在频繁的节日促销轰炸下，消费者对于季节性的促销概念越来越模糊，而不少商家也感觉到这些年的“金九银十”不再像前些年那么火爆。尽管如此，进入9月，车市下半年以来最激烈大厮杀也正式拉开了帷幕，除了在不久前成都车展发布亮相对各种新车外，不少品牌也从技术创新、产业布局等方面来吸引消费者目光，例如大众小鹏、小鹏滴滴等全新的合作，种种迹象表明，“金九银十”预热已经开启，市场表现仍可期。
#价格战还没结束#
此外，新一轮价格战也再次展开，由于车市增速持续疲软，主流车企销量目标承压，以及“金九银十”的压力，从8月开始智己、特斯拉、极氪、哪吒、欧拉、零跑、上汽大众等车企宣布降价或权益调整，幅度从数千元到数万元不等。
值得注意的是，降价后ModelY长续航版价正式来到了30万元以内区间，Model3则降到接近20万元级别；极氪001(配置|询价)入门款WE版价格也直接下探到30万元以内，最新价格为26.9万元；改款全新上市的新岚图FREE以26.69万元的价格也正式打入30万元以下的市场，相较于老款33.36万的起售价格，降幅接近7万元。
而作为长安汽车向数智时代转型的第一款战略车型--长安启源A07，预计于9月底开启交付据了解，启源A07定位中大型新能源轿车，对标比亚迪汉，但相较比亚迪汉DM-i冠军版的起售价18.98万，长安为了抢占更多市场份额，势必要从价格上做文章，其增程版起售价有可能下探至15万左右。
#价值战已经开始#
在一片沉闷的降价潮中，突然想起了“遥遥领先”的声音，把车市的重点从价格战拉回到价值战中。
“遥遥领先”是近期实打实的热词，几年前的华为Mate40发布会上，华为常务董事、终端BGCEO、智能汽车解决方案BUCEO余承东介绍产品特点时，多次用“遥遥领先”来形容华为的技术优势，让这个词成为专属于华为的梗。不久前，华为Mate60Pro突然亮相惊艳世界之后，“遥遥领先”梗再次走红。
9月12日，问界新M7(配置|询价)等发布会上，余承东把“遥遥领先”这个热梗带到了汽车圈。据统计他为问界新M7赋予了5个“遥遥领先”，超20次“领先”等词汇，直接把这场发布会顶上热搜。
据了解，相比前代，问界新M7针对用户和业界反映较多的问题，在车身结构、底盘设计、悬挂结构、驾乘体验、能耗续航方面都有提升。
比如，油耗降低，实现智能化增程，满油满电续航超过1000公里，百公里油耗控制在5.6L~5.8L；全车搭载HarmonyOS4系统，进一步提升了智能座舱体验，与同用鸿蒙系统的手机、手表、平板电脑、笔记本等华为生态产品可以无感流转，高效协同；新车搭载华为ADS2.0，依靠1个激光雷达、3个毫米波雷达、11个高清视觉感知摄像头、12个超声波雷达等传感器，可以更加准确地识别道路与障碍。
不仅如此，发布会上还预告，问界新M7的智能辅助驾驶，可以不依赖高精地图，并且可在2023年年底实现全国范围的高阶智能驾驶。
余承东表示：“我们在AITO问界新M7系列上重金投入五个亿，用了扎实的材料、最好的技术，让它不仅成为‘智能座舱天花板’，还是‘智能驾驶天花板’，更是‘智能安全天花板’！在看不见和看得见的地方，为用户带来了比遥遥领先更领先的极致体验。”
问界新M7的预售成绩就很不错，再加上始终有华为为其背书，本就被业界看好的黑马车型，再加上神来一笔的“遥遥领先”，问界新M7竞争力再次提升。
宏观经济环境不稳定，消费者消费信心低迷，以及动力电池成本快速下滑，多重影响下带来的综合反应和产品销售策略或是本轮降价潮的根本原因。
车企争相参与降价，最终目的无外乎抢占更多的市场份额。但必须注意的是，通过降价固然可以刺激一部分销售，但产品、技术、服务和智能电动生态体系的建设，才是消费者最想要的。【iDailycar】