刚在国内成都车展惊艳消费者的比亚迪，在9月4日开幕的德国慕尼黑车展再次大放光彩，携旗下的海豹、宋PLUS EV(配置|询价)冠军版、元PLUS(配置|询价)、海豚(配置|询价)、汉、腾势D9共6款新能源车亮相，向世界展示了中国新能源汽车强大的实力，也释放了比亚迪加速布局世界市场的信号，更加表明了比亚迪推动全球新能源进一步发展的信心。
作为中国新能源领导者，截至2023年8月，比亚迪2023年新能源汽车销量超178万辆，持续领跑全球新能源市场。而在市场布局方面，比亚迪新能源汽车已遍布全球54个国家及地区，在近一年内更是进入了15个欧洲国家，在英国、德国、法国、意大利、西班牙等国开设了超140家门店。
最近瑞银全球研究和 UBS Evidence Lab 合作对海豹进行拆解，这也是海豹继被日本日经 BP 社拆解之后又一次被拆解，综合两次拆解可以得出来的结论是；海豹不仅在车载电池、集成热管理系统外，车载电器元件的集中控制等方面技术实力上领先，并且在成本上也优势明显，具备极强的市场综合竞争力。
基于e平台 3.0平台打造的海豹，外观采用了“海洋美学”设计理念，车身姿态低趴，低风阻系数，整车的运动感十足。首次搭载了CTB电池车身一体化技术、iTAC技术、后驱/四驱动力架构、前双叉臂和后五连杆独立悬架等创新性技术，有效解决了新能源汽车的安全问题，大幅度提升新能源汽车的驾乘体验，保证了其在美学、安全、操控和高效方面的优势，其中CTB技术更是创新性的将“刀片电池”深度融入整车结构，为整车安全赋能，这一技术可以称得上新能源汽车的发展标杆。
海豹接二连三的被拆解研究，不仅反映出了比亚迪在世界范围内的影响力进一步提升，更是体现了比亚迪在新能源技术上的实力已经处在领先地位，表明了日本、德国等传统汽车工业强国对比亚迪的关注，对中国新能源行业的关注，以比亚迪为代表的中国新能源车企快速崛起，必将引起世界汽车工业格局的变革。
从2003年以来，比亚迪始终坚持“技术为王、创新为本”的理念，持续的坚持研发投入，研发投入累计超千亿，更是拥有11个研究院，超9万研发人员，目前已经掌握刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、CTB电池车身一体化、‘易四方’、‘云辇’等新能源汽车产业链的核心技术。
随着技术的不断丰富，比亚迪全球化之路将会如虎添翼，上半年创历史的跻身世界销量前十，已经彰显了比亚迪的世界新能源领军地位，此次海豹正式登录欧洲市场，将助力比亚迪进一步深耕欧洲市场，加速全球化的进程，也坚信在新能源发展趋势不可逆的情况下，比亚迪等中国企业将会创造更多记录，给全球消费者带来更多出色产品。