新内饰增强科技感 试一汽-大众新款宝来

国内的紧凑型车市场长久以来极度内卷，也正因为充分竞争，催生出了众多优秀的车型。一汽-大众宝来就是一款常年稳坐紧凑型车销量榜前十位置、月销过万的优秀车型代表。今天我就为大家带来这款车的试驾体验，看看这款热销车型的中期改款究竟有何变化？

　　一汽-大众新款宝来的外观、内饰等方面均已经公布，此文就先直接进入正题，聊聊驾驶方面的感受，静态的回顾咱放到后边。

　　新款宝来舍弃了老款宝来上搭载的1.5L自然吸气发动机+6挡手自一体变速箱的动力组合，保留了1.2T/1.4T+7挡双离合变速箱和1.2T+5挡手动变速箱的配置。舍弃1.5L发动机很好理解，动力弱，竞争力远不及1.2T。舍弃6挡手自一体变速箱的原因主要是这款变速箱的变速范围较小，在性能和燃油经济性上和新的7挡双离合变速箱处于劣势，随着市场竞争的加剧、国家油耗限制要求的提高，它的退出在意料之中。

　　新款宝来的变速箱具有手动加/减档功能，可通过换挡杆进行操作。标准驾驶模式和运动驾驶模式可以通过向后拉动换挡杆来回切换。

　　从这台新款宝来1.4T车型全力加速时给人的感觉来看，这台车0-100km/h的加速时间大概在8-9秒之间。这样的动力性能对于日常家用来说可以说是绰绰有余了。相比起来，新款宝来1.2T车型的低扭和爆发力明显弱于1.4T车型。

　　在经济模式下，变速箱会非常积极地升挡来保持发动机在低转速运行，降低油耗；标准模式则处于上面两种模式之间。

　　整套动力总成对驾驶员控制意图的识别快速而精准，当你深踩油门时，变速箱的降挡丝毫不会犹豫，驾驶员也很难感受到换挡顿挫感，这点值得好评。

　　该车底盘整体调校偏舒适，对于路面小的起伏颠簸，底盘能够很好地过滤掉；但面对大的坑洼和路面起伏时，车内的乘员感受到的冲击和振动还是比较明显的。

　　隔音性能方面，新款宝来与老款车型表现一致，处于同级同价位车型主流水平，该车发动机舱隔音和风噪抑制都有着较好的表现,美中不足的是车辆高速行驶时胎噪较明显。

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静态表现回顾

　　说完了动态感受，我们再来回顾一下新款宝来的静态表现。新款宝来基于MQB平台开发，是这一代大众宝来的中期改款车型。该车作为一款改款车型，在外观和内饰上都进行了改动，其中内饰改变相对更大一些。这款车目前处于上市在即阶段，根据最新的消息，它将会在6月28日正式上市。

■ 外观

■ 内饰

　　大众品牌多媒体系统上附带的接近感应动效功能终于下放到新款宝来之上，用户的手无需接触屏幕也能实现一些操作，如手接近屏幕显示隐藏的虚拟功能按键、手横向滑动控制菜单翻页等，使用起来还是挺新潮的。感兴趣的朋友可以看下面这个视频的简单演示。

■ 空间

● 全文总结：

　　新款宝来在底盘调校以及动力输出响应上保持了老款车型的水准，是一款非常好开的通勤代步车型。虽然新能源车这两年卖得火热，但对于充电设施并不普及的三四线城市，像宝来这样的优秀燃油车依然有着广阔的市场空间。宝来的销量一直稳居国内紧凑型车销量榜前十，相信凭借大众品牌的良好口碑，中期改款宝来的市场表现应该也不会差。