（文/潘昱辰 编辑/周远方）东风汽车最近不算太平，继旗下众品牌掀起政企补贴浪潮后，旗下高端新能源品牌岚图又遭烦心事。
3月9日，网传有岚图汽车员工表示，公司因销量不佳、持续亏损已开启裁员，涉及外呼、销售支持等多个部门。对此传言，观察者网向岚图相关人士求证，对方表示不清楚相关情况。
另据搜狐财经报道，岚图方面已否认了有关传言，称其为不实消息，并称此次业务调整实为东风集团内业务划转，将原岚图自主运营的外呼业务转移至集团内专业机构。
岚图梦想家 图片来源：视觉中国不过客观看来，岚图近来于市场的反馈确实不尽如人意。
根据岚图官方披露的数据，2022年全年，公司共计销售汽车1.94万辆，未能实现全年销量目标。去年年初，岚图首席执行官（CEO）卢放曾定下全年4.6万辆的销售目标，但至去年年中即降至3.1万辆。可即便如此，岚图的全年目标完成率仍仅为62%。
今年前2个月，岚图累计仅销售2655辆。值得一提的是，今年春节假期位于1月，但岚图2月的交付数据却仅有1107辆，环比1月继续下降28%。
与此同时，岚图的财务状况同样深陷泥潭。东风汽车财报数据显示，2022年上半年岚图实现营收18.87亿元，同比增长6.8%，但净亏损也达到7.38亿元，同比扩大5%。
岚图的尴尬，仅仅是东风汽车整体窘境的一个缩影。
根据东风汽车披露的数据，2022年，集团全年销售汽车246.45万辆，同比下滑11.19%。其中乘用车板块销售215.32万辆，同比下滑4.4%。今年1-2月，东风汽车累计销售29.7万辆，同比下滑49%。其中乘用车累计销售21.7万辆，同比下滑51.3%。
具体来看，东风汽车的主要利润来源——两大日系合资企业的销量均出现大跳水。其中东风日产今年1-2月累计销售10.1万辆，同比下滑52.5%；东风本田前2个月仅销售6.2万辆，同比下滑54.8%。
东风日产停车场上停放的待售车辆 图片来源：视觉中国此外，法系合资品牌神龙汽车复兴乏力，前2个月仅销售1.07万辆，同比下滑48.2%。
东风汽车自主品牌同样一蹶不振。东风乘用车公司1-2月累计销售1.45万辆，同比下滑52%；东风柳汽1-2月累计销售1.77万辆，同比下滑45.3%。
面对严峻的市场形势，为刺激销售，日前东风汽车总部所在的湖北省，联合包括东风在内的多家车企推出大幅政企联合购车补贴，最高优惠力度达到9万元。此轮优惠活动涉及东风本田思域(配置|询价)、东风日产轩逸(配置|询价)在内的多款昔日热销车型，神龙汽车与东风自主品牌同样参与其中。
东风本田政企补贴促销海报另外在今年两会前夕，中央组织部宣布根据工作需要，按照中央企业领导人员任职年龄有关规定，免去竺延风东风汽车集团董事长、党委书记职务，由现任党委副书记、总经理杨青主持东风工作。