15万买小米汽车，肯定不是梦。
明年上半年（剩余不足9个月）就要量产的小米首款轿车，虽然保密工作做得很好，外观和内饰至今都没有一张清晰照片流出，但核心参数已经可知。比如中大型尺寸轿车、高通骁龙8295芯片、800V平台、101kWh电池、激光雷达（猜测有高阶智能驾驶）以及会有的小米智能座舱。业内人士的意见比较统一，小米首款轿车的主销价位大概率在25万元以上。
显然，这个价位不太迎合小米用户的消费能力。比如今年30岁的小编就是小米的忠实粉丝，手机用小米，全部的家电都用小米，但我认为25万元的汽车对30岁上班族来说门槛颇高。
一份调查报告显示，在小米用户中，年龄集中度最高的区间为30-34岁（31.7％），其次为25-29岁（25.4％），即25-34岁为小米用户的主要年龄段。给小米汽车降低门槛，是小米第二款车必须要做的事，如果第二款做不到，品牌就会给人高高在上，远离小米广大用户的印象。
日前，媒体发现小米官方发布增程系统设计开发工程师招聘启示，据招聘启示上职位描述，该增程系统设计开发工程师将负责增程系统的各项工作。即小米的第二款车要用上增程系统了。
会不会第一款车也用上增程？不可能。离正式量产已经不足9个月时间，才开始招聘增程系统工程师，第一款车用增程来不及了，动力系统是在汽车开发之初最先考虑的问题，解决了它以后，后续的工作才有办法开展。
为何猜测第二款车用上增程就降低门槛了，而不是像理想、岚图和问界那样推出增程中大型SUV或中大型轿车？小米研发增程系统，将来第三款、第四款可能也会像理想、岚图和问界那样推出增程中大型SUV或中大型轿车，但第二款车，一定会像哪吒S(配置|询价)增程版或深蓝SL03(配置|询价)增程版那样，推出的意义就是大幅降低门槛，亲民。所以，15万买小米汽车肯定不是梦，关于小米汽车，价格不是消费者该担心的问题，而且该小米公司该发愁的问题，再难也要便宜下来。
写在最后
小米汽车不会输。有钱，2020年，小米宣布计划进军汽车制造业，2021年，雷军正式宣布All in，总投资高达1080亿；有流量，小米和雷军这两个关键词都是顶流，小米汽车招聘一位增程系统的工程师都能满城风雨，泄露的全是边角料信息就新闻不断；有需求，有用户基数、门槛低、智能化程度高还有增程，肯定好卖。