问界新M7的车主评价：“家用性价比还得看问界新M7，它满足了我们一家人日常出行。”
问界新M7是赛力斯汽车与华为的再度深度合作的产物。在它之前，问界M5(配置|询价)和问界M7(配置|询价)已经将AITO问界带入新能源汽车市场赛道，并实现了从0到1的突破。凭借着赛力斯汽车与华为的双向赋能，问界新M7上市即交付，跑出“问界加速度”，随着新能源汽车市场竞争愈加激烈，AITO问界蓄势待发，持续为用户造智慧车，以造车新实力创造行业价值新标杆。
为用户造智慧车
新能源汽车市场的淘汰赛升级，汽车产业进入了产业链调整、生态圈扩大的窗口期，它不再局限于单线的技术革新，而是集合了人工智能、无感交互、天地通信、跨界互联等多技术融合创新。在电动化、网联化、智能化加持下，新一代科技和产业革命正如火如荼。
在新一轮竞争中，AITO问界垒起新的牌码——智能化。问界M5便是一个例子。作为首款搭载华为鸿蒙座舱的车型，问界M5突破了传统车机“应用少、升级慢、体验差”的三大痛点，打造“万物互联”的智能生态模式,实现更轻松的交互体验，其智能语音助手“可视即可说”，更便利满足用户需求。
如果说问界M5是AITO问界向智能汽车打出的一颗子弹，那问界M5智驾版则是其投掷的一枚炸弹。问界M5智驾版是首个同时搭载“智能驾驶天花板”华为 ADS 2.0高阶智能驾驶系统和“智能座舱天花板”鸿蒙智能座舱3.0的车型，带来L2.999级别，无限接近于L3级别的智能驾驶体验。
赛力斯汽车副总裁康波博士表示，AITO问界M5系列智驾版，以AI网络结合算法能力，实现“看得到、看得懂、开得好”的效果，堪称“智能驾驶天花板”，和智能座舱形成“双智天花板”，在智能方面实现“1+1>2”的效果。
问界M5智驾版在硬件和软件层面均进行了智能进化。在硬件层面，问界M5 智驾版配备了11个辅助驾驶感知硬件，包含1个激光雷达、3毫米波雷达、11个高清摄像头，以及12个超声波雷达。其中，车顶新增128线激光雷达，可让系统对路面物体实现更精准的测距，雷达下方的挡风玻璃内侧，配备了800W像素的前视双目摄像头。只要是人眼能够看到的地方，问界M5智驾版先人一步。
在软件层面，问界M5智驾版的智能座舱也进行了系统迭代。全新HarmonyOS 3智能座舱支持超级桌面、HUD高度自适应调节、语音助手免唤醒、小艺提醒、智慧寻车等新功能，持续丰富用户的智能体验。
为用户造更智慧的车是赛力斯与华为统一的目标。今年12月，AITO问界将推出全景智慧旗舰SUV问界M9，该车将凭借全新家族化设计、媲美MPV级别的全尺寸百变空间,以及华为智能汽车全栈技术解决方案等硬核黑科技，将为用户带来更高端的豪华智慧出行体验。
如今新能源汽车已经成为中国智能制造的新名片，中国传统车企纷纷向新能源汽车转型，但我们深知，谁能够造出更靠近用户需求的车，谁才能在新能源汽车这个“牌桌”上留的久一点。显然，AITO问界手里已经有了几张王牌。
造车新实力
在这个快节奏的时代，稍有不慎便会被超越，但AITO问界似乎十分有自信。问界M9问世时，“1000万以内最好的SUV”的宣传掷地有声。尽管这里面有营销的成分，但回看AITO问界的发展速度和口碑，AITO问界并不输同级品牌。
这背后的底气是赛力斯汽车和华为共同给的。赛力斯汽车与华为，一个是新能源技术的自我持有者，一个是世界科技创新的领导者，两者的合作，也让AITO问界在一众新势力中脱颖而出。
赛力斯汽车依据工业4.0标准建设的智慧工厂，采用智能化设备，融合AI视觉、大数据等先进技术，实现了关键工序100%智能化，600+整车关键质量控制点，以数字化、智能化、物联网为核心，满足多车型精益、柔性、数字、智慧、定制和生态生产，保证了产品品质，以高水平智能制造实力为高质量交付赋能。
