稳重而不失大气的中型轿车，大众迈腾产品力解读！亮点是什么？
提起B级车，在国内市场上的占有率挺高的，一方面是空间比较大，增加了舒适性，另一方面是具备商务气息，工作中也可以使用，最近大众迈腾这款车关注度挺不错的，目前最新车型是2021款330TSI DSG 30周年纪念版(指导价23.33万)，定位于中型轿车，今天我们一起来看看这款车的亮点是什么？相比老款车型都有哪些升级的地方呢？
外观部分
在外观方面，2021款迈腾变化并不是很大，个人觉得商务气息变得浓郁了，增加了整车的大气感！前脸采用不规则的格栅设计，并且在边缘加入了银色镀铬亮条进行包裹，看起来显得精致，两侧的大灯组造型犀利，有种画龙点睛的作用，车头下部进气口采用横置设计，再加上引擎盖上的肌肉弧线，整车力量感不错。
大灯配置
前大灯拥有LED前大灯、LED日间行车灯，并且具备自动大灯、转向辅助灯、大灯随动转向、大灯高度调节、大灯延时关闭功能，大众迈腾远光灯和近光灯灯泡型号均为H7 55W，使用方法简单，迈腾方向盘左侧的拨杆是用来控制基本的灯光切换的，外面的是控制远/近光切换的，里面的转向灯和驻车灯，灯光切换通过左侧拨杆控制，其中驻车灯使用逻辑和转向灯一致，停车熄火后，再上下摆动此拨杆，便可开启驻车灯。这款大灯的穿透力不错，在夜间点亮光照范围比较广，如果在路灯少的道路上行驶，可以帮助驾驶员不偏离行驶路线。
车身侧面采用细腻的弧线进行勾勒，有种若隐若现的感觉，远远看上去显得修长，A、B、C柱则采用熏黑式处理，并且在车窗周围加入了银色镀铬亮条进行点缀，与车门下侧的镀铬饰条在一个水平线上，再加上下部的铝合金轮毂设计，增加了整车的运动气息。
尾部设计饱满，镶嵌式的尾灯组设计显得时尚，并且在内部加入了黑色元素进行点缀，夜间点亮还是挺漂亮的，大众车标立于尾灯组中间，下面的字母标识增加了大气感，下部则采用两边共两出的排气布局，整体表现力还不错。
内饰部分
在内饰方面，个人觉得这款车在市场上的定位 有两方面，一方面是家用代步，另一方面是商务出行，所以内饰设计采用简约商务风格，并且与同级别车型相比要显得稳重一些，双色搭配的内饰显得精致，在部分细节地方加入了银色镀铬亮条进行包裹，增加了质感，方向盘是真皮的，支持上下+前后调节功能，全系车型内饰颜色一共有四种，米色，黑色，咖啡色，黑米双色，个人觉得咖啡色挺不错的，坐在里面有一种简单大方的美，同时给人一种轻松愉悦的感觉。
仪表盘
搭配了10.3英寸的全液晶仪表盘，具备3种模式进行界面切换，颜色也会发生变化，分别是传统模式、数字显示模式、全景模式，操作方法简单点，击方向盘右侧的VIEW按键进行切换，值得一提的是数字显示模式，这也是大部分消费者常用的模式界面，给人一种简单明了的感觉，并且仪表盘清晰度和灵敏度不错。
中控屏幕
还搭配了9.2英寸的中控屏幕，内置导航系统、手机互联映射、语音识别控制系统、车联网等功能，值得一提的是语音识别控制系统，通过唤醒词语唤醒这个功能，不仅实现了拨打电话并修改号码，还可以将语音转化成文字，发送给目标号码。修改语音指令不仅限于打电话和发短信，选择饭店等场景都可以使用，平时用起来挺方便的。
前排储物空间
我们发现前排的小储物空间挺多的，比如两边的门板储物阁、杯架、扶手箱，平时可以放置随身物品，例如手机、卡片、纸巾等之类的小物件，用起来也方便，我们通过测量杯架的空间大小得知，可以放得下两个500mL的水瓶，用起来也不会显得紧凑。
配置部分
安全/驾驶辅助配置：全车九安全气囊、疲劳驾驶提示、胎压报警、车身稳定系统、倒车影像、发动机启停技术、定速巡航、自动驻车、电子手刹、后部倒车雷达等配置。
驾驶辅助功能感受
值得一提的是后部倒车雷达用起来灵敏度不错，雷达探头装在后保险杠上，探头以大约45度角辐射，上下左右搜寻目标，它最大的好处是能探索到那些低于保险杠而司机从后窗难以看见的障碍物，并报警，然后提醒驾驶员注意后车距离和安全。