6月28日，在央视镜头下，AITO问界系列车在赛力斯汽车的智慧工厂下线，过程只耗时不过3分钟，而3分钟中蕴藏了赛力斯汽车数十年的智能制造实力。
比如，在冲压环节，赛力斯智慧工厂中配备的蓝光自动测量系统，检测效率是传统汽车工厂的3-5倍，检测精度达到0.05 毫米，比一根头发丝还要细。
再比如，在焊装车间，100%的自动化率已经不需要工人干预，高端汽车制造专属的激光远程飞行焊技术，不接触零件即可实现快速焊接，最薄处达到0.08mm。
没有无缘无故的成功，智能制造的背后是赛力斯汽车长期坚持的研发投入。近6年，赛力斯汽车在新能源汽车领域的投入已经超过200亿元，AITO问界研发投入累计超过120亿元。目前已拥有近3000项核心技术专利，超300项发明专利。
在国庆假期期间，赛力斯汽车智慧工厂依然全力加班，并且开启了在线直播造车，让车主可以远程云监工并见证自己爱车诞生的全流程，智造品质透明可见，也消除了用户的交付忧虑
2023年，赛力斯汽车智慧工厂受到人民日报等多家主流媒体的高度认可，被誉为中国智造的“新名片”。这张“新名片”正促使AITO问界成为新标杆。
成为新标杆
AITO问界正在以实力说明其正成为用户购买新能源车绕不开的一个选择。据调研数据显示，AITO问界车主净推荐值（NPS）高达80%以上。在《2022年乘用车新车质量报告》中，AITO问界在新能源品牌新车质量排行也高居榜首，远超行业平均分值。
在用户赞誉背后，除了AITO问界的新实力外，还有极致的交付服务。
此前，赛力斯汽车与华为成立 "AITO 问界销服联合工作组” ，打造了一套从看车、试车、购车到用车的全场景、全周期的智慧服务体系。
“在看不见和看得见的地方，AITO问界为用户带来了比遥遥领先更领先的体验。”华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东曾表示。这并非是一句空话。如今，AITO问界的极致服务贯穿于每一处。
交付前，AITO问界战队每款车型都要组织历时数月测试，测试样车数量多达1000台，测试里程长达数百万公里，只为给用户提供更极致的产品体验。据悉，AITO问界是业内唯一在新车上市前进行大规模用户Beta测试的品牌。
交付时，AITO问界会根据用户需求提供生日、求婚等特殊交付场景，精心设计个性化交付仪式，并为每位下订的用户提供专属的管家群，第一时间解答销售、交付、金融、技术、充电、关爱等可能会遇到的问题。
在交付环节，AITO问界通过数字化的服务流程，极大缩短了等待时间，在新车非特殊配置情况下，最快3天可实现交付。如今AITO问界的数字化服务贯穿于销售前的浏览、线上预售下订、线下交付过程、售后服务等整个过程。
在交付后，AITO问界也为用户打造了专属的车主交流平台，基于用户的兴趣爱好，共创丰富的线上线下活动。据悉，今年以来，AITO问界已举办超过 500 场用户活动。
秉承以“用户为中心”的理念，AITO问界在为用户提供高品质产品的同时，也注重为用户提供高品质的服务，致力于让每一位用户在产品全生命周期均获得极致的用车体验。
作为华为智选车业务的当家车型，AITO问界家族矩阵的迅速丰富一方面得益于赛力斯汽车和华为双向赋能，另一方面见证了“智选车”创新模式的成功，这种模式难以复制。在产品、技术、服务的三重推动下，AITO问界正成为行业新标杆。随着AITO问界M9即将上市，AITO问界家族今年产品集结完毕，未来或将引爆市场。