空间部分
整车尺寸长宽高分别为：4865mm、1832mm、1471mm，轴距为2871mm，定位于中型轿车，座椅采用皮质混搭，并且在内部加入了柔软填充物，摸上去质感不错的，对臀部的支撑效果也不错，我的身高为1米80，不过体重偏胖，以我的身高为例坐在后排腿部剩余空间还有两拳两指左右，头部剩余空间还有一拳四指座椅，个人觉得表现力还不错，平时出行后排可以乘坐三个体重偏胖的人，用起来挺方便的。
后备箱容积为533L，通过测量后备箱数据得知，进深为1080mm，高度为510mm，宽度为1030mm，不但可以放置两个标准尺寸的行李箱，而且还可以放置快递包裹、水果、衣服袋等物品，如果是出门旅行可以满足我们的载物需求。
动力部分
在动力方面，搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为137千瓦，峰值扭矩为320牛·米，传动方面匹配的是7挡双离合变速箱，官方给出的百公里平均油耗为6.3L(个人觉得油耗是要根据个人驾驶习惯和路况来决定的，如果暴力驾驶油耗肯定要高一些的)，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。
变速箱
了解得知，湿式双离合器的扭矩传递是通过浸没在油中的湿式双离合器摩擦片来实现的，湿式双离合变速器的摩擦片由于是浸没在变速箱油中，所以说变速箱油能起到冷却和润滑的作用，能承受比较大的的负荷，湿式离合器是利用离合器接合的液压，在离合器分离以及全部接合的过程中，还包括在相对转动的状况下对驱动力进行控制的传递装置，这种装置的优势比较明显，提高了燃油经济性，在换挡的时候平顺性不错，在保养方面，建议在车辆行驶里程达到4-6万公里时，更换一次变速箱油就可以了，也可以根据厂家指导建议进行保养，或者是车辆使用年限达到两年，更换一次变速箱油就可以了，需要注意的是我们要到正规的4S店更换变速箱油，这样质量才能得到保障。
轮胎方面
迈腾的前轮胎尺寸为235/45R18，后轮胎尺寸为235/45R18，采用的是米其林轮胎，相比同级别车型雅阁的普利司通轮胎静音效果要好一些，舒适性也不错，因为米其林轮胎采用特殊橡胶材料制成，具有轮胎花纹、制造材料和整体设计三种独特的制造工艺，并且每种不同的花纹设计和橡胶材质都能更好地适应不同等级的路面，并且抓地力和耐磨性比较强，但是普利司通耐磨性要突出一些，总体来说各有千秋，迈腾的米其林轮胎网上报价1107元(各地方的优惠力度不一样，要以实际为准)。
制动距离实测
迈腾采用通风盘式前制动器和实心盘式后制动器，这也是家用轿车很常见的制动器类型，因为现在许多车辆都是前置前驱，导致前轮的磨损会比较严重，前制动器用通风盘式能更好的保障制动效果，卡钳是四活塞的，下图是懂车帝官方的100-0km/h制动距离实测(2020款 380TSI DSG旗舰型)，可以参考一下，最终结果为35.96m，在制动过程中，底盘重心比较稳，制动热衰减不明显，个人觉得表现力不错。
试驾感受
我们有幸试驾了一次，2.0T的动力起步挺快的，我们在原地猛踩了一下油门，感觉动力响应挺积极的，中途加速还会有一种推背感，值得一提的是这款车的重心挺稳的，我们在急转弯的时候车身没有发生大幅度摇晃的现象，在转向方面，方向盘基本上没有任何的虚位，打多少方向，就会有多少转向，而且手感不错，在同级别算是比较精准的了，并且行驶在乡镇道路，底盘的配合力比较明显，可以过滤掉大部分震动感，坐在车内不会感觉到摇摆的现象，增加了整车的静谧性。
最后总结
通过评测发现，这款车的整体表现力不错，外观属于时尚类型的，稳重而不失大气，配置方面丰富感不错，值得一提的是2.0T动力也可以满足日常使用需求，不过话又说回来，作为消费者，选择适合自己的才是最好的，大家觉得呢？欢迎大家在下方留言讨论